原廠離合器拉桿

換下原先改裝品，還是原廠拉桿最符合原本的設計，不得不說無論是手感或性能皆不輸改裝廠，不花俏卻是低調的恰到好處，為確保作動正常的不二選擇。

nissin直推拉桿

換下原先的改裝品，由於不符需求而更換回原廠配件，且似乎總泵也非原廠，但皆為nissin，原打算若真不符規格沒法裝，就還得繼續找對應，幸好很順利換上也手感一流，作動正常。雖說皆為nissin製品，但拉桿還是有分規格，在自行查找資料須留意避免使用不符規格產品導致安全性問題產生。

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換下原先的改裝品，由於不符需求而更換回原廠配件，且似乎總泵也非原廠，但皆為nissin，原打算若真不符規格沒法裝，就還得繼續找對應，幸好很順利換上也手感一流，作動正常。雖說皆為nissin製品，但拉桿還是有分規格，在自行查找資料須留意避免使用不符規格產品導致安全性問題產生。

我是原廠派

接手他人車輛時前車主改裝品項有時並不一定符合自身需求，這時就需要靠webike取得原廠料件啦，總之拿到車先恢復原廠設定就對了

還是原廠最對味

接手他人車輛時前車主改裝品項有時並不一定符合自身需求，這時就需要靠webike取得原廠料件啦，總之拿到車先恢復原廠設定就對了

買原廠料件的速度，大推!!

原本車上的用好幾年了，就趁著原廠料件特價，購買了GSX-R1000的油門座，本身是SV650，查了一下油門座有沒有什麼差異就直接買回來替換了 左邊是SV650用的，右邊是GSX-R1000用的沒有什麼太大的差異。 最大的差別是GSX-R1000用的在油門線的部分開了個溝，也就是說油門要轉更大圈!?(但實裝後，並沒有感覺特別大的差異)在低速狀態下，因為油門線作動更緩，好像變的更好操作!?(也許是我錯覺吧) 其他的部分就沒太多的差異，就紋路不同

買原廠料件的速度，大推!!

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買原廠料件的速度，大推!!

原本車上的用好幾年了，就趁著原廠料件特價，購買了GSX-R1000的油門座，本身是SV650，查了一下油門座有沒有什麼差異就直接買回來替換了 左邊是SV650用的，右邊是GSX-R1000用的沒有什麼太大的差異。 最大的差別是GSX-R1000用的在油門線的部分開了個溝，也就是說油門要轉更大圈!?(但實裝後，並沒有感覺特別大的差異)在低速狀態下，因為油門線作動更緩，好像變的更好操作!?(也許是我錯覺吧) 其他的部分就沒太多的差異，就紋路不同

買原廠料件的速度，大推!!

原本車上的用好幾年了，就趁著原廠料件特價，購買了GSX-R1000的油門座，本身是SV650，查了一下油門座有沒有什麼差異就直接買回來替換了 左邊是SV650用的，右邊是GSX-R1000用的沒有什麼太大的差異。 最大的差別是GSX-R1000用的在油門線的部分開了個溝，也就是說油門要轉更大圈!?(但實裝後，並沒有感覺特別大的差異)在低速狀態下，因為油門線作動更緩，好像變的更好操作!?(也許是我錯覺吧) 其他的部分就沒太多的差異，就紋路不同

買原廠料件的速度，大推!!

原本車上的用好幾年了，就趁著原廠料件特價，購買了GSX-R1000的油門座，本身是SV650，查了一下油門座有沒有什麼差異就直接買回來替換了 左邊是SV650用的，右邊是GSX-R1000用的沒有什麼太大的差異。 最大的差別是GSX-R1000用的在油門線的部分開了個溝，也就是說油門要轉更大圈!?(但實裝後，並沒有感覺特別大的差異)在低速狀態下，因為油門線作動更緩，好像變的更好操作!?(也許是我錯覺吧) 其他的部分就沒太多的差異，就紋路不同

叫料，最希望的就是速度!!!

已經習慣在WEBIKE買原廠料件了，到貨速度一直非常的滿意，從不超過兩週，適逢WEBIKE原廠料件特價，剛好把用了幾年的握把套換掉，收到貨就直接換上，也就原廠握把，就不多分享什麼，這次買的是GSX-R1000左右握把套，裝在SV650上，沒什麼太特殊的。 最後還是要推薦一下WEBIKE買原廠料件的速度!!!

老實說 我又倒車了

我能怎麼辦，我也很難過r 不換改裝品的理由是原廠就有可調了，又有著相當低調的外觀（藏在護弓裡tm誰看得到），於是就訂了原廠品，下次又玩斷的話再換改裝品看看好ㄌ總之沒那個技術就不要跟人家玩沙，以上

老實說 我又倒車了

我能怎麼辦，我也很難過r 不換改裝品的理由是原廠就有可調了，又有著相當低調的外觀（藏在護弓裡tm誰看得到），於是就訂了原廠品，下次又玩斷的話再換改裝品看看好ㄌ總之沒那個技術就不要跟人家玩沙，以上