東西可以 出貨不行

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東西可以 出貨不行

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原廠替代品

DRG握把硬化後時常會抓不住，造成手掌會刺痛，並一直長厚繭，更換握把套的車行說一併更換油門做會比較好施工，想想價格也不貴就讓車行好做事吧，感覺不出與原廠有什麼差別就是了。

聽說很耐磨的普利珠

原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時，聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了，就聽車友的建議換成KOSO的普利珠，聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後，過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L，加上從車友那邊收來的二手後組，極限尾速還是可以到大約11格

解決煩人的碰撞聲

因為換大胎，導致內土除跟後土除連接點斷掉，行進間會不斷碰撞發出擾人的聲音，換koso內土除，終於解決了

耗材更新

先前購買的密封條也已經安裝一年，除了洗車時會被高壓水槍沖掉之外，偶爾也會在行駛過程中脫落，換上新的之後應該會好很多。

滑板車也可以用

想說要把滑板車貴貴的MV原廠握把套換個便宜的，騎起來比較沒負擔，加上想要紅黑+簡單俐落，就挑了這組國產~ 殊不知忘了滑板車右邊沒油門內管，所以右邊的握把套太鬆沒辦法裝，只好再買一組然後用兩個左邊。

滑板車也可以用

想說要把滑板車貴貴的MV原廠握把套換個便宜的，騎起來比較沒負擔，加上想要紅黑+簡單俐落，就挑了這組國產~ 殊不知忘了滑板車右邊沒油門內管，所以右邊的握把套太鬆沒辦法裝，只好再買一組然後用兩個左邊。

KOSO水箱護蓋的護網

品質良好出貨速度快，產品與網站頁面描述一致，尚未安裝上車，等若干時間護蓋原裝紅色護網如有退色再行更換。

KOSO設計也蠻耐看

原本是安裝另外一個品牌的水箱護罩，但是可能因為長期震動或是騎太多爛路的關係(?)造成螺絲襯套內縮，希望KOSO的結構能夠更加牢固，水箱護罩應該不算是消耗品吧?

亮度明顯增加

相比他牌的造型來說，我還是比較喜歡KOSO設計的俐落感。 亮度部分比原廠的還要亮一些，打方向燈的時候都能瞥見方向燈的餘光，推薦想改日行燈又不想太高調的人。

亮度明顯增加

相比他牌的造型來說，我還是比較喜歡KOSO設計的俐落感。 亮度部分比原廠的還要亮一些，打方向燈的時候都能瞥見方向燈的餘光，推薦想改日行燈又不想太高調的人。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

Koso cnc氣嘴蓋

來自台灣改裝部品大廠的產品，可靠度自然沒話可說。外觀採用亮眼的金屬紅，搭配亮銀色使用cnc切削所生產出來，整體感受上相當強眼。為了顧及重量，採用了輕量的金屬材質不會造成車輛的配重差異過重，影響到駕駛體驗。

箭頭雙色握把套

原本以為凹類商品會爛爛的，但除了包裝有點舊之外，裡面是全新的，也沒異味，這價格完全可以~畢竟是大牌子，可以放心幫車車換上去了

箭頭雙色握把套

原本以為凹類商品會爛爛的，但除了包裝有點舊之外，裡面是全新的，也沒異味，這價格完全可以~畢竟是大牌子，可以放心幫車車換上去了

箭頭雙色握把套

原本以為凹類商品會爛爛的，但除了包裝有點舊之外，裡面是全新的，也沒異味，這價格完全可以~畢竟是大牌子，可以放心幫車車換上去了

箭頭雙色握把套

原本以為凹類商品會爛爛的，但除了包裝有點舊之外，裡面是全新的，也沒異味，這價格完全可以~畢竟是大牌子，可以放心幫車車換上去了

KOSO端子鏡

先講產品本身, 這是通用型的產品, 此次安裝在2019MSX上; Webike的包裝跟運送也令人滿意. 安裝有個必須說明的部分是此產品並沒有附墊片, 所幸原本使用護弓的墊片可以吻合. 其實這是近半年來我換用的第5組後視鏡. 一直在造型, 體積, 重量, 實用性之間糾結. 起先把原廠鏡換掉的時候, 用的是一組在造型體積跟重量都相當滿意的產品, 也可以抗眩光. 但在實用性上, 無論怎麼調整, 墊高降低, 左轉右轉, 死角的問題就是無法解決. 之後購買的幾組產品, 也幾乎都有些缺點, 也都為這些缺點購置了配件, 但無法完美解決. 端子鏡, 無庸置疑, 首先造型的部分肯定沒問題, 那需要考慮的則是其他部分, 特別因為端子鏡是安裝在端子的部分, 實話說我也有些介意是否會造成騎乘困擾. 最直覺就是全段手把的距離變長, 即, 車體變寬. 但相信車友們也有此經驗, 就是有很多直覺, 還是網紅大神的所謂"常識", "鐵則", 跟實際操駕並不吻合. 繁話簡說, 這個KOSO端子鏡是我嘗試的第1組端子鏡, 也是第1組非由X皮上購買的後視鏡產品. 其實X皮上都有賣, 一方面價差不大, 一方面我也還有Webike的點數可以扣, 但收到產品的時候, 光外箱, 跟看到開箱的保護, 這都是品質的差異. 是讓人感到安心的品質. 實際拿在手上, 哇, 坦白說嚇了一跳: 鏡面是比我先前購買過的都略大一些, 問題在於, 重量感覺是重了很多. 心想著, 這個重量加在端子上, 是否會影響操駕呢? 同時這跟輕量化是背道而馳. 不過實際安裝使用之後, 首先在手感上, 並沒有原先預想的會影響龍頭的轉動, 或造成不穩定. 其次, 這個略大一些的鏡面, 確實解決了先前其他產品有死角的問題, 加上鉻鏡, 影像清晰同時抗眩光. 先前有看到此產品的情報說正裝影響鑽車縫, 反裝有死角... 這些應該還是取決於把手的高度, 駕駛的高度, 調整的角度等等. 就我個人在使用上並沒有發生正裝影響鑽車縫這個狀況. 那這可能也帶出改裝品的問題, 就是不能一概而論, 但這可能也是同系列車常看到使用相同品牌, 系列的改裝品, 搞得大家像穿制服一樣. 啊, 不小心扯遠了. 總之, 值得推薦的產品, 值得推薦的平台. 唯一小缺點即上述沒有墊片. 感恩觀看.

KOSO端子鏡

先講產品本身, 這是通用型的產品, 此次安裝在2019MSX上; Webike的包裝跟運送也令人滿意. 安裝有個必須說明的部分是此產品並沒有附墊片, 所幸原本使用護弓的墊片可以吻合. 其實這是近半年來我換用的第5組後視鏡. 一直在造型, 體積, 重量, 實用性之間糾結. 起先把原廠鏡換掉的時候, 用的是一組在造型體積跟重量都相當滿意的產品, 也可以抗眩光. 但在實用性上, 無論怎麼調整, 墊高降低, 左轉右轉, 死角的問題就是無法解決. 之後購買的幾組產品, 也幾乎都有些缺點, 也都為這些缺點購置了配件, 但無法完美解決. 端子鏡, 無庸置疑, 首先造型的部分肯定沒問題, 那需要考慮的則是其他部分, 特別因為端子鏡是安裝在端子的部分, 實話說我也有些介意是否會造成騎乘困擾. 最直覺就是全段手把的距離變長, 即, 車體變寬. 但相信車友們也有此經驗, 就是有很多直覺, 還是網紅大神的所謂"常識", "鐵則", 跟實際操駕並不吻合. 繁話簡說, 這個KOSO端子鏡是我嘗試的第1組端子鏡, 也是第1組非由X皮上購買的後視鏡產品. 其實X皮上都有賣, 一方面價差不大, 一方面我也還有Webike的點數可以扣, 但收到產品的時候, 光外箱, 跟看到開箱的保護, 這都是品質的差異. 是讓人感到安心的品質. 實際拿在手上, 哇, 坦白說嚇了一跳: 鏡面是比我先前購買過的都略大一些, 問題在於, 重量感覺是重了很多. 心想著, 這個重量加在端子上, 是否會影響操駕呢? 同時這跟輕量化是背道而馳. 不過實際安裝使用之後, 首先在手感上, 並沒有原先預想的會影響龍頭的轉動, 或造成不穩定. 其次, 這個略大一些的鏡面, 確實解決了先前其他產品有死角的問題, 加上鉻鏡, 影像清晰同時抗眩光. 先前有看到此產品的情報說正裝影響鑽車縫, 反裝有死角... 這些應該還是取決於把手的高度, 駕駛的高度, 調整的角度等等. 就我個人在使用上並沒有發生正裝影響鑽車縫這個狀況. 那這可能也帶出改裝品的問題, 就是不能一概而論, 但這可能也是同系列車常看到使用相同品牌, 系列的改裝品, 搞得大家像穿制服一樣. 啊, 不小心扯遠了. 總之, 值得推薦的產品, 值得推薦的平台. 唯一小缺點即上述沒有墊片. 感恩觀看.

KOSO端子鏡

先講產品本身, 這是通用型的產品, 此次安裝在2019MSX上; Webike的包裝跟運送也令人滿意. 安裝有個必須說明的部分是此產品並沒有附墊片, 所幸原本使用護弓的墊片可以吻合. 其實這是近半年來我換用的第5組後視鏡. 一直在造型, 體積, 重量, 實用性之間糾結. 起先把原廠鏡換掉的時候, 用的是一組在造型體積跟重量都相當滿意的產品, 也可以抗眩光. 但在實用性上, 無論怎麼調整, 墊高降低, 左轉右轉, 死角的問題就是無法解決. 之後購買的幾組產品, 也幾乎都有些缺點, 也都為這些缺點購置了配件, 但無法完美解決. 端子鏡, 無庸置疑, 首先造型的部分肯定沒問題, 那需要考慮的則是其他部分, 特別因為端子鏡是安裝在端子的部分, 實話說我也有些介意是否會造成騎乘困擾. 最直覺就是全段手把的距離變長, 即, 車體變寬. 但相信車友們也有此經驗, 就是有很多直覺, 還是網紅大神的所謂"常識", "鐵則", 跟實際操駕並不吻合. 繁話簡說, 這個KOSO端子鏡是我嘗試的第1組端子鏡, 也是第1組非由X皮上購買的後視鏡產品. 其實X皮上都有賣, 一方面價差不大, 一方面我也還有Webike的點數可以扣, 但收到產品的時候, 光外箱, 跟看到開箱的保護, 這都是品質的差異. 是讓人感到安心的品質. 實際拿在手上, 哇, 坦白說嚇了一跳: 鏡面是比我先前購買過的都略大一些, 問題在於, 重量感覺是重了很多. 心想著, 這個重量加在端子上, 是否會影響操駕呢? 同時這跟輕量化是背道而馳. 不過實際安裝使用之後, 首先在手感上, 並沒有原先預想的會影響龍頭的轉動, 或造成不穩定. 其次, 這個略大一些的鏡面, 確實解決了先前其他產品有死角的問題, 加上鉻鏡, 影像清晰同時抗眩光. 先前有看到此產品的情報說正裝影響鑽車縫, 反裝有死角... 這些應該還是取決於把手的高度, 駕駛的高度, 調整的角度等等. 就我個人在使用上並沒有發生正裝影響鑽車縫這個狀況. 那這可能也帶出改裝品的問題, 就是不能一概而論, 但這可能也是同系列車常看到使用相同品牌, 系列的改裝品, 搞得大家像穿制服一樣. 啊, 不小心扯遠了. 總之, 值得推薦的產品, 值得推薦的平台. 唯一小缺點即上述沒有墊片. 感恩觀看.

讓空濾蓋套件更加完整

在組裝過程中就能夠感受到密合性更好，催油門的時候體感上也更飽滿一點點，只是要注意一點的是洗車的時候，如果用強力水柱或是風槍直接沖洗的話，最外圈有可能會脫落，再重新定位即可。

最大增加0.16P馬力?!

裡面有附安裝教學非常貼心，還有改裝前後的馬力圖佐證最多增加0.16P馬力，之後安裝上車再跟大家分享它和歧管墊片兩個加成的效果唄。

最大增加0.16P馬力?!

裡面有附安裝教學非常貼心，還有改裝前後的馬力圖佐證最多增加0.16P馬力，之後安裝上車再跟大家分享它和歧管墊片兩個加成的效果唄。

這玩意兒能增加0.2P?

還沒安裝上車，聽車友跟YT都在推這東西，真的能增加0.2P? KOSO是有拉馬力圖佐證啦，但體感敢不敢覺得出來還有待測試。不用花很多錢想說來玩玩看，裝上車後再底下留言分享回饋給大家。

便宜好用的快速油門!

可以直上不用修殼，轉動油門的時候還可以看到油門開度，油門全開的角度也縮小到45度就可以全開。 安裝的時候建議在把手上抹一些潤滑膏，油門轉起來就不會有種澀澀的感覺

燻黑提升質感

KOSO終於推出透明空濾蓋，透明燻黑更顯現出它的高質感，在裝上原廠進氣管後還有一點空間，可以展示改裝進氣零件或是放進一些小飾品。

燻黑提升質感

KOSO終於推出透明空濾蓋，透明燻黑更顯現出它的高質感，在裝上原廠進氣管後還有一點空間，可以展示改裝進氣零件或是放進一些小飾品。

聽說很耐用的KOSO金剛珠

傳動檢查START! 前車主改得普立珠已有明顯磨耗形變。 換個角度看更清楚，已不是平滑的表面。 6顆10g比原廠11g輕，提升加速性的配置，之後測試多少里程下課。

聽說很耐用的KOSO金剛珠

傳動檢查START! 前車主改得普立珠已有明顯磨耗形變。 換個角度看更清楚，已不是平滑的表面。 6顆10g比原廠11g輕，提升加速性的配置，之後測試多少里程下課。

聽說很耐用的KOSO金剛珠

傳動檢查START! 前車主改得普立珠已有明顯磨耗形變。 換個角度看更清楚，已不是平滑的表面。 6顆10g比原廠11g輕，提升加速性的配置，之後測試多少里程下課。

聽說很耐用的KOSO金剛珠

傳動檢查START! 前車主改得普立珠已有明顯磨耗形變。 換個角度看更清楚，已不是平滑的表面。 6顆10g比原廠11g輕，提升加速性的配置，之後測試多少里程下課。

聽說很耐用的KOSO金剛珠

傳動檢查START! 前車主改得普立珠已有明顯磨耗形變。 換個角度看更清楚，已不是平滑的表面。 6顆10g比原廠11g輕，提升加速性的配置，之後測試多少里程下課。