齒盤轉接座

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！ 為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤 試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤轉接座

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！ 為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤 試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

造型

SEROW 250 Final Edition 原廠尾燈造型跟車型不搭，所以在ZETA及DRC中二選一，最終選擇了DRC無土除燻黑尾燈組，換上後整體造型乾淨俐落，尾燈不管白天黑夜辨識度都不錯缺點嘛⋯⋯少了土除多了帥氣也多了泥水噴濺，且SEROW車尾翹，牌照燈夜間刺眼…有被後車檢舉的疑慮。

用途功能

車輛以道路行駛為主，所以改了加厚坐墊.前叉彈簧…等.機露全裝備時.總覺得後輪懸調偏軟.趁打折買組加高連桿套件試試.希望能改善負重下過彎的不安定感。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

優秀，幾乎等同原廠

原廠樣式，有加長三公分，對原廠胎斜度ok，但有加大胎就一般啦，有加太大胎的話可以配合ZETA側柱加大底座，還會在場一點點

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

CRF300簍空輕量化鋼齒盤

前面兩次都是更換SUNSTAR鋁合金後齒盤，由於騎乘習慣中高轉，兩片齒盤都在1萬公里初頭就下課了，再加上是每天通勤騎乘，鋁合金後齒盤真的蠻燒錢的，因此決定換成輕量化的DRC鋼製後齒盤提高耐用度。 只要標示2021-CRF250L/Rally意謂可與CRF300通用，所以是無痛直上，原廠螺絲雖說可以沿用，但太過低調更換成金色鈦螺絲點綴並跟哈姆相呼應，齒數則與原廠一樣40齒，騎過+2齒，加速會快一點，不過很快就麻痺了，所以還是維持原廠。 請忽略不愛洗車的me，安裝上車如圖，非常低調，也跟鏈條融為一體，就是喜歡黑金配，希望可以撐到2萬公里以上~

CRF300簍空輕量化鋼齒盤

前面兩次都是更換SUNSTAR鋁合金後齒盤，由於騎乘習慣中高轉，兩片齒盤都在1萬公里初頭就下課了，再加上是每天通勤騎乘，鋁合金後齒盤真的蠻燒錢的，因此決定換成輕量化的DRC鋼製後齒盤提高耐用度。 只要標示2021-CRF250L/Rally意謂可與CRF300通用，所以是無痛直上，原廠螺絲雖說可以沿用，但太過低調更換成金色鈦螺絲點綴並跟哈姆相呼應，齒數則與原廠一樣40齒，騎過+2齒，加速會快一點，不過很快就麻痺了，所以還是維持原廠。 請忽略不愛洗車的me，安裝上車如圖，非常低調，也跟鏈條融為一體，就是喜歡黑金配，希望可以撐到2萬公里以上~

CRF300簍空輕量化鋼齒盤

前面兩次都是更換SUNSTAR鋁合金後齒盤，由於騎乘習慣中高轉，兩片齒盤都在1萬公里初頭就下課了，再加上是每天通勤騎乘，鋁合金後齒盤真的蠻燒錢的，因此決定換成輕量化的DRC鋼製後齒盤提高耐用度。 只要標示2021-CRF250L/Rally意謂可與CRF300通用，所以是無痛直上，原廠螺絲雖說可以沿用，但太過低調更換成金色鈦螺絲點綴並跟哈姆相呼應，齒數則與原廠一樣40齒，騎過+2齒，加速會快一點，不過很快就麻痺了，所以還是維持原廠。 請忽略不愛洗車的me，安裝上車如圖，非常低調，也跟鏈條融為一體，就是喜歡黑金配，希望可以撐到2萬公里以上~

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

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固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

購入DRC，回家笑嘻嘻。

這組SEROW車系專用的尾燈，擺脫原廠笨拙的外觀，全LED式的燈型設計，燈殼可以選擇紅色or燻黑樣式，but身為一個無黑不歡人，當然一定要選擇燻黑樣式的，在Webike上購買一定是大拇指Der啦！

首次購買

出貨速度還算快，大概月兩個禮拜就收到貨了，商品質感也相當不錯，跟照片相符。商品踩踏面積加大，重心也降低，騎乘起來非常的穩，真是值得購買。

首次購買

出貨速度還算快，大概月兩個禮拜就收到貨了，商品質感也相當不錯，跟照片相符。商品踩踏面積加大，重心也降低，騎乘起來非常的穩，真是值得購買。

裝了DRC，從此笑嘻嘻😁

車不改怎麼騎呢?原廠的牌照架容易生鏽，生鏽了怎麼辦？當然換一組新的ㄚ於是......DRC牌照架誕生惹!擺脫醜醜原廠的束縛，換上新的牌照架繼續奔馳~

儀表保護貼

原本儀表就有刮痕，希望保護貼可以繼續保護它DRC 儀表保護貼 / KAWASAKI Z900RS(18-23)&Z900RS CAFE(18-23)

Crosscub110安裝心得

外型無可挑惕，相較原廠橡膠墊的設計，此款在造型上增加了騎乘時腳踏防滑的效果，雨天排水性也更好，安裝上稍微有點困難，彈簧配件的規格與安裝的孔洞有明顯的誤差，需要搭配潤滑劑及橡膠槌一起使用，才能把零件敲入安裝孔位，安裝完畢之後建議不要折起腳踏，因彈簧接觸車體的部份會刮傷漆面，整體來說外型功能完美，安裝較有難度，建議搭配工具較好安裝。

品質優良, 交貨時間準確

部品符合Yamaha serow/XT 250適用，原車所附腳踏為金屬色， 黑色為此次購買的改裝腳踏部品。質感頗優。

品質優良, 交貨時間準確

部品符合Yamaha serow/XT 250適用，原車所附腳踏為金屬色， 黑色為此次購買的改裝腳踏部品。質感頗優。

serow250 DRC後貨架

原廠設計的serow250 的後貨架，要拆裝是非常麻煩的，必須將後半部都拆下來！DRC後貨架將支架分開，所以可以很方便的安裝跟拆卸。

serow250 DRC後貨架

原廠設計的serow250 的後貨架，要拆裝是非常麻煩的，必須將後半部都拆下來！DRC後貨架將支架分開，所以可以很方便的安裝跟拆卸。

DRC 散熱水箱水管組

100%吻合原廠水管的角度及長度安裝起來非常順手且美觀DRC logo也非常精準的朝向該出現的位置使用原廠管束固定時也不會像劣質製品一般出現大幅度形變的問題安裝後沒有任何洩漏或問題非常值得入手的商品

原廠齒盤以外的好選擇

整體質感不錯，烤漆也相當平整漂亮，比原廠齒盤輕了快300克。這個齒盤耐用度還不知道，但應該是不錯的。

自己把前叉護套搞破只好買新的再

因為更換較寬的越野胎騎乘林道、參加許多越野活動造成使用不久的前叉護套就被磨破了 這組前叉護套是矽膠材質很柔軟理論上應該可以用很久的。但原本DT的前叉寬度就比較窄換了較寬的巧克力胎騎乘越野林道遭土石摩擦造成內側磨破~~蛙類~~芭比Q了 沒辦法只好再重新下定一組，不必重新尋找商品，Webike有購買履歷，購買過的商品直接下訂就可以，再見了~我的錢錢BYE，誰叫我自己耍白癡~因為是通用品廠商都有庫存下訂後很快就收到貨的 借者更換加寬三角台的機會一次搞定從此不怕被磨破了

自己把前叉護套搞破只好買新的再

因為更換較寬的越野胎騎乘林道、參加許多越野活動造成使用不久的前叉護套就被磨破了 這組前叉護套是矽膠材質很柔軟理論上應該可以用很久的。但原本DT的前叉寬度就比較窄換了較寬的巧克力胎騎乘越野林道遭土石摩擦造成內側磨破~~蛙類~~芭比Q了 沒辦法只好再重新下定一組，不必重新尋找商品，Webike有購買履歷，購買過的商品直接下訂就可以，再見了~我的錢錢BYE，誰叫我自己耍白癡~因為是通用品廠商都有庫存下訂後很快就收到貨的 借者更換加寬三角台的機會一次搞定從此不怕被磨破了

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自己把前叉護套搞破只好買新的再

因為更換較寬的越野胎騎乘林道、參加許多越野活動造成使用不久的前叉護套就被磨破了 這組前叉護套是矽膠材質很柔軟理論上應該可以用很久的。但原本DT的前叉寬度就比較窄換了較寬的巧克力胎騎乘越野林道遭土石摩擦造成內側磨破~~蛙類~~芭比Q了 沒辦法只好再重新下定一組，不必重新尋找商品，Webike有購買履歷，購買過的商品直接下訂就可以，再見了~我的錢錢BYE，誰叫我自己耍白癡~因為是通用品廠商都有庫存下訂後很快就收到貨的 借者更換加寬三角台的機會一次搞定從此不怕被磨破了