車架狗骨頭

收到物品記得錄影檢查 收到物品記得錄影檢查 收到物品記得錄影檢查 收到物品記得錄影檢查 收到物品記得錄影檢查

儀錶保護貼

收到的儀錶保護貼內無保護貼 收到物品記得錄影檢查收到的儀錶保護貼內無保護貼 收到物品記得錄影檢查收到的儀錶保護貼內無保護貼 收到物品記得錄影檢查

DRC鋁合金氣嘴蓋

Webike寄件迅速產品解說也簡單明瞭…物品質感很好與使用上很簡單數值正確！價格也非常優惠，如有需求超推薦購買！

DRC 胎壓表

Webike寄件迅速產品解說也簡單明瞭…物品質感很好與使用上很簡單數值正確！價格也非常優惠，如有需求超推薦購買！

加寬腳踏

雖然不會跑林道或越野,但騎車時還是會穿著車靴,原廠的腳踏板還是略小了一點,踏上時會有踩空不踏實的的感覺,加大後就好很多了.而且看起來粗壯又耐用.😁

兼顧可靠

雖然安裝比較麻煩（要下輪框、卡鉗、土除）不過這種固定式（縫死）的設計更讓人安心整體的安裝對於有一些DIY經驗的人沒有問題值得推薦～

日本質感真不賴

日本DRC,品質不擔心，DIY好幫手，就是要一個好工具！真是值得推薦的好物，推薦給大家！多種規格都可以使用，怎樣也要放一個在家中吧？

薄型油壓開關

後煞車的油壓開關壞了，更換新的這個開關本身有附端子，只是在ninja400上要修改原廠的線組我是另外購買端子來接，壓接端子不難，喜歡diy的車友可以嘗試

齒盤

齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎

轉接座

齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎

腳踏彈簧

這牌子的腳踏插銷是白鐵的但彈簧不是 不過整體密合度不錯喔 原廠插銷只有耐可形容這牌子的腳踏插銷是白鐵的但彈簧不是 不過整體密合度不錯喔 原廠插銷只有耐可形容

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌，價格很實在，超級輕量化又精緻，推薦給玩車人喜歡DIY 要趕快去本賣場購買，不然缺貨就很可可惜，改天再來下單多買一支來當備用工具~

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌，價格很實在，超級輕量化又精緻，推薦給玩車人喜歡DIY 要趕快去本賣場購買，不然缺貨就很可可惜，改天再來下單多買一支來當備用工具~

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌，價格很實在，超級輕量化又精緻，推薦給玩車人喜歡DIY 要趕快去本賣場購買，不然缺貨就很可可惜，改天再來下單多買一支來當備用工具~

物超所值

這次替我的HONDA MSX GROM更換機油濾芯，安裝尺寸精準、密合度很好，實際騎乘後引擎運轉更順暢，高轉延伸也比之前更穩定。平常市區通勤加上假日山路小跑都很安心，過濾效果不錯，對引擎保護有感。價格也相當實惠，CP值高，是日常保養時會持續回購的消耗品。

物超所值

這次替我的HONDA MSX GROM更換機油濾芯，安裝尺寸精準、密合度很好，實際騎乘後引擎運轉更順暢，高轉延伸也比之前更穩定。平常市區通勤加上假日山路小跑都很安心，過濾效果不錯，對引擎保護有感。價格也相當實惠，CP值高，是日常保養時會持續回購的消耗品。

物超所值

這次替我的HONDA MSX GROM更換機油濾芯，安裝尺寸精準、密合度很好，實際騎乘後引擎運轉更順暢，高轉延伸也比之前更穩定。平常市區通勤加上假日山路小跑都很安心，過濾效果不錯，對引擎保護有感。價格也相當實惠，CP值高，是日常保養時會持續回購的消耗品。

物超所值

這次替我的HONDA MSX GROM更換機油濾芯，安裝尺寸精準、密合度很好，實際騎乘後引擎運轉更順暢，高轉延伸也比之前更穩定。平常市區通勤加上假日山路小跑都很安心，過濾效果不錯，對引擎保護有感。價格也相當實惠，CP值高，是日常保養時會持續回購的消耗品。

一個簡單的儀表保護貼

這是一個簡單的儀表保護貼，特色是廠商附給你兩組以防你不小心貼錯了還有第二組可以再試一次，減輕單色螢幕長時間日曬的白化問題

塑膠感重

本田引擎慣有的行駛震動造成此款後視鏡的晃動，雖然不至於看不到後車造成安全問題，但還是有點不讓人安心。

有替換的螺絲可以用不怕

之前換鏈條把工具的螺絲弄壞了！看到這組還有其他螺絲可以替換，就趕快下定，就不用怕之後還會把螺絲用壞了！

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

DIY玩家必備神器

想著鏈條也差不多該換了，就順手買了一組打鏈器來DIY換鏈條 只要有駐車架(或者車有中柱)、3分或4分套筒跟板手就可以輕鬆換鏈條 這個工具就算鉚接鏈條也可以輕鬆處理，工具內附退鉚針和壓鉚器，退鉚針和壓鉚器都可以收入握柄內部的小空間，不怕弄丟 先將車輛架起>鬆開輪軸>縮短調鏈器放鬆鏈條>使用打鏈器退鉚>先用束帶將舊鏈條將新鏈條連接>拉動舊鏈條使新鏈條能夠順利裝入前齒盤>移除束帶>使用打鏈器將新鏈條的多餘目數移除>安裝活目(記得上油)>使用打鏈器將鏈片推入定位(注意厚度與油封O環)>使用打鏈器+壓鉚器鉚接固定銷>調整鏈條張緊度>鎖緊輪軸>DONE DIY換鏈條94這麼簡單，你學廢了嗎

齒盤轉接座

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！ 為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤 試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤轉接座

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！ 為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤 試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。