用途功能

車輛以道路行駛為主，所以改了加厚坐墊.前叉彈簧…等.機露全裝備時.總覺得後輪懸調偏軟.趁打折買組加高連桿套件試試.希望能改善負重下過彎的不安定感。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

優秀，幾乎等同原廠

原廠樣式，有加長三公分，對原廠胎斜度ok，但有加大胎就一般啦，有加太大胎的話可以配合ZETA側柱加大底座，還會在場一點點

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

很直覺的鏈條量規

有了這個以後就不用再憑感覺去換鏈條了 能夠用物理方式直接看到鏈條的延長程度和上下擺動的幅度，洗車的時候順手量一下非常快速

CRF300簍空輕量化鋼齒盤

前面兩次都是更換SUNSTAR鋁合金後齒盤，由於騎乘習慣中高轉，兩片齒盤都在1萬公里初頭就下課了，再加上是每天通勤騎乘，鋁合金後齒盤真的蠻燒錢的，因此決定換成輕量化的DRC鋼製後齒盤提高耐用度。 只要標示2021-CRF250L/Rally意謂可與CRF300通用，所以是無痛直上，原廠螺絲雖說可以沿用，但太過低調更換成金色鈦螺絲點綴並跟哈姆相呼應，齒數則與原廠一樣40齒，騎過+2齒，加速會快一點，不過很快就麻痺了，所以還是維持原廠。 請忽略不愛洗車的me，安裝上車如圖，非常低調，也跟鏈條融為一體，就是喜歡黑金配，希望可以撐到2萬公里以上~

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

購入DRC，回家笑嘻嘻。

這組SEROW車系專用的尾燈，擺脫原廠笨拙的外觀，全LED式的燈型設計，燈殼可以選擇紅色or燻黑樣式，but身為一個無黑不歡人，當然一定要選擇燻黑樣式的，在Webike上購買一定是大拇指Der啦！

首次購買

出貨速度還算快，大概月兩個禮拜就收到貨了，商品質感也相當不錯，跟照片相符。商品踩踏面積加大，重心也降低，騎乘起來非常的穩，真是值得購買。

裝了DRC，從此笑嘻嘻😁

車不改怎麼騎呢?原廠的牌照架容易生鏽，生鏽了怎麼辦？當然換一組新的ㄚ於是......DRC牌照架誕生惹!擺脫醜醜原廠的束縛，換上新的牌照架繼續奔馳~

儀表保護貼

原本儀表就有刮痕，希望保護貼可以繼續保護它DRC 儀表保護貼 / KAWASAKI Z900RS(18-23)&Z900RS CAFE(18-23)

Crosscub110安裝心得

外型無可挑惕，相較原廠橡膠墊的設計，此款在造型上增加了騎乘時腳踏防滑的效果，雨天排水性也更好，安裝上稍微有點困難，彈簧配件的規格與安裝的孔洞有明顯的誤差，需要搭配潤滑劑及橡膠槌一起使用，才能把零件敲入安裝孔位，安裝完畢之後建議不要折起腳踏，因彈簧接觸車體的部份會刮傷漆面，整體來說外型功能完美，安裝較有難度，建議搭配工具較好安裝。

幸好有貨價格實惠

價格實惠，查詢國內各式賣家後才找到webike有便宜價格。當初差點要買一整組工具，幸好這邊有可接受價格的現貨

DRC校正鋼絲框板手

質感非常好，板手與鋼絲螺帽頭很合用，不會有太大太小的問題，板手頭尺寸也給的蠻齊全的！目前只有用到兩個規格，應該適用大部分的車種，建議直接購買這組不會後悔，比便宜或好用多了。

品質優良, 交貨時間準確

部品符合Yamaha serow/XT 250適用，原車所附腳踏為金屬色， 黑色為此次購買的改裝腳踏部品。質感頗優。

serow250 DRC後貨架

原廠設計的serow250 的後貨架，要拆裝是非常麻煩的，必須將後半部都拆下來！DRC後貨架將支架分開，所以可以很方便的安裝跟拆卸。

DRC 散熱水箱水管組

100%吻合原廠水管的角度及長度安裝起來非常順手且美觀DRC logo也非常精準的朝向該出現的位置使用原廠管束固定時也不會像劣質製品一般出現大幅度形變的問題安裝後沒有任何洩漏或問題非常值得入手的商品

容易判讀。

更換鏈條的時機通常是死目或是鬆緊不一，但鬆緊不一的問題有時不是鏈條而是鏈齒磨損或失圓而造成，用此鏈條量規可快速檢測問題所在，再決定如何採購零件。雖然還是整組更換一次工省事，但可以思考要加強哪部分的零件。

一級棒

跑去車行幫我進行安裝，隔天看了之後，簡直就是一級棒啊！我又跑去別的地方買專用包側包，及專用工具包，雖然工具包少了兩條綁帶，但也是用束帶綁好了！簡直就是讚！