前叉穩定器有點色差

妥妥的智商稅、適合增加造型的完整度⋯目前還試不出穩定的感覺⋯可能另外一款鋁的會更好？⋯不過安裝起來質感還是蠻不錯的

使用大約4000公里心得

首先先說安裝，原廠的螺絲是真的難拆，我的T桿塑膠把手直接斷掉，不過跟改裝品沒關係😂，安裝沒什麼難度，有工具的就注意磅數就差不多了，裝上後高速過彎南迴南橫下山以及平路實測穩定有效，但代價是平路直線震動的路感也會更清晰回饋給你，我目前前輪還是原本的GP5，前叉還是原廠彈簧，不確定改完輪胎跟前叉會不會好一些，但路感清晰這個很吃個人，跟助力方向盤同一個概念，價格方面也就見仁見智了，跟打檔穩定器差不多，沒有裝沒差，裝上有感覺，不是必需品，但整體還是不錯的改裝，可以等等看哪天有沒有打折，有意購買者自己斟酌吧！

前叉穩定

產品實際外觀：品質良好 顏色觸感 不錯實際使用心得：轉彎時會有更加穩定的感覺並且直線時 也些許感受到穩定安裝困難度：原廠螺絲拆不了 只好請車行協助安裝 但困難度不高

這件還不錯，我買的是青銅色

到貨後立即完成安裝，騎乘市區時感覺還好，但跑山後在轉彎的指向即穩定度有明顯提升缺點：不能與原廠的大燈貨架ㄧ起安裝，貨架下方會干涉到

原來不是智商稅！

本以為只是裝帥氣，想不到裝上後騎乘手把馬上有感覺，變得很穩定紮實感，少掉很多碎震的感覺，加上本想日本自行代購進來，結果看到webike剛好有現貨還特價，二話不說直接購入了😃

好看，安裝簡單

看到很多車友推薦這個，沒跟到團，剛好看到這邊價格有優惠跟日本買差不了多少，就買了。安裝很簡單，就是拆螺絲時要費點力氣，鎖上時要記得使用扭力扳手鎖上，是27N的唷。

質感很好，安裝容易

安裝好去試車，在市區也能感受到剛性有提升，過彎的指向性也比較明確，還沒去試長程的效果，我很期待。另外就是裝上去不仔細看看不出是改裝品的感覺我很喜歡，讚!

OUTEX 轉向穩定器

因為長期缺貨緣故僅能購入有現貨的金屬藍（沒有沙色選項...）所以後來手癢自己DIY成沙色安裝簡單且有詳細的說明書，但卻在穩定性上有不錯的提升，以往在高轉及過彎的不穩定及震動都減少了許多，帶來更自然舒適的騎乘體驗

OUTEX 轉向穩定器

因為長期缺貨緣故僅能購入有現貨的金屬藍（沒有沙色選項...）所以後來手癢自己DIY成沙色安裝簡單且有詳細的說明書，但卻在穩定性上有不錯的提升，以往在高轉及過彎的不穩定及震動都減少了許多，帶來更自然舒適的騎乘體驗

整體質感很好，左右彎到底都留有

整體質感很好，左右彎到底都留有空間，不至於太過壓迫，騎乘感也很順，山路騎乘更上手，龍頭穩定度也更加牢靠！

DIY無內胎有如精神時光屋

購買無內胎套件一次可處理一對前後輪框，先將輪框中間清潔完成並保持乾燥後貼上無內胎圓點小貼布和大膠帶。接著將膠帶內的泡泡排除，想辦法將其擠壓出去確保氣密，默默的6小時就不見了。施工失敗的前輪框，在貼的時候沒有貼得很置中偏掉導致漏氣，後來拿去車行貼新的無內胎QQ，所以自行施工要有失敗的心理準備，這種東西還是交給專業的車行處理比較好。DIY無內胎後輪框目前使用一年氣密正常，希望可以撐很久~

DIY無內胎有如精神時光屋

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DIY無內胎有如精神時光屋

購買無內胎套件一次可處理一對前後輪框，先將輪框中間清潔完成並保持乾燥後貼上無內胎圓點小貼布和大膠帶。接著將膠帶內的泡泡排除，想辦法將其擠壓出去確保氣密，默默的6小時就不見了。施工失敗的前輪框，在貼的時候沒有貼得很置中偏掉導致漏氣，後來拿去車行貼新的無內胎QQ，所以自行施工要有失敗的心理準備，這種東西還是交給專業的車行處理比較好。DIY無內胎後輪框目前使用一年氣密正常，希望可以撐很久~

DIY無內胎有如精神時光屋

購買無內胎套件一次可處理一對前後輪框，先將輪框中間清潔完成並保持乾燥後貼上無內胎圓點小貼布和大膠帶。接著將膠帶內的泡泡排除，想辦法將其擠壓出去確保氣密，默默的6小時就不見了。施工失敗的前輪框，在貼的時候沒有貼得很置中偏掉導致漏氣，後來拿去車行貼新的無內胎QQ，所以自行施工要有失敗的心理準備，這種東西還是交給專業的車行處理比較好。DIY無內胎後輪框目前使用一年氣密正常，希望可以撐很久~

外型美觀增加上下三角台剛性

安裝非常簡單，只需要10分鐘就搞定。裝上後在市區試騎，感覺不出來他的功能。直到環島時跑台21從埔里上塔塔加，再從塔塔加往阿里山後走台18下山往嘉義，才充分體會到他的功用。還沒改裝之前，過彎在入彎前如不適當減速會覺得前輪指向性不穩，軟趴趴，所以必須將速度減到自己覺得安心的速度。裝上後，可以用較大傾角與較高速入彎，前輪指向明確穩定，差非常多，過彎相對多了安定感與樂趣，原來覺得很貴，一趟環島下來，覺得錢花得很有價值，很滿意。

外型美觀增加上下三角台剛性

安裝非常簡單，只需要10分鐘就搞定。裝上後在市區試騎，感覺不出來他的功能。直到環島時跑台21從埔里上塔塔加，再從塔塔加往阿里山後走台18下山往嘉義，才充分體會到他的功用。還沒改裝之前，過彎在入彎前如不適當減速會覺得前輪指向性不穩，軟趴趴，所以必須將速度減到自己覺得安心的速度。裝上後，可以用較大傾角與較高速入彎，前輪指向明確穩定，差非常多，過彎相對多了安定感與樂趣，原來覺得很貴，一趟環島下來，覺得錢花得很有價值，很滿意。