造型帥氣大空濾

原廠的空濾蓋已經有一些白化的跡象，用塑膠還原劑幾次過後還是無法變回原來的黑色，那就來換國產改裝品吧，不但外觀非常滿意而且在官方的測試數據中，車輛馬力還能夠增加0.1匹，非常值得推薦給大家。

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便宜好用的快速油門!

可以直上不用修殼，轉動油門的時候還可以看到油門開度，油門全開的角度也縮小到45度就可以全開。 安裝的時候建議在把手上抹一些潤滑膏，油門轉起來就不會有種澀澀的感覺

監控車況溫度的好幫手

現在的噴射車為了環保，為了排放能夠通過標準，幾乎都是朝向稀薄燃燒的方向在進行，因此也造成引擎溫度直線上升，偏偏原廠儀表並沒有顯示引擎溫度的功能，這時候就必須要靠加裝溫度表來顯示引擎的溫度。 本商品是KOSO出品的缸頭溫度表，就是藉由汽缸頭上的原廠溫度感知器訊號，來判讀引擎汽缸頭的溫度，有分不同廠牌型號專用，購買時不要買錯了。依照KOSO產品的傳統，會有說明詳細的說明書，以及KOSO的貼紙，建議施工安裝前一定要詳細閱讀說明書，施工時才不會發生問題。 包裝內附贈的背膠子母扣，可以把溫度錶固定在龍頭的塑膠外殼上，紅色的接頭則是俗稱烏龜夾的快速取電接頭，使用上很方便，可以快速連接鎖頭的正負電源線，以提供電源給溫度表使用。 最後所有的內容物合照一張，包含溫度表、連接線、說明書、貼紙、保證書、子母扣以及烏龜夾，安裝前別忘記清點正確，才能確保順利施工。

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KOSO高流量機油幫浦

機油泵浦是引擎中非常重要的一個零件，整個引擎內部的潤滑，都要靠機油泵浦將機油壓送到引擎中的機油路來進行。而如果引擎內部機件有所更動或升級，或是引擎的使用工況較為嚴苛時，在不增加機油添加量的前提下，就會需要高流量機油泵浦來增加機油壓送量，以提供機件更好的潤滑效果。 KOSO出品的高流量機油泵浦就是一個很好的選擇，安裝也十分方便，基本上就是直上，只需要準備一片全新的原廠機油泵浦墊片，就可以進行安裝。 機油泵浦齒輪則是沿用原廠機油泵浦上拆下的原廠齒輪，安裝時須注意凹槽的方向，以及C型環要確實扣上定位，以避免脫落或是作動不良。 安裝前有個很重要的小步驟，就是要將引擎上的舊墊片清理乾淨，油汙的部分也要擦拭乾淨，這樣才能確保新機油泵浦能夠正確的安裝。 安裝時將機油泵浦齒輪溝槽對齊，就可以很輕鬆地裝到定位，然後將兩顆螺絲依照規定的扭力鎖緊就完成了。 看照片跟文字敘述也許感覺上很簡單，但實際施工過程中則有許多的小地方需要注意，因此如果沒有經驗的話，建議還是花錢請有能力的店家施工，才能確保沒有問題。

KOSO高流量機油幫浦

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國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

國產好品質！KOSO競技型歧管

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