沒用過的SHINKO牌內胎

來自「大韓民國」萬歲的SHINKO輪胎內胎牌，到底是平價便宜的產品吸引人，還是高貴奢華的產品令人嚮往，我們繼續看 下去~

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

價格便宜 內容物豐富

內容物很齊全 價格上來說也很便宜 當作是上路的一個保險 萬一在偏遠山區中釘子 補胎包就顯的非常重要

出行順利小幫手

Webike garage 推出的行車必備小物 摩托旅人最怕在三更半夜或荒郊野外遇到中釘漏氣； 有了它，能為長途旅行增添了更多安心感

輕便型 CO2 補胎包

內容物該有的都有，小小一包放車廂很方便，長途騎車時放一組在車上就會覺得比較安心，如果遇到中釘時，可以自救和救人。

REPARA PINCHAZOS SPR

騎乘途中爆胎救急使用， 可快速充氣至所需胎壓， 讓我可騎到最近的維修處作處理。 後續輪框清潔也算方便!

日本製內胎

整15年老車 更換前輪、軸承、油封、內胎 使用大廠DUNLOP 120/70-17原廠規格尺寸 17寸前輪 通用規格 Made in japan 日本製 品質 良好 GOOD!!!

輕便型CO2補胎包

內容物該有的都有，騎長途的時候有補胎包在身上其實滿安心的，不用怕中釘子還找不到車行，小小一包放在車廂不太站位置。

輕便型補胎包

最近常常騎車出外旅遊，最怕遇到輪胎中釘子這件事，因此購買了這個商品，包裝內該有的工具都有！而且攜帶方便！包裝也很有質感！

CRF250L越野車專用內胎

由於是專用型的內胎，因此厚度相當後，安裝時要特別注意專用工具（氣嘴貫穿與挖胎棒）的操作。使用滑石粉/輪胎潤滑暨可以方便操作與安裝另外，安裝後需確認內胎與外胎沒有任何扭轉與夾傷。 此輪胎的橡膠分布相當平均，因此運轉後並沒有異常跳動或不平衡的問題

對於一般機車族來說，補胎包可放置於置物廂

收到商品，就單純從外觀來看，質感比預期中的好很多，CP值不錯，對於一般機車族來說，補胎包可放置於置物廂很方便，但這款高度比較厚，若是大型重型機車沒有足夠的置物空間，可能就會沒這麼方便

使用心得報告

在路上走難免會中獎破胎,某次的旅途上就讓我遇到了,在山路還是假日怎麼會有人來幫你補胎,還好在webike買的補胎包派上用場,使用簡單,讓我脫困繼續旅程

外出旅遊必備良品

發貨速度很快,隔天就收到貨了! 商品包裝還不錯,滿精美的,如果有附小鉗子會更完美 說明書的部分如果可以在更詳細會更好

輕便型 CO2 補胎包

雖說輕便型 但內容物相當豐富阿 唯一小缺失是附加的美工刀好像有點不太夠力的感覺 另外可自己再加一個小的尖嘴鉗就更完美了 整體包裝夠輕巧好攜帶 真的適合一些原本置物空間就不大的車搭載 希望買了不要有用到的時候....

DUNLOP日製內胎

DUNLOP原廠零件方便又快速~值得信賴的日本製造零件 不用擔心有品質不佳的狀況~省了很多顆心呀!!! 日製的感覺就是好

DUNLOP內胎

內胎本身的重量相當重，也就是橡膠的厚度較高，因此安裝時要相當注意內胎有確實放到定位，否則會影響到外胎的安裝。由於有安裝抓胎器，因此厚度較厚的內胎讓我可以放心安裝。 雖然這個內胎同樣可以安裝於140/80-18的外胎，但如果使用140以上的外胎會比較容易安裝，因為安裝空間寬廣，較不會受到內胎厚度的影響

DUNLOP內胎

這是DUNLOP 120/70R17 內胎，外胎我更換的規格是120/70-17，其實就應該對應適當規格的內胎，原因是正確的內胎規格對應外胎，可以均勻受力於外胎上，對於內胎的負擔是平均的，這樣內胎可以用更就更不容易爆胎.外胎用很久了，應該順便更新內胎，可以使用更久!!

DUNLOP 110/90-19 內胎

這是DUNLOP 110/90-19 內胎內胎，使用於w650的前輪，該車外胎我更換的規格是100/90-19，其實就應該對應適當規格的內胎，原因是正確的內胎規格對應外胎，可以均勻受力於外胎上，對於內胎的負擔是平均的，這樣內胎可以用更就更不容易爆胎.外胎用很久了，應該順便更新內胎，可以使用更久!

DUNLOP 130/90-18 內胎

這是DUNLOP 130/90-18 內胎，外胎我更換的規格是130/90-18，其實就應該對應適當規格的內胎，原因是正確的內胎規格對應外胎，可以均勻受力於外胎上，對於內胎的負擔是平均的，這樣內胎可以用更就更不容易爆胎.外胎用很久了，應該順便更新內胎，可以使用更久!