好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高

高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈，雖然是DID做的，但等級實在是太低了！買車第一天訓車就有明顯鏈條聲，以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油，但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目，與原廠規格長度一樣，又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝，非常方便，RK的表面處理很有質感，價格也是很有競爭力，安裝後到附近繞了一圈，噪音得到很大的抑制，傳動效率也稍微有提升，推薦使用。

高質感黑金鏈

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高質感黑金鏈

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高質感黑金鏈

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解決原廠鏈條鬆動

原廠鏈條容易鬆，又要油封鏈條就是選RK。安裝後鏈條明顯變緊，低速行駛有拉扯感卻不影響行車。質感不錯，往後換428鏈條也會買RK

AM CHAIN 岳盟鏈條

AM CHAIN 岳盟鏈條 EX系列520原色鏈條油封鏈條內符一小包鏈條油很實用安裝完後試騎非常安靜絲滑.期待一萬公司後的表現

平台無售鉚接鏈扣備品

賣場平台操作介面不夠友善，蒐尋引擎不夠給力，遍尋不著同型鉚接鏈扣備品。DIY的顧客，若不慎安裝失誤，該商品豈不無法使用？商家在售後服務方面的著力，是否有進一步的空間？

應該上更高階的

使用約5000km，調整過三次鏈條，感覺頻率有點高，抗拉普普，但相比原廠鏈條，這條鏈條噪音低很多，價錢也合理，還是能推薦啦

黑金鏈條

頂級黑金鏈條，品質無誤，實際商品質感好，幫自己愛車升級看了就是爽，剛好有特價不買太可惜，還有購買到取貨時間又不用等很久，實在是很棒的購物平台，

黑金鏈條 420

原本騎程原廠的鏈條時感覺鬆鬆的，變速換檔不是很順，車友們都說換上新鏈條後會很有感。收到商品後很有份量很棒的質感，換上後騎車感覺變紮實，騎乘起來感覺更舒適😄超棒的體驗

DID×羅西聯名

從買車到現在已經騎兩萬公里了2024年底買到我要的黑色齒盤，2025年新的一年開始，剛好看到有優惠的鏈條，又是羅西聯名款，沒有不買的理由。

當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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EK 420SRX黃金油封鏈條

EK 420SRX黃金油封鏈條，非常少量進貨， 憑著優越的性能戰勝其它鍊條， 特別是防鏽能力更是超越其它鍊條， 這款EK鍊條是我的口袋名單。

EK 420SRX黃金油封鏈條

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EK 420SRX黃金油封鏈條

EK 420SRX黃金油封鏈條，非常少量進貨， 憑著優越的性能戰勝其它鍊條， 特別是防鏽能力更是超越其它鍊條， 這款EK鍊條是我的口袋名單。

DID黑金無油封鍊

才剛安裝上去，整台車還沒實際整理好，不過目前外觀看起來非常低調有質感，非常喜歡期待完全整理好，這條鍊條的動力傳輸在賽道上能帶給我良好的表現

在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條，主要就是又輕又耐用，很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔，還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下，比如泥巴路或高負載狀態，也能保持穩定，算是競技玩家常選的好東西。

在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條，主要就是又輕又耐用，很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔，還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下，比如泥巴路或高負載狀態，也能保持穩定，算是競技玩家常選的好東西。

在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條，主要就是又輕又耐用，很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔，還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下，比如泥巴路或高負載狀態，也能保持穩定，算是競技玩家常選的好東西。

在通勤與性能中平衡

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CP值

這次使用的是webike 特價優惠DID VX3 油封鏈條剛好長度可以選擇加長到110目（原106）來搭配supersporx 加3齒到45齒，換上之後鏈條安靜無聲，效果極佳耐用度還尚待長時間測試但車輛加速性明顯改變很多車重240公斤的跑旅加速不輸新世代的街跑車

CP值

這次使用的是webike 特價優惠DID VX3 油封鏈條剛好長度可以選擇加長到110目（原106）來搭配supersporx 加3齒到45齒，換上之後鏈條安靜無聲，效果極佳耐用度還尚待長時間測試但車輛加速性明顯改變很多車重240公斤的跑旅加速不輸新世代的街跑車

大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後，鏈條非常明顯的變小聲，動力傳遞也確實許多，不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素，車輛在高轉時的震動也減少許多

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！

RK黑金鏈好用一直用

這是使用的第二條RK黑金鏈，上一條使用了2萬多公里，實際上應該可以再撐一陣子，剛好遇到換後齒盤，於是一起處理起來。

RK黑金鏈好用一直用

這是使用的第二條RK黑金鏈，上一條使用了2萬多公里，實際上應該可以再撐一陣子，剛好遇到換後齒盤，於是一起處理起來。

上緊鍊條!

DID 428NZ SUPER無油封黑金鏈條，品質優異且耐用，免維護設計適合長途使用，雖然是很想要裝EVA的，只可惜沒有適合的大小可以購買QQ

EK 520 黃金無油封鏈

相較油封鏈的耐用程度！更喜歡無油封滑行順暢！換完無油封騎乘整個順啊!心靈馬力+100～多注意騎乘前後上油!耐用度也是不錯的

EK 520 黃金無油封鏈

相較油封鏈的耐用程度！更喜歡無油封滑行順暢！換完無油封騎乘整個順啊!心靈馬力+100～多注意騎乘前後上油!耐用度也是不錯的

EK 520 黃金無油封鏈

相較油封鏈的耐用程度！更喜歡無油封滑行順暢！換完無油封騎乘整個順啊!心靈馬力+100～多注意騎乘前後上油!耐用度也是不錯的

特價不買可惜

趁著RK黑金鍊條特價出清，說怎樣也該買一組來備用．雖然不知道還要等到時候才會需要到換鍊條,總之走過路過,千萬不要錯過.

特價不買可惜

趁著RK黑金鍊條特價出清，說怎樣也該買一組來備用．雖然不知道還要等到時候才會需要到換鍊條,總之走過路過,千萬不要錯過.