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分類:風鏡
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刮傷

等了一個月懶得退貨了,影片是包膜店拆開包裝發現的,因為嫌麻煩所以請他們直接貼膜,貼膜後還是可以看出刮痕,webike寄來包裝算嚴實了,最內層塑膠膜外還有puig原廠泡沫軟袋 袋口是黏死的 包裝袋無磕碰破損,所以推測應該是在國外就損傷。

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Adi Chen

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比原廠好看ㄧ點

跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點

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比原廠好看ㄧ點

跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點

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比原廠好看ㄧ點

跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點

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芋頭

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ZETA 風鏡

ZETA-ADVENTURE 風鏡 CT125 品質非常的好,安裝上也容易,騎行上擋風效果也不錯,WEBIKE寄貨速度也迅速!

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謝

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WRs caponor旅行風鏡

用WRs caponor旅行風鏡取代原廠的鏡子,效果果然不錯,遮風避雨面積完美多了,真的好用!有此需求的,推推!

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ping

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沒有替代品的獨特風格

某天晚上,在環快上被強風洗臉後,我便萌生出了想要裝風鏡的念頭...然而,SV可以用的 (具有實際效果的) 風鏡,大多是在原廠那個醜醜的儀表/頭燈飾蓋上再疊加一塊風鏡,實用性我想不太需要懷疑,但就是不符合我的審美。做了一下功課,發現日本不少SV車友改CHIC DESIGN的這塊風鏡,是他們經典產品系列ガイラシールド,那個介於ビキニカウル (比基尼頭燈罩) 和大型風鏡之間的獨特外觀深得我心,沒有猶豫太多便出手了。(Webike訂這種冷門的商品真的很方便,到貨也很快,給讚)實際入手,安裝非常簡單,高度調整也十分便利。做工質感就是無需質疑的MIJ,且由於材質關係,整體而言並不會影響車頭的荷重。外觀尺寸方面,個人是購買S號的,裝上車比我想的更小一些,但依然讓車頭的視覺感更"壯碩"了。搭配燻黑色鏡片,除了原廠強調的「鎧甲武裝感」與「優雅線條」,更有種"薄紗半遮面"的感覺,真的很對胃口。(原諒本人相機爛+技術差,可以多看看原廠的照片or日本車友分享,現場看真的比照片更有感。)安裝後目前上路騎了一、兩次,整體效果非常優秀。面對逆風不用再擔心被洗臉,時速15格、16格以後的爬升也輕鬆、快速不少,更讓我驚奇的是,可能因為新風鏡多帶來了一些下壓力的關係,高速時的龍頭穩定性好很多。總而言之,如果你有和我一樣的需求,那這組ガイラシールド真的一生推。

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沒有替代品的獨特風格

某天晚上,在環快上被強風洗臉後,我便萌生出了想要裝風鏡的念頭...然而,SV可以用的 (具有實際效果的) 風鏡,大多是在原廠那個醜醜的儀表/頭燈飾蓋上再疊加一塊風鏡,實用性我想不太需要懷疑,但就是不符合我的審美。做了一下功課,發現日本不少SV車友改CHIC DESIGN的這塊風鏡,是他們經典產品系列ガイラシールド,那個介於ビキニカウル (比基尼頭燈罩) 和大型風鏡之間的獨特外觀深得我心,沒有猶豫太多便出手了。(Webike訂這種冷門的商品真的很方便,到貨也很快,給讚)實際入手,安裝非常簡單,高度調整也十分便利。做工質感就是無需質疑的MIJ,且由於材質關係,整體而言並不會影響車頭的荷重。外觀尺寸方面,個人是購買S號的,裝上車比我想的更小一些,但依然讓車頭的視覺感更"壯碩"了。搭配燻黑色鏡片,除了原廠強調的「鎧甲武裝感」與「優雅線條」,更有種"薄紗半遮面"的感覺,真的很對胃口。(原諒本人相機爛+技術差,可以多看看原廠的照片or日本車友分享,現場看真的比照片更有感。)安裝後目前上路騎了一、兩次,整體效果非常優秀。面對逆風不用再擔心被洗臉,時速15格、16格以後的爬升也輕鬆、快速不少,更讓我驚奇的是,可能因為新風鏡多帶來了一些下壓力的關係,高速時的龍頭穩定性好很多。總而言之,如果你有和我一樣的需求,那這組ガイラシールド真的一生推。

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沒有替代品的獨特風格

某天晚上,在環快上被強風洗臉後,我便萌生出了想要裝風鏡的念頭...然而,SV可以用的 (具有實際效果的) 風鏡,大多是在原廠那個醜醜的儀表/頭燈飾蓋上再疊加一塊風鏡,實用性我想不太需要懷疑,但就是不符合我的審美。做了一下功課,發現日本不少SV車友改CHIC DESIGN的這塊風鏡,是他們經典產品系列ガイラシールド,那個介於ビキニカウル (比基尼頭燈罩) 和大型風鏡之間的獨特外觀深得我心,沒有猶豫太多便出手了。(Webike訂這種冷門的商品真的很方便,到貨也很快,給讚)實際入手,安裝非常簡單,高度調整也十分便利。做工質感就是無需質疑的MIJ,且由於材質關係,整體而言並不會影響車頭的荷重。外觀尺寸方面,個人是購買S號的,裝上車比我想的更小一些,但依然讓車頭的視覺感更"壯碩"了。搭配燻黑色鏡片,除了原廠強調的「鎧甲武裝感」與「優雅線條」,更有種"薄紗半遮面"的感覺,真的很對胃口。(原諒本人相機爛+技術差,可以多看看原廠的照片or日本車友分享,現場看真的比照片更有感。)安裝後目前上路騎了一、兩次,整體效果非常優秀。面對逆風不用再擔心被洗臉,時速15格、16格以後的爬升也輕鬆、快速不少,更讓我驚奇的是,可能因為新風鏡多帶來了一些下壓力的關係,高速時的龍頭穩定性好很多。總而言之,如果你有和我一樣的需求,那這組ガイラシールド真的一生推。

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雄

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好看又實用的風鏡

黑色半透明的風鏡,安裝上非常容易,增加微微的擋風效果,還提升整台車的質感,比起其他品牌價格還便宜許多,有需要的人非常推薦這款。

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好看又實用的風鏡

黑色半透明的風鏡,安裝上非常容易,增加微微的擋風效果,還提升整台車的質感,比起其他品牌價格還便宜許多,有需要的人非常推薦這款。

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Eita

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想要與眾不同就得靠他

包裝仔細,說明書圖文都很詳細,安裝過程只要參照說明書上的指示可輕易完成,連預留的公分都有標明,安裝完成前稍做微調就可以裝得很漂亮。

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Otto

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WRS HIGH風鏡

ZX25R與4RR可以共用,自行安裝有點難塞,需要一些技巧。整體防風性能比原廠好很多,原廠風切大約在胸口附近,加裝這個可以提升到安全帽面部,配合X-15的造型,有大幅減少風切噪音與阻力的效果,原廠時速110就很痛苦,加裝完過160以上都很穩定。高度並非市面上最高的,但個人認為再高下去很破壞整體造型(很像頂一個超高飛機頭),算是外型與功能相互妥協平衡的產品。

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Jan

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好看

顏色漸層很好看,剛好擋住儀表板下方,透過風鏡的視野也不會太暗。安裝上鎖孔非常標準,直接安裝無難度,非常喜歡。

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Joing

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偏小擋不了風

安裝麻煩,調整角度高低要用扳手轉裡面螺絲,沒有工具要叫車行調。不實用偏向裝飾,至少能擋光直射儀表,前方多了能放手套之類的小空間

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asz8554

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外觀跟原車很搭

安裝後整體加分,風鏡強度很好,有效的保護儀表,搭配原廠車頭架騎乘起來感覺穩定性感覺有變好,騎乘更安心!

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阿峰

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剛好滿足需求

雖然風鏡看起來不高,不過剛好可以完全擋住吹往我GIVI油箱包的風這是我找了好一陣子找到的最高的風鏡了,算是剛好符合最低需求。至於往我吹的風,商品圖有風洞測試的圖,就差不多那樣安裝簡易,材質優秀

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銘

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品項優質感不錯

車子的整體造型質感更加分,防風也有一定的效果,手機架與車充安裝上更加便利,遇雨時手機不會直接的淋雨,是值得安裝的產品

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Jason Tsai

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zx4rr 風鏡

Zero Gravity風鏡為Kawasaki ZX-4RR提供了出色的性能與美學提升,無論是在高速騎行中的穩定性,還是在視野與舒適性上的體驗,都展現了其高品質的設計理念。這款風鏡非常適合追求性能與個性化的騎士,值得強烈推薦!

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zx4rr 風鏡

Zero Gravity風鏡為Kawasaki ZX-4RR提供了出色的性能與美學提升,無論是在高速騎行中的穩定性,還是在視野與舒適性上的體驗,都展現了其高品質的設計理念。這款風鏡非常適合追求性能與個性化的騎士,值得強烈推薦!

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Yuhan

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擋風神器

冬天騎車用這組風鏡就對了,夏天可能會很熱?安裝簡單到來不及拍照就裝好了,大概只用了20分鐘(含拆包裝) 相較原廠風鏡,這風鏡組角度更加直立,擋風效果更好 駕駛身體可以坐的更加直立,騎車時風基本上都被導到安全帽面罩以上,另外肩膀處有一點點吹到風,除此之外完全沒有感受到風壓

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擋風神器

冬天騎車用這組風鏡就對了,夏天可能會很熱?安裝簡單到來不及拍照就裝好了,大概只用了20分鐘(含拆包裝) 相較原廠風鏡,這風鏡組角度更加直立,擋風效果更好 駕駛身體可以坐的更加直立,騎車時風基本上都被導到安全帽面罩以上,另外肩膀處有一點點吹到風,除此之外完全沒有感受到風壓

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擋風神器

冬天騎車用這組風鏡就對了,夏天可能會很熱?安裝簡單到來不及拍照就裝好了,大概只用了20分鐘(含拆包裝) 相較原廠風鏡,這風鏡組角度更加直立,擋風效果更好 駕駛身體可以坐的更加直立,騎車時風基本上都被導到安全帽面罩以上,另外肩膀處有一點點吹到風,除此之外完全沒有感受到風壓

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千雲

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風鏡好用

爲了擋風雨,買了風鏡來裝。安裝並不困難,適合自己動手,只是要注意一下管線的位置,安裝完要龍頭左右動一下,看看有沒有卡住。

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小陸

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HONDA 風鏡

原廠風鏡完整的很棒,質感非常好,安裝簡單可自行DIY非常方便,原廠部品品質令人安心,好看的造型展現出獨特的風格👍

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Bryan Yao

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

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阿倫

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日式復古風情

安裝上花最多時間的其實是調整位置,1989年的老野狼的高把其實非常適合。風鏡本身的材料以及質感都非常優秀,收邊也是非常細膩。最有風味的綠色帆布質感也非常棒。使用一段時間(尤其是如果都放在戶外),會逐漸由綠色變成更有風味的舊化色,意外的更加適合。

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Miki

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在各個風鏡中尋找自己想要的樣子

對應現在的TANAX NAPOLEON NC-002 後照鏡搭配起來實在很好看,雖然NINJA系列的車頭臉大讓風鏡的存在顯得很尷尬,但整體搭配起來更加有運動風了

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ロナ

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Adi Chen
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刮傷

等了一個月懶得退貨了,影片是包膜店拆開包裝發現的,因為嫌麻煩所以請他們直接貼膜,貼膜後還是可以看出刮痕,webike寄來包裝算嚴實了,最內層塑膠膜外還有puig原廠泡沫軟袋 袋口是黏死的 包裝袋無磕碰破損,所以推測應該是在國外就損傷。

two_wheeler 安裝車輛 1400GTR
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芋頭
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比原廠好看ㄧ點

跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點跟原廠的差不多,感覺比原廠好看一點

two_wheeler 安裝車輛 ADV160
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謝
評論

ZETA 風鏡

ZETA-ADVENTURE 風鏡 CT125 品質非常的好,安裝上也容易,騎行上擋風效果也不錯,WEBIKE寄貨速度也迅速!

two_wheeler 安裝車輛 CITY125
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WRs caponor旅行風鏡

用WRs caponor旅行風鏡取代原廠的鏡子,效果果然不錯,遮風避雨面積完美多了,真的好用!有此需求的,推推!

two_wheeler 安裝車輛 F900GS
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雄
評論

沒有替代品的獨特風格

某天晚上,在環快上被強風洗臉後,我便萌生出了想要裝風鏡的念頭...然而,SV可以用的 (具有實際效果的) 風鏡,大多是在原廠那個醜醜的儀表/頭燈飾蓋上再疊加一塊風鏡,實用性我想不太需要懷疑,但就是不符合我的審美。做了一下功課,發現日本不少SV車友改CHIC DESIGN的這塊風鏡,是他們經典產品系列ガイラシールド,那個介於ビキニカウル (比基尼頭燈罩) 和大型風鏡之間的獨特外觀深得我心,沒有猶豫太多便出手了。(Webike訂這種冷門的商品真的很方便,到貨也很快,給讚)實際入手,安裝非常簡單,高度調整也十分便利。做工質感就是無需質疑的MIJ,且由於材質關係,整體而言並不會影響車頭的荷重。外觀尺寸方面,個人是購買S號的,裝上車比我想的更小一些,但依然讓車頭的視覺感更"壯碩"了。搭配燻黑色鏡片,除了原廠強調的「鎧甲武裝感」與「優雅線條」,更有種"薄紗半遮面"的感覺,真的很對胃口。(原諒本人相機爛+技術差,可以多看看原廠的照片or日本車友分享,現場看真的比照片更有感。)安裝後目前上路騎了一、兩次,整體效果非常優秀。面對逆風不用再擔心被洗臉,時速15格、16格以後的爬升也輕鬆、快速不少,更讓我驚奇的是,可能因為新風鏡多帶來了一些下壓力的關係,高速時的龍頭穩定性好很多。總而言之,如果你有和我一樣的需求,那這組ガイラシールド真的一生推。

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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Eita
評論

好看又實用的風鏡

黑色半透明的風鏡,安裝上非常容易,增加微微的擋風效果,還提升整台車的質感,比起其他品牌價格還便宜許多,有需要的人非常推薦這款。

two_wheeler 安裝車輛 SPEEDTRIPLE
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Otto
評論

想要與眾不同就得靠他

包裝仔細,說明書圖文都很詳細,安裝過程只要參照說明書上的指示可輕易完成,連預留的公分都有標明,安裝完成前稍做微調就可以裝得很漂亮。

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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Jan
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WRS HIGH風鏡

ZX25R與4RR可以共用,自行安裝有點難塞,需要一些技巧。整體防風性能比原廠好很多,原廠風切大約在胸口附近,加裝這個可以提升到安全帽面部,配合X-15的造型,有大幅減少風切噪音與阻力的效果,原廠時速110就很痛苦,加裝完過160以上都很穩定。高度並非市面上最高的,但個人認為再高下去很破壞整體造型(很像頂一個超高飛機頭),算是外型與功能相互妥協平衡的產品。

two_wheeler 安裝車輛 ZX-4RR
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Joing
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好看

顏色漸層很好看,剛好擋住儀表板下方,透過風鏡的視野也不會太暗。安裝上鎖孔非常標準,直接安裝無難度,非常喜歡。

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R7 (2022)
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asz8554
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偏小擋不了風

安裝麻煩,調整角度高低要用扳手轉裡面螺絲,沒有工具要叫車行調。不實用偏向裝飾,至少能擋光直射儀表,前方多了能放手套之類的小空間

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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阿峰
評論

外觀跟原車很搭

安裝後整體加分,風鏡強度很好,有效的保護儀表,搭配原廠車頭架騎乘起來感覺穩定性感覺有變好,騎乘更安心!

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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銘
評論

剛好滿足需求

雖然風鏡看起來不高,不過剛好可以完全擋住吹往我GIVI油箱包的風這是我找了好一陣子找到的最高的風鏡了,算是剛好符合最低需求。至於往我吹的風,商品圖有風洞測試的圖,就差不多那樣安裝簡易,材質優秀

two_wheeler 安裝車輛 MT-07
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Jason Tsai
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品項優質感不錯

車子的整體造型質感更加分,防風也有一定的效果,手機架與車充安裝上更加便利,遇雨時手機不會直接的淋雨,是值得安裝的產品

two_wheeler 安裝車輛 SEROW250
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Yuhan
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zx4rr 風鏡

Zero Gravity風鏡為Kawasaki ZX-4RR提供了出色的性能與美學提升,無論是在高速騎行中的穩定性,還是在視野與舒適性上的體驗,都展現了其高品質的設計理念。這款風鏡非常適合追求性能與個性化的騎士,值得強烈推薦!

two_wheeler 安裝車輛 ZX-4RR
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千雲
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擋風神器

冬天騎車用這組風鏡就對了,夏天可能會很熱?安裝簡單到來不及拍照就裝好了,大概只用了20分鐘(含拆包裝) 相較原廠風鏡,這風鏡組角度更加直立,擋風效果更好 駕駛身體可以坐的更加直立,騎車時風基本上都被導到安全帽面罩以上,另外肩膀處有一點點吹到風,除此之外完全沒有感受到風壓

two_wheeler 安裝車輛 GSX-S1000F
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小陸
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風鏡好用

爲了擋風雨,買了風鏡來裝。安裝並不困難,適合自己動手,只是要注意一下管線的位置,安裝完要龍頭左右動一下,看看有沒有卡住。

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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Bryan Yao
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HONDA 風鏡

原廠風鏡完整的很棒,質感非常好,安裝簡單可自行DIY非常方便,原廠部品品質令人安心,好看的造型展現出獨特的風格👍

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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阿倫
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Puig 風鏡 讚

產品 品質好 DIY 組裝簡易 造型好看包裝運送用心 34cm高 29cm寬之後會 實際上路看看 風阻導流效果 跟原廠風鏡的差別

two_wheeler 安裝車輛 NC750S Dual Clutch Transmission
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Miki
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日式復古風情

安裝上花最多時間的其實是調整位置,1989年的老野狼的高把其實非常適合。風鏡本身的材料以及質感都非常優秀,收邊也是非常細膩。最有風味的綠色帆布質感也非常棒。使用一段時間(尤其是如果都放在戶外),會逐漸由綠色變成更有風味的舊化色,意外的更加適合。

two_wheeler 安裝車輛 野狼 125
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ロナ
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在各個風鏡中尋找自己想要的樣子

對應現在的TANAX NAPOLEON NC-002 後照鏡搭配起來實在很好看,雖然NINJA系列的車頭臉大讓風鏡的存在顯得很尷尬,但整體搭配起來更加有運動風了

two_wheeler 安裝車輛 Ninja 1000SX
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