車身減震拉桿

「Yamaha車身減震拉桿」騎乘上有感覺震動變小，高速更穩定，有一定的減震功能，感覺很好！推薦給大家參考！

讓滑胎車變旅行車？

起初車身減震拉桿（Performance Damper）是應用在汽車上減緩車體細微變形的阻尼技術，而YAMAHA把它應用在二輪上並市售化了！雖然安裝減震拉桿本身是件非常簡單的事情，但是因為螺絲的固定程度（緊度）也會影響到車體剛性，因此需要使用扭力板手來安裝。實際的騎乘感想，直線前進時的穩定性也明顯有所提升，以阻尼器的安裝位置來研判，主要應該是為了抑制後搖臂軸心的變形，但是車台前方安裝三角台的區塊感覺也變得更堅固，直線跟過彎行駛都變得更加穩定。另一方面，傾斜車身與回正車身時的輕快感會變得比較淡薄，原本MT-09是以比較偏向滑胎車的騎乘感（前後搖晃感很明顯），而在加裝車身減震拉桿後跟本就是換了一台車，所以我才會說「滑胎車變旅行車」ＸＤ

讓滑胎車變旅行車？

起初車身減震拉桿（Performance Damper）是應用在汽車上減緩車體細微變形的阻尼技術，而YAMAHA把它應用在二輪上並市售化了！雖然安裝減震拉桿本身是件非常簡單的事情，但是因為螺絲的固定程度（緊度）也會影響到車體剛性，因此需要使用扭力板手來安裝。實際的騎乘感想，直線前進時的穩定性也明顯有所提升，以阻尼器的安裝位置來研判，主要應該是為了抑制後搖臂軸心的變形，但是車台前方安裝三角台的區塊感覺也變得更堅固，直線跟過彎行駛都變得更加穩定。另一方面，傾斜車身與回正車身時的輕快感會變得比較淡薄，原本MT-09是以比較偏向滑胎車的騎乘感（前後搖晃感很明顯），而在加裝車身減震拉桿後跟本就是換了一台車，所以我才會說「滑胎車變旅行車」ＸＤ