ZETA 側柱

裝在 WR450F 2014 上，完美直上。原廠車高 + 改滑胎，用這側柱 (-25mm) 的差不多剛好，但如果後狗骨也用降低車高的，-25mm 就會又太直了。

實在是精品！

追求細節的朋友必入！r's gear 加大座不僅外型洗鍊有型，高品質的鎖點設計讓安裝過程非常順手。加大的接地面積提供穩固防護，讓 Rebel 在各種地形都能優雅站立，質感與性能表現都接近完美。

完美安裝

Rebel 1100 裝上保桿，水箱與引擎多了層防護，騎起來更安心。黑色保桿完美融合車身，安裝細節精緻，視覺質感加分！

BABY FACE MT09

2021-2023mt09車身防倒球，使用兩鎖點方式，受力分散可以有更好的保護，相關配件齊全，好看又有保護功能

BABY FACE MT09

2021-2023mt09車身防倒球，使用兩鎖點方式，受力分散可以有更好的保護，相關配件齊全，好看又有保護功能

整體不錯，直上

設計滿特別的，左右不對稱，左稍微小一點，右稍微大一點大，可能有特殊用意，但不認真對比其實看不太出來！

整體不錯，直上

設計滿特別的，左右不對稱，左稍微小一點，右稍微大一點大，可能有特殊用意，但不認真對比其實看不太出來！

整體不錯，直上

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整體不錯，直上

設計滿特別的，左右不對稱，左稍微小一點，右稍微大一點大，可能有特殊用意，但不認真對比其實看不太出來！

整體不錯，直上

設計滿特別的，左右不對稱，左稍微小一點，右稍微大一點大，可能有特殊用意，但不認真對比其實看不太出來！

低調改裝的引擎保桿

低調、視覺上看著不會特別突兀右側的銘牌有點綴效果、不會增加車寬 說明書也很清楚但安裝上還是推薦找車行代工比較方便

我認爲買ct125原廠必需要改

不管是倒車還是摔車，都能保護車主的腳，而且車損也會降低，而且其實裝上車子比例上比較有氣勢，原本只是裝好看的，遇到事情真的是有保護。

KAWASAKI原廠引擎護塊

一般常見的防倒球大部分都是鎖在引擎吊架鎖點，雖然低速倒車可以有效保護車殼，但不幸高速滑出去時有機率拉爆引擎鎖點。另一方面常見的引擎護塊雖然可以有效防護滑出去時CASE不要被磨爆，但是對於低速倒車卻沒有任何幫助....原廠出廠的產品，兼具引擎護塊與防倒球的功能，且鎖點不是在引擎吊架上，雖然價格有點貴，但市面上沒有類似的替代品，值得推薦安裝!

品像優良安裝簡易

品像質感不錯,安裝很簡易完整性高,包裝也細心!表面塗裝均勻, 安裝孔位準確,螺絲好像是不鏽鋼的抗腐蝕性好, 拆裝不怕會有問題.

下賽道 / 練車必備

建議有想要用R3練車或下賽道的朋友一定要裝 沒有裝車身防倒球的情況，車子滑出去前輪軸的左右邊和左邊的駐車球必中 還好這次滑出去沒傷到螺母，不然拆都拆不下來 一組包含前後輪剛好4顆，本體是鋁合金，售價相對比一些塑鋼的輪軸防倒球便宜 固定方式是夾在輪軸和搖臂 / 前叉之間做固定，和一般貫穿輪軸的防倒球不一樣 好處是不怕歪掉拔不下來，但壞處就怕變形擋到輪軸螺母 但就算擋到也算好處理(砂輪片直接磨掉變形處就可以下來了)

原廠、輕薄可靠

Klx230 2025年式原廠貨，也有外包裝盒相當可靠的產品，厚度約3~6mm準備好對應的12mm和10mm套筒，就可以上工了

原廠、輕薄可靠

Klx230 2025年式原廠貨，也有外包裝盒相當可靠的產品，厚度約3~6mm準備好對應的12mm和10mm套筒，就可以上工了

Ja65引擎保桿心得

老樣子首先先說安裝，安裝沒什麼難度……應該啦，因為ja65是一體式，但還是一樣要拆下護板跟上保桿鎖點，上鎖點以前如果沒拆過的話建議用T桿拆會好拆一點，基本上外型就是基於原本保桿的外型在往外接一圈，要鎖霧燈的有扣具的應該都可以裝，原本有想說要裝，但一體式的價格大多都偏高，看到車友因為裝了保桿出重大車禍因為保桿而保住右腳，剛好有碰到折扣就順便買了，最近跑林道也是時不時倒車，有保桿加後貨架基本上原倒一定沒事，反正這車本來就不快，加重一點點在中間也沒差，安全最重要，如果要購買記得看清楚型號是對55還是65。

KITACO 引擎下護板

KITACO-引擎下護板 (黑色) CT125 品質很紮實，自己組裝上稍有難度，密合度非常好，WEBIKE寄貨速度迅速！

SEROW保桿

DAYTOYA品質實在不錯密合度高，就以SEROW這車種上自己安裝也不困難，WEBIKE寄貨速度也非常快！

HEPCO＆BECKER油箱

第一次購買 HEPCO＆BECKER油箱保桿，品質果然不錯，作工精細粉，結構也很堅實，重量很有份量感，真的是好東西，只是不便宜！

車台連桿

輕量化且加寬厚度的連桿讓車輛更加穩固，對我來說是減少車重的不二選擇，但廠商對於右方的設計似乎沒有完全對應市售車殼，安裝時會有些微卡殼，大概就只有這缺點了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

CB350皇家版原廠黑色保桿

由三個部分組合起來的保桿，感覺應該很穩，從目錄看起來很有氣勢，不知道是不是因為黑色顯瘦的關係，實際裝起來還好，但是因為只有黑色的就先裝了

後齒盤護蓋

Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西，看起來非常低調，整體感覺很加分。

後齒盤護蓋

Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西，看起來非常低調，整體感覺很加分。

OVER前輪軸防倒球

側柱沒架好倒過一次車，車身被防倒球以及手把加重塊撐起來，沒有發現有碰撞到前輪軸的痕跡。所以目前主要用來遮住醜醜的軸孔，可能要更精準地撞到才有保護作用。

停斜坡還是要墊

不影響側柱起落，只要行駛別忘記踢側柱即可。買黑色螺絲款式稍微有質感，不過本品不會加高立起來的角度，車身太斜還是要墊