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分類:改裝零件 / 品牌:DID
87則評論
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應該上更高階的

使用約5000km,調整過三次鏈條,感覺頻率有點高,抗拉普普,但相比原廠鏈條,這條鏈條噪音低很多,價錢也合理,還是能推薦啦

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黑兄

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DID×羅西聯名

從買車到現在已經騎兩萬公里了2024年底買到我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,剛好看到有優惠的鏈條,又是羅西聯名款,沒有不買的理由。

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An

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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Sunggg

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DID黑金無油封鍊

才剛安裝上去,整台車還沒實際整理好,不過目前外觀看起來非常低調有質感,非常喜歡期待完全整理好,這條鍊條的動力傳輸在賽道上能帶給我良好的表現

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AYRVET

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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爵爵

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CP值

這次使用的是webike 特價優惠DID VX3 油封鏈條剛好長度可以選擇加長到110目(原106)來搭配supersporx 加3齒到45齒,換上之後鏈條安靜無聲,效果極佳耐用度還尚待長時間測試但車輛加速性明顯改變很多車重240公斤的跑旅加速不輸新世代的街跑車

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CP值

這次使用的是webike 特價優惠DID VX3 油封鏈條剛好長度可以選擇加長到110目(原106)來搭配supersporx 加3齒到45齒,換上之後鏈條安靜無聲,效果極佳耐用度還尚待長時間測試但車輛加速性明顯改變很多車重240公斤的跑旅加速不輸新世代的街跑車

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Thomas Chen

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大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後,鏈條非常明顯的變小聲,動力傳遞也確實許多,不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素,車輛在高轉時的震動也減少許多

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威士頓詹

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CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜,即使空檔滑行也聽不到聲音;有了雙油封的加持,鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出,外部沙塵也無法入侵,使用壽命提升!

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CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜,即使空檔滑行也聽不到聲音;有了雙油封的加持,鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出,外部沙塵也無法入侵,使用壽命提升!

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Wei

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上緊鍊條!

DID 428NZ SUPER無油封黑金鏈條,品質優異且耐用,免維護設計適合長途使用,雖然是很想要裝EVA的,只可惜沒有適合的大小可以購買QQ

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黑子

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可以無腦選購的鏈條齒盤組合

原廠齒盤跟鏈條已經使用33000公里,是時候更換一組新的鏈條齒盤如果對於齒比沒有變更的需求,DID這個組合可以直接快速選購,原廠齒比跟鏈條目數都已經搭配好,完全直上的組合安裝完後滑順度有感提升,原本嘈雜的鏈條聲也消失無蹤,銀色電鍍鏈條很有質感,視覺及體感的雙重享受

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Johnny.H

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小型山積

大家好,牛牛貓又來了。意外的買到了 EVA 2號機的活目,讓我山積再+1。 因為需要工具才能組起來,所以一直懶得用,果然模型買了就只會擺著。另外本體的顏色是暗紅色的,跟想像中的會有點不太一樣~

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小型山積

大家好,牛牛貓又來了。意外的買到了 EVA 2號機的活目,讓我山積再+1。 因為需要工具才能組起來,所以一直懶得用,果然模型買了就只會擺著。另外本體的顏色是暗紅色的,跟想像中的會有點不太一樣~

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CowCowCat

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非常棒的低調鍊條選擇

購車後一直對原廠配的黃金鍊條很是感冒,又不想換上滿街都是的黑金鍊條,幾經查詢發現DID ZVM-X2的黑銀配色正好符合需求,與車身全黑的配色極為搭配。此外做過功課後也得知DID是日本歷史最悠久的鏈條大廠,對品質與耐用度上也極為安心,推薦給有換鍊條需求的車友參考。

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非常棒的低調鍊條選擇

購車後一直對原廠配的黃金鍊條很是感冒,又不想換上滿街都是的黑金鍊條,幾經查詢發現DID ZVM-X2的黑銀配色正好符合需求,與車身全黑的配色極為搭配。此外做過功課後也得知DID是日本歷史最悠久的鏈條大廠,對品質與耐用度上也極為安心,推薦給有換鍊條需求的車友參考。

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非常棒的低調鍊條選擇

購車後一直對原廠配的黃金鍊條很是感冒,又不想換上滿街都是的黑金鍊條,幾經查詢發現DID ZVM-X2的黑銀配色正好符合需求,與車身全黑的配色極為搭配。此外做過功課後也得知DID是日本歷史最悠久的鏈條大廠,對品質與耐用度上也極為安心,推薦給有換鍊條需求的車友參考。

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Jtieh

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頂級日本鏈條品牌

這款鏈條的做工非常紮實,外觀也相當吸引人。安裝在車輛上後,其性能在多方面都優於原廠鍊條,可以說是一個值得投資的升級選擇。鏈條採用鉚接設計,如果你是新手且不熟悉安裝及工具的使用,建議尋找專業的經銷商來安裝,以確保安全。整體來說,這款鏈條提供了出色的性能和安全性,是摩托車愛好者的理想選擇。

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爵爵

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DID EVA 01 鍊條

DID聯名 EVA01鍊條 看到實物 比照片更好看 更有質感 鍊條顏色很特別有精緻福音戰士的雷雕圖案 鍊條很粗勇 轉起來很順 很安靜 越看越覺得喜歡

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曉宏

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原廠快排及DID鍊條

這次趁webike-跨年連假優惠購買了原廠快排及DID鍊條 不然原廠的快排價格花不下去 鏈條也剛好要下課就一起訂購安裝 安裝店家是在高雄左營BOSSMAN處理得。 有機會可以去看看。

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殤殛

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

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胖熊

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D.I.D 428VX使用回饋

因原本的鏈條已經生鏽死目了,在看過他人的評測後,得知D.I.D的鏈條在抗拉扯的表現上非常出色,因而選擇了它作為我的下一條鏈條,裝上車後,先不論效果如何,金閃閃的鏈身已經心靈馬力+10P了

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D.I.D 428VX使用回饋

因原本的鏈條已經生鏽死目了,在看過他人的評測後,得知D.I.D的鏈條在抗拉扯的表現上非常出色,因而選擇了它作為我的下一條鏈條,裝上車後,先不論效果如何,金閃閃的鏈身已經心靈馬力+10P了

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Nix

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理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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eka

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有折扣又有優惠

購買很久了才想到要來寫一下心得,did鏈條也不是什麼很特殊的東西,大多數人也都知道,就不多說什麼了,單純講講購物心得。購買當時,適逢webike特價活動,再加上webike不論是購物還是每週的電子報都有點數可領,雖然不多,但累積起來也是可以折抵不少,於是最後以非常低的價格買到鏈條,更甚至比其他平台或海外直接購買更加划算,還有運費折抵,到貨時間也比海外平台購買更快,真心推薦,有需要購買東西一定先上webike看看,也許會有意想不到的驚喜。

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有折扣又有優惠

購買很久了才想到要來寫一下心得,did鏈條也不是什麼很特殊的東西,大多數人也都知道,就不多說什麼了,單純講講購物心得。購買當時,適逢webike特價活動,再加上webike不論是購物還是每週的電子報都有點數可領,雖然不多,但累積起來也是可以折抵不少,於是最後以非常低的價格買到鏈條,更甚至比其他平台或海外直接購買更加划算,還有運費折抵,到貨時間也比海外平台購買更快,真心推薦,有需要購買東西一定先上webike看看,也許會有意想不到的驚喜。

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有折扣又有優惠

購買很久了才想到要來寫一下心得,did鏈條也不是什麼很特殊的東西,大多數人也都知道,就不多說什麼了,單純講講購物心得。購買當時,適逢webike特價活動,再加上webike不論是購物還是每週的電子報都有點數可領,雖然不多,但累積起來也是可以折抵不少,於是最後以非常低的價格買到鏈條,更甚至比其他平台或海外直接購買更加划算,還有運費折抵,到貨時間也比海外平台購買更快,真心推薦,有需要購買東西一定先上webike看看,也許會有意想不到的驚喜。

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有折扣又有優惠

購買很久了才想到要來寫一下心得,did鏈條也不是什麼很特殊的東西,大多數人也都知道,就不多說什麼了,單純講講購物心得。購買當時,適逢webike特價活動,再加上webike不論是購物還是每週的電子報都有點數可領,雖然不多,但累積起來也是可以折抵不少,於是最後以非常低的價格買到鏈條,更甚至比其他平台或海外直接購買更加划算,還有運費折抵,到貨時間也比海外平台購買更快,真心推薦,有需要購買東西一定先上webike看看,也許會有意想不到的驚喜。

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1121

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EVA聯名款的高級油封鏈條

EVA聯名款的高級油封鏈條 裝在車上注目度超高 實在是太帥了鏈條本身就是最高檔的油封款 希望可以用的長長久久

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孤島一枝花

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黑兄
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應該上更高階的

使用約5000km,調整過三次鏈條,感覺頻率有點高,抗拉普普,但相比原廠鏈條,這條鏈條噪音低很多,價錢也合理,還是能推薦啦

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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An
評論

DID×羅西聯名

從買車到現在已經騎兩萬公里了2024年底買到我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,剛好看到有優惠的鏈條,又是羅西聯名款,沒有不買的理由。

two_wheeler 安裝車輛 NC750S
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Sunggg
評論

當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

two_wheeler 安裝車輛 WR450
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AYRVET
評論

DID黑金無油封鍊

才剛安裝上去,整台車還沒實際整理好,不過目前外觀看起來非常低調有質感,非常喜歡期待完全整理好,這條鍊條的動力傳輸在賽道上能帶給我良好的表現

two_wheeler 安裝車輛 GSX-R150
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爵爵
評論

在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

two_wheeler 安裝車輛 CRF250 RALLY
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Thomas Chen
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CP值

這次使用的是webike 特價優惠DID VX3 油封鏈條剛好長度可以選擇加長到110目(原106)來搭配supersporx 加3齒到45齒,換上之後鏈條安靜無聲,效果極佳耐用度還尚待長時間測試但車輛加速性明顯改變很多車重240公斤的跑旅加速不輸新世代的街跑車

two_wheeler 安裝車輛 SPRINT
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威士頓詹
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大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後,鏈條非常明顯的變小聲,動力傳遞也確實許多,不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素,車輛在高轉時的震動也減少許多

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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Wei
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CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜,即使空檔滑行也聽不到聲音;有了雙油封的加持,鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出,外部沙塵也無法入侵,使用壽命提升!

two_wheeler 安裝車輛 CRF300L
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黑子
評論

上緊鍊條!

DID 428NZ SUPER無油封黑金鏈條,品質優異且耐用,免維護設計適合長途使用,雖然是很想要裝EVA的,只可惜沒有適合的大小可以購買QQ

two_wheeler 安裝車輛 Super Cub 110 pro
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Johnny.H
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可以無腦選購的鏈條齒盤組合

原廠齒盤跟鏈條已經使用33000公里,是時候更換一組新的鏈條齒盤如果對於齒比沒有變更的需求,DID這個組合可以直接快速選購,原廠齒比跟鏈條目數都已經搭配好,完全直上的組合安裝完後滑順度有感提升,原本嘈雜的鏈條聲也消失無蹤,銀色電鍍鏈條很有質感,視覺及體感的雙重享受

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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CowCowCat
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小型山積

大家好,牛牛貓又來了。意外的買到了 EVA 2號機的活目,讓我山積再+1。 因為需要工具才能組起來,所以一直懶得用,果然模型買了就只會擺著。另外本體的顏色是暗紅色的,跟想像中的會有點不太一樣~

two_wheeler 安裝車輛 MMBCU
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Jtieh
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非常棒的低調鍊條選擇

購車後一直對原廠配的黃金鍊條很是感冒,又不想換上滿街都是的黑金鍊條,幾經查詢發現DID ZVM-X2的黑銀配色正好符合需求,與車身全黑的配色極為搭配。此外做過功課後也得知DID是日本歷史最悠久的鏈條大廠,對品質與耐用度上也極為安心,推薦給有換鍊條需求的車友參考。

two_wheeler 安裝車輛 GSX1300R HAYABUSA
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爵爵
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頂級日本鏈條品牌

這款鏈條的做工非常紮實,外觀也相當吸引人。安裝在車輛上後,其性能在多方面都優於原廠鍊條,可以說是一個值得投資的升級選擇。鏈條採用鉚接設計,如果你是新手且不熟悉安裝及工具的使用,建議尋找專業的經銷商來安裝,以確保安全。整體來說,這款鏈條提供了出色的性能和安全性,是摩托車愛好者的理想選擇。

two_wheeler 安裝車輛 Tenere700
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曉宏
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DID EVA 01 鍊條

DID聯名 EVA01鍊條 看到實物 比照片更好看 更有質感 鍊條顏色很特別有精緻福音戰士的雷雕圖案 鍊條很粗勇 轉起來很順 很安靜 越看越覺得喜歡

two_wheeler 安裝車輛 GSX-R1000R
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殤殛
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原廠快排及DID鍊條

這次趁webike-跨年連假優惠購買了原廠快排及DID鍊條 不然原廠的快排價格花不下去 鏈條也剛好要下課就一起訂購安裝 安裝店家是在高雄左營BOSSMAN處理得。 有機會可以去看看。

two_wheeler 安裝車輛 CB650R
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胖熊
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DID無油封鏈條~

雖然這是一個流行油封鏈條的時代但是油封鏈條個人是比較不喜歡的不能像無油封這麼隨意保養思考很久,約車友們一起買了這條DID NZ 無油封鏈條今天車友先裝上光是手拿鏈條那個作動就知道順暢啊更不用說裝上後,直接轉動後輪的順暢感日本製的DID還是多數日本車標配品牌品質自然不用懷疑

two_wheeler 安裝車輛 Tenere700
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Nix
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D.I.D 428VX使用回饋

因原本的鏈條已經生鏽死目了,在看過他人的評測後,得知D.I.D的鏈條在抗拉扯的表現上非常出色,因而選擇了它作為我的下一條鏈條,裝上車後,先不論效果如何,金閃閃的鏈身已經心靈馬力+10P了

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R15 V3 (倒叉)
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eka
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two_wheeler VJR 110、Cross Cub 50、CT125 Hunter Cub

理想總是很美好...

因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ

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1121
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有折扣又有優惠

購買很久了才想到要來寫一下心得,did鏈條也不是什麼很特殊的東西,大多數人也都知道,就不多說什麼了,單純講講購物心得。購買當時,適逢webike特價活動,再加上webike不論是購物還是每週的電子報都有點數可領,雖然不多,但累積起來也是可以折抵不少,於是最後以非常低的價格買到鏈條,更甚至比其他平台或海外直接購買更加划算,還有運費折抵,到貨時間也比海外平台購買更快,真心推薦,有需要購買東西一定先上webike看看,也許會有意想不到的驚喜。

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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孤島一枝花
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EVA聯名款的高級油封鏈條

EVA聯名款的高級油封鏈條 裝在車上注目度超高 實在是太帥了鏈條本身就是最高檔的油封款 希望可以用的長長久久

two_wheeler 安裝車輛 Forza 750
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