蓋子

………………………………………………………..東西質感不錯 很好 很棒 有附說明書 很不錯 很快很迅速的裝在車上

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，混合比螺絲順時針到底後，再逆時針放『1又1/6』圈，此時高低速都有稍微好一點，但覺得還有可調整空間，故高低速打算再換成#110 & #10來試試。

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，混合比螺絲順時針到底後，再逆時針放『1又1/6』圈，此時高低速都有稍微好一點，但覺得還有可調整空間，故高低速打算再換成#110 & #10來試試。

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，高低速都有稍微好一點，高低速打算再換成#110 & #10來試試。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

日製精品

吉村出品，質感驚人，安裝非常簡單，油冷排兩邊的螺絲卸掉後拆掉原廠飾蓋再把吉村油冷排護網裝上去就好了。雖然感覺產品本體強度蠻強的，但吉村原廠以及Webike出貨還是層層包裹保護的很周全，非常有尊榮感。 實裝後也比照片好看，ヨシムラ四個字非常有質感不突兀的整合在上面。

吉村發電機護蓋

因為不想遮到原廠DOCH字樣，剛好吉村這款護蓋符合要求，上面有小小的吉村Logo點綴，深色的外觀也不會顯得太突兀，比起防護效果外觀更是滿分．

吉村的曲軸箱護蓋

因為不想遮擋到原廠的DOCH字樣，所以選擇的吉村這一款曲軸箱護蓋，在DOCH的下方做一個小小的點綴，除了具備一定的防護性之外，也是一個不錯的外觀裝飾．

吉村 mjn中空油針

YOSHIMURA MJN中空油針，YD28這規格；拿來改上PWK28,CVK剛剛好，調的好，負壓式化油器也是爽爽的

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

吉村水箱戶罩

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

K&N國際空濾大牌

空濾頂尖品牌改裝完成後加速性能變好就好像鼻孔被疏通一樣爽搭配改裝全段 根本公路暴徒每次轉油門 那聲浪簡直高潮非常推薦

飾蓋開箱

螺絲直上直下，非常好安裝，裝一片少一片，非常建議，雖然看起來很吉村，好不好看見人見智，覺得喜歡的朋友可以參考不過不要買錯，ja55與ja65用的不一樣，看清楚再出手

飾蓋開箱

螺絲直上直下，非常好安裝，裝一片少一片，非常建議，雖然看起來很吉村，好不好看見人見智，覺得喜歡的朋友可以參考不過不要買錯，ja55與ja65用的不一樣，看清楚再出手

飾蓋開箱

螺絲直上直下，非常好安裝，裝一片少一片，非常建議，雖然看起來很吉村，好不好看見人見智，覺得喜歡的朋友可以參考不過不要買錯，ja55與ja65用的不一樣，看清楚再出手

曲軸飾蓋

螺絲直上直下輕鬆安裝，裝一片少一片，雖然很吉村但還是要裝，至於好不好看見仁見智，飾蓋的cnc很精美，有值這個價

曲軸飾蓋

螺絲直上直下輕鬆安裝，裝一片少一片，雖然很吉村但還是要裝，至於好不好看見仁見智，飾蓋的cnc很精美，有值這個價

曲軸飾蓋

螺絲直上直下輕鬆安裝，裝一片少一片，雖然很吉村但還是要裝，至於好不好看見仁見智，飾蓋的cnc很精美，有值這個價

曲軸飾蓋

螺絲直上直下輕鬆安裝，裝一片少一片，雖然很吉村但還是要裝，至於好不好看見仁見智，飾蓋的cnc很精美，有值這個價

吉村化油器Q紐/怠速調整的支架

在日本買了吉村化油器，忘了買這個支架，本來想說隨便固定就好，但看到WEBIKE有貨，捏著買下去...信仰無價，位置設計的滿剛好的!不錯!

TU250紅頭油嘴

TU250專用紅頭化油器TMR-MJN34，原廠紅頭配的油嘴不太適合台灣氣候，WEBIKE油嘴規格還算齊全，自己買來自己配配看!

TU250紅頭維修包

車太久沒騎，化油器內部已不堪入目，橡膠墊圈拆下後就變形了，原本想說買不到維修包要送去車行了，幸好最後在WEBIKE找到，如果要找YOSHIMURA TMR-MJN紅頭維修包的可以在這裡買到喔!

還在用原廠如同口罩般的空濾嗎？

因為改了Ty’s樣式，比較少跑重土路，所以把空濾一起換成高流量的，更棒的是裡面有吉村貼紙唷，跟一般的kn則是一樣。

吉村發電機護蓋

內附文件圖文並茂說明非常完整，安裝簡單。實物做工細緻、孔位精準無偏差，安裝上車除了防護功能，也間接增加車輛細節。

吉村離合器護蓋

吉村外包裝紙材很有質感，內附說明書圖文並茂說明非常完整，安裝簡單。實物做工細緻，安裝上車除了防護之餘也成為點綴車身的配件。

TM24用短型喇叭口

此喇叭口長度為3公分，如果不考慮引擎動力設定的話，此長度的喇叭口相較於吉村雙層喇叭口更適合在空間不太足的的車種使用。另外也使用喇叭口後，可能需要調整混合比或是適度加大噴油嘴。

TM24用短型喇叭口

此喇叭口長度為3公分，如果不考慮引擎動力設定的話，此長度的喇叭口相較於吉村雙層喇叭口更適合在空間不太足的的車種使用。另外也使用喇叭口後，可能需要調整混合比或是適度加大噴油嘴。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。