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分類:排氣管尾段 / 品牌:SP忠男
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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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DesTInY

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低調的選擇

車款/版本:CB350RS年份:2023排氣管調整細節:無噪音檢測地點:台北市噪音檢測通過證明: 安全通過✅

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低調的選擇

車款/版本:CB350RS年份:2023排氣管調整細節:無噪音檢測地點:台北市噪音檢測通過證明: 安全通過✅

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低調的選擇

車款/版本:CB350RS年份:2023排氣管調整細節:無噪音檢測地點:台北市噪音檢測通過證明: 安全通過✅

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Qoo

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忠男 POWER BOX 排氣管尾段

換上之後重量比原廠輕很多 怠速聲音比原廠大 但是加速時聲音比原廠小 整體來說比原廠的體積小很多 視覺效果好

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G

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CB300R SP忠男排氣管

由於是前段與尾段同時安裝,無法單獨分享後段心得。 1.日本工藝品質可靠 2.視覺效果 3.怠速時聲浪比原廠管大,加速聲浪則呈現低沈略為飽滿 4.明顯感受6000轉前的加速優於原廠 5.沒有束環與彈簧看上去就是爽

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shiunmax

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輕巧洗鍊短版排氣管

輕巧洗鍊造型,長度整整較原廠牌起管少了一截,風格感受完全不同。 乍看以為是吵死人的直通管,但是忠男公司設計了引以為傲的氣室(便當盒),有效控制回壓,排氣聲浪低沉不噪;整體性能完全釋放,扭力曲線從頭到尾都比原廠管來的更優。 只有尾段,安裝上非常容易,適合自己DIY。

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趴趴誠

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DesTInY
評論

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

two_wheeler 安裝車輛 GSX-S750
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Qoo
評論

低調的選擇

車款/版本:CB350RS年份:2023排氣管調整細節:無噪音檢測地點:台北市噪音檢測通過證明: 安全通過✅

two_wheeler 安裝車輛 CB350 RS(GB350 S)
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G
評論
two_wheeler CB250R、CB300R

忠男 POWER BOX 排氣管尾段

換上之後重量比原廠輕很多 怠速聲音比原廠大 但是加速時聲音比原廠小 整體來說比原廠的體積小很多 視覺效果好

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shiunmax
評論

CB300R SP忠男排氣管

由於是前段與尾段同時安裝,無法單獨分享後段心得。 1.日本工藝品質可靠 2.視覺效果 3.怠速時聲浪比原廠管大,加速聲浪則呈現低沈略為飽滿 4.明顯感受6000轉前的加速優於原廠 5.沒有束環與彈簧看上去就是爽

two_wheeler 安裝車輛 CB300R
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趴趴誠
評論

輕巧洗鍊短版排氣管

輕巧洗鍊造型,長度整整較原廠牌起管少了一截,風格感受完全不同。 乍看以為是吵死人的直通管,但是忠男公司設計了引以為傲的氣室(便當盒),有效控制回壓,排氣聲浪低沉不噪;整體性能完全釋放,扭力曲線從頭到尾都比原廠管來的更優。 只有尾段,安裝上非常容易,適合自己DIY。

two_wheeler 安裝車輛 CB1100
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