完美適配原廠，騎姿改善

更換把手後，騎乘姿勢明顯改善，手腕和背部的負擔減輕不少。原本的痠痛感大幅降低，每一次騎車都變得更輕鬆、更享受，真的是物超所值的舒適升級！

質感很棒

這個看起來不是給CBR250RR裝的 但查了一下規格發現是一樣的 都是M24*P1.0 理論上是可以裝 實際等到時安裝再看看

OVER下三角台

質感爆炸的OVER RACING下三角台,需將車頭大部份部件全數拆下方可安裝上車,內附下三角台油封土封下珠碗,安裝時可順便將上下珠碗珠子補滿黃油,延長使用年限

OVER下三角台

質感爆炸的OVER RACING下三角台,需將車頭大部份部件全數拆下方可安裝上車,內附下三角台油封土封下珠碗,安裝時可順便將上下珠碗珠子補滿黃油,延長使用年限

不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬，個人一直在找尋一組較窄的把手；但是已過半百的我，又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把，決定給它一個機會。整體乾淨俐落，安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制，所以可以調整往前趴下的角度，至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗，找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題，是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上，長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子，所以對於手震會敏感的車友，可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲，理論上就可以把原廠的端子移植過去。

不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

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Over分離把套件組

Z900rs over分離把套件其他品牌的分離把都鎖在三角台下Z900rs原本把手到坐墊的距離就略長這樣的騎乘三角實在是不好騎Over這一組把手設計在三角台上算是最舒適的一組分離把了上三角台高度有設計的比較低前避震高度不需變動就能裝上分離把把手內外兩段可調上下三段可調可調到合適自己的角度離合器線 煞車油管 油門線不需更換只要稍微調整角度如果想改分離把又不想太趴車騎這組是很好的選擇

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

OVER 分離把

原先鎖定了SMR與OVER這兩品牌的分離把做選擇，後來選擇了此款原因 1.仍可方便使用前叉可調功能 2.把手寬度僅650mm 3.專屬車款設計，把手不打殼 4.搭配腳踏後移，此把手較原廠低與窄，屁股稍往後坐的話騎姿仍然可以很戰鬥！

好用美觀的把手套件

美觀　實用 可以調整原車不能調整的車把角度 外觀上也很精美 東西也很好安裝 不過希望一些刀痕可以做得更好 漂亮的好東西