home search edit notifications account_circle
  1. 首頁 chevron_right
  2. 分類一覽 chevron_right
  3. 原廠零件 chevron_right
  4. 空氣濾芯 chevron_right
  5. 品牌一覽 chevron_right
  6. KAWASAKI原廠零件 chevron_right
  7. 空氣濾芯 KAWASAKI原廠零件 評論一覽
進階搜尋
分類:空氣濾芯 / 品牌:KAWASAKI原廠零件
8則評論

原廠零件

收到原廠零件，原廠質感就是不一樣，不僅快速到貨，而且包裝完整，改天再分享安裝到車上的心得給車友們看看

bookmark_border

原廠零件

收到原廠零件，原廠質感就是不一樣，不僅快速到貨，而且包裝完整，改天再分享安裝到車上的心得給車友們看看

bookmark_border

原廠零件

收到原廠零件，原廠質感就是不一樣，不僅快速到貨，而且包裝完整，改天再分享安裝到車上的心得給車友們看看

bookmark_border

原廠零件

收到原廠零件，原廠質感就是不一樣，不僅快速到貨，而且包裝完整，改天再分享安裝到車上的心得給車友們看看

bookmark_border

ㄟ曲歌
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

原廠零件品質好

這次訂購了原廠到廢氣管，因為橡膠的零件，久了還是會硬化失去彈性，可能會造成漏氣現象，we bike有提供這個零件，就下單購買，購買時間也不需要等太久

bookmark_border

Z900RS 成
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

原廠零件品質穩定

剛好這次有需要拆油箱，引擎室內的二次廢棄回收通風管有些老化，趁著拆油箱做一次工順便更新通風管，而且是日本原廠製的零件，用起來也安心

bookmark_border

Z900RS 成
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

Z900R S進氣岐管

價格便宜，c/p值非常的高買來給Z900rs裝吧！ 1.可以改兩支，兼顧低轉扭力與高轉延伸。 2.可以改四支，享受完全解放的吸氣聲，高轉更順。 3.原廠料件，530/支，至少要下2的倍數喔！ 4.現貨尚有8個。

bookmark_border

Money
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

原廠進氣導管

節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好

bookmark_border

原廠進氣導管

節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好

bookmark_border

原廠進氣導管

節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好

bookmark_border

FCR
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 1

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

bookmark_border

連長
chat_bubble_outline 2 local_fire_department 0

原廠零件沒有公差問題

車上的橡膠墊片、橡膠圈，經過車殼的拆裝、風吹日曬雨淋，都會慢慢的脆化或龜裂。 雖然坊間可能有替代品，但尺寸規格不見得與原廠相同，有時可能要自己稍微加工後才能安裝。 所以直接購買原廠零件，已經成為我為愛車更換這類耗材的唯一選擇，感謝平台提供完整的管道，讓愛車不會因為部分零件而失去光彩。

bookmark_border

thwu
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

原廠進氣起管

Z900rs原廠進氣起管為兩長兩短進氣起管改成四隻短的等長能有效增加高轉時的馬力需配合重新寫電腦和空濾盒加工能達到最佳的效果

bookmark_border

Angus
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
ㄟ曲歌
評論

原廠零件

收到原廠零件，原廠質感就是不一樣，不僅快速到貨，而且包裝完整，改天再分享安裝到車上的心得給車友們看看

two_wheeler 安裝車輛 KLX250
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
Z900RS 成
評論

原廠零件品質好

這次訂購了原廠到廢氣管，因為橡膠的零件，久了還是會硬化失去彈性，可能會造成漏氣現象，we bike有提供這個零件，就下單購買，購買時間也不需要等太久

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS CAFE
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
Z900RS 成
評論

原廠零件品質穩定

剛好這次有需要拆油箱，引擎室內的二次廢棄回收通風管有些老化，趁著拆油箱做一次工順便更新通風管，而且是日本原廠製的零件，用起來也安心

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS CAFE
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
Money
評論

Z900R S進氣岐管

價格便宜，c/p值非常的高買來給Z900rs裝吧！ 1.可以改兩支，兼顧低轉扭力與高轉延伸。 2.可以改四支，享受完全解放的吸氣聲，高轉更順。 3.原廠料件，530/支，至少要下2的倍數喔！ 4.現貨尚有8個。

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
FCR
評論

原廠進氣導管

節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 1
customer-post-image
連長
評論

Z900rs 進氣導管升級

吉村 4喉進氣導管 價位上偏高 於是拿z900進氣導管來修改安裝 Z900進氣導管內徑約44mm 比Z900rs大了5mm Z900rs進氣導管內徑約39mm 原廠進氣導管 改裝z900進氣導管 這是 吉村 進氣導管 完成照片 記得 將這 凸塊 剪掉 很難塞進去 把他壓成這型狀 就很容易安裝 行走測試 引擎在4000轉開始聽到進氣聲音 非常甜美

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
chat_bubble_outline 2 local_fire_department 0
customer-post-image
thwu
評論

原廠零件沒有公差問題

車上的橡膠墊片、橡膠圈，經過車殼的拆裝、風吹日曬雨淋，都會慢慢的脆化或龜裂。 雖然坊間可能有替代品，但尺寸規格不見得與原廠相同，有時可能要自己稍微加工後才能安裝。 所以直接購買原廠零件，已經成為我為愛車更換這類耗材的唯一選擇，感謝平台提供完整的管道，讓愛車不會因為部分零件而失去光彩。

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
Angus
評論

原廠進氣起管

Z900rs原廠進氣起管為兩長兩短進氣起管改成四隻短的等長能有效增加高轉時的馬力需配合重新寫電腦和空濾盒加工能達到最佳的效果

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0