EFFEX Z900RS高把

在換過 各種 高把 低把 分離把 刀把 之後 還是覺得原廠把手合適 但原廠把手設計是偏向歐洲人較高大的身材 對身高165cm的我有點寬有點遠 原廠把手規格大致為 總寬度780mm把手角度22度 這次仔細看把手規格後找到這隻 廠商說是為亞洲人身形設計 總寬度760mm把手角度24度 比原廠高7mm靠近身體19mm 22mm握把部份長度也略長於原廠把 要加裝鎖在把手的配件 或調整煞車總泵 離合器拉杆左右位置都很方便 對於想輕鬆騎車的車主是很推薦 *備註 原廠把手冠坐為偏心設計 能夠讓把手調離身體近和調遠

好用的EFFEX車手把降低把

先前就聽聞過EFFEX 的EZ-FIT把手的優秀之處 實際使用果然是好東西 降低把手高度的同時也不太會影響握持感 可惜的是沒有能搭配2020式樣CB400SF的規格 還得要自己挖洞才能安裝手把上的控制器 如果沒有這問題那就是滿分的產品了

好用的EFFEX車手把降低把

先前就聽聞過EFFEX 的EZ-FIT把手的優秀之處 實際使用果然是好東西 降低把手高度的同時也不太會影響握持感 可惜的是沒有能搭配2020式樣CB400SF的規格 還得要自己挖洞才能安裝手把上的控制器 如果沒有這問題那就是滿分的產品了

好用的EFFEX車手把降低把

先前就聽聞過EFFEX 的EZ-FIT把手的優秀之處 實際使用果然是好東西 降低把手高度的同時也不太會影響握持感 可惜的是沒有能搭配2020式樣CB400SF的規格 還得要自己挖洞才能安裝手把上的控制器 如果沒有這問題那就是滿分的產品了

獲得更輕鬆地騎乘姿勢

這款把手用在CB1100，比原先高把再高些，騎乘時上身直挺，可輕鬆巡航 唯一缺點是左把手定位孔位置有約七公分的誤差，必須另行鑽孔，由於是鋁材質。 困難度不高。

Super 把手 European

比原廠把手更靠後面，讓身體在放鬆的情況下且能降低身體前傾，減少了長途旅行的疲憊感，是讓人覺得非常值得改的地方部品，但由於安裝此把須連相關線組一併更換，稍微麻煩了些。

加高把手

CP值蠻高的，和原廠把手比起來便宜許多，而且還是日本製造的進口品，網頁上標示是鍍鉻鋁合金，事實上是鍍鉻鐵的，網頁標示錯誤，反映過後網頁依舊沒修改。

對應原廠手把開關孔位,直上免鑽孔

MT07原廠手把為鐵製品,油門座轉軸處易生鏽卡死, 此組手把為鋁合金材質,不會生鏽,且握把處比原廠的稍高且後移些, 不但能讓騎乘更舒適,外型相較於原廠也相差不大, 對於原廠過於緊密的手把配置,安裝手機架及胎壓偵測的空間變得寬敞容易, 但是要注意的是原廠的平衡端子無法移植,因為此把手管內徑比原廠孔徑小, 換裝手把後必須換改裝平衡端子

優質產品，提升騎乘舒適性。

優質的商品，且安裝簡易！再搭配副廠把手管徑角度從新設計。給騎士新的騎乘感受。不管是外觀或是騎乘舒適性的CP值都已大大地勝過原廠的原件。是值得推薦之商品。

CB1100

這個手把是CB1100專用不為過，比較原廠寛一點點，低一點點（因為我選低把）比原廠輕很多，管徑厚握起來蠻舒服的，預留的開關總成孔準確，完全不用鑽孔，真心推薦！

cb1100舒適騎乘的改裝把手

1.本次購買之規格屬於2014~2016 cb1100 ex適用，而我的cb1100為2012年機種，所以左右開關定位孔本就有須另外加工的準備，不過加工也挺容易!! 2.把手質感頗佳，安裝時很容易調整位置，高度比原廠略低一些些，騎乘姿勢也很舒適。

cb1100專用EZ-FIT Low 把

原廠電鍍車把較古版且較高，更換F牌鋁製車把使得車子看起來更有質感，操控也更犀利，控制開關固定點已有開孔~不須另外鑽洞~安裝非常輕鬆，不須要更改原廠的控制開關或線路，值得推薦給想更換車把的車友。

EZ-FIT 把手

完全符合honda原廠的尺寸，開關孔洞也預留好了，除了cb1100原廠的平衡端子無法裝上，基本上是沒甚麼可挑剔了。