建議隨身攜帶，鋼絲專用襯帶。

買了才發現！原本內框就有一組，結果就直接丟在倉庫當備料，應該還會有兩篇一樣的貼文，請多多見諒，便宜經濟實惠。

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0423 週, 今年很新的胎

0423 週, 今年很新的胎. 2023 03 09 訂購, 03 16 送到家, 很快速. 日本製的胎, 胎很新, 很推薦購買.

TT100GP 110/90

這是DUNLOP TT100GP 110/90-18 MC 61S WT輪胎，可以應用在18"的框，最適當的rim寬度為3"，這條胎抓地力很好，外觀很復古，唯一要說的缺點就只有耐磨度稍差了些!大約5K內下課!

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K180我給滿分

FTR 就是要配K180!!純正沙圈風格，不是只有視覺上好看，K180這條胎真的是用過都說好，一般道路騎乘安心感過伸縮縫不打滑、下雨天排水優逸....等。 非鋪裝道路更能展現這條胎的特性、騎乘土路砂石地過彎更加安心，這是很多車友同好一至的心得。 Webike買到的胎出廠日期都很新不會買到過期庫存胎的風險這真是很多FTR車友的福氣~~

K180我給滿分

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沙圈胎騎柏油路也超抓！

驗明真身，是沙圈賽指定的DUNLOP K180胎，在台灣國內很難取得，只能透過代購或是在Webike買到。 製造年份極新，當時是在2020年6月買的，輪胎保存沒有問題，可以安心購入。 雖然是英國品牌，但是是純正日本製造，品質無庸置疑。 21吋前輪實裝。 原本用KENDA K2XX系列，確切型號忘記了哈哈，那時候無論雨天晴天胎都超滑，在雨天滑掉摔了兩次，因為有騎過FTR223(原廠御用K180)抓地力真的很棒，所以這次下定決心直接來一組前後K180。 換完跑山抓地力真的差很多，傾角也更敢下多一點，胎質偏軟。 美中不足的是，耐磨度就沒那麼好了，大概使用5000km剩3成肉，拿來每天通勤使用可能太消耗了。

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CB1100EX 前輪更換

為了復古街車的味道，前後都安裝了TT100GP的復古胎 胎紋及線條會更利，且前土除胎跟土除間隙會縮小很多,視覺上更好看,更符合老車的感覺！ 車高會略略增加一點點,明顯的胎紋本擔心高架上高速會抖或震 實際騎起來蠻軟Q的，是很舒服的狀態！

CB1100EX復古車胎選擇

喜歡cb1100ex的車就是因為復古街車的風格！ 為了視覺美觀所以把熱溶跑胎換成復古胎，規格從原來的 前110/80R18 M/C 後140/70R18 換成更高窄的 前110/90-18 MC 61SWT 後130/80-18 MC 66HWT 胎紋全顯及胎邊銳角更清楚銳利 看起來更接近老車的味道 就性能方面 對山路騎乘抓地力更佳 過彎路徑更清晰 高架大直線拉高速也沒有原來擔心的太硬或抖震的問題 一樣Q及舒適 但無法完全像熱溶胎一樣熱血就是了 因cb1100ex本就是低轉街車設定，所以對我個人來說，夠用及騎帥遠大於熱血使用，畢竟熱血會想趴高轉仿賽！看了前面車友裝上更是覺得好看 這一組胎台灣登路普沒有進 故找到在日本有很多現貨 價格也比跑胎快便宜一半 但重量前後胎加起來25公斤 會使運費會超過買胎的價格， 且需長時間等待 最終透過webick找到台灣廠商有定期進貨，故不用等待有現貨可拿，也省下跨國運費 下單後一週即寄到家中 實在便宜又方便！

用於 Yamaha Tricker 25

原廠Tricker250 16吋框可以直上。 但必需注意到輪胎高度比原廠較矮，因此林道停車時必需注意(車輛較直挺)。 且錶速也會因為輪胎尺吋而有所影響。但整體而言這款輪胎還是比Tricker250的原廠胎適合林道路面。

日本製內胎

整15年老車 更換前輪、軸承、油封、內胎 使用大廠DUNLOP 120/70-17原廠規格尺寸 17寸前輪 通用規格 Made in japan 日本製 品質 良好 GOOD!!!

SCOOTSMART 中/大型速可達用輪

SCOOTSMART 中/大型速可達用輪胎,本人下雨天不騎快，時速40~50KM 硬是比較 聰明胎>原廠胎，差別是較舊柏油路有比較抓，其餘無感

TT900GP 賽道運動胎

TT900GP 賽道運動胎【130/70-17 MC 62H】 揮優異的抓地與旋回性能 專為對應輕型車賽開發的高抓地力胎。

T100GP 【130/80-18 MC

Dunlop加強了輻射層結構的強度，重新設計的胎面除了致敬TT 100 GP之外，還提升了吸震能力帶來更優秀的舒適性。

130/80-18 想要越野兼顧道路的好

YAMAHA TW200, TW225 & SUZUKI VANVAN 200 等fun bike 專用胎之一、造型好看且道路騎乘感還不錯比起Bridgestone的TW31 路面行駛的噪音還要低的多。 騎FTR223的朋友 更是一定要選K180。 輕度越野也夠用，然而常跑泥地的話還是請選TW34，如果只會騎一般道路的話~就選Bridgestone的TW203 吧。

介於越野與道路之間的好胎。

YAMAHA TW200, TW225 & SUZUKI VANVAN 200 等fun bike 專用胎之一、造型好看且道路騎乘感還不錯比起Bridgestone的TW34 路面行駛的噪音還要低的多。輕度越野也夠用，然而常跑泥地的話還是請選TW34。如果騎FTR223的朋友 更是一定要選K180(國外多半是跑沙圈賽在用的)。

穩固胎體，通勤必備

收到商品後細看發貨是製造後一年內的新胎，值得信任！裝上騎乘可感受此胎體很穩也適合後碟煞車種；乾地急煞微微滑動但不至於打滑，偏硬胎質需較久暖胎時間，暖開後熱血騎乘也足以應付，整體耐磨度可期待。一般通勤及小血騎乘足以應付是條不錯的胎！

DUNLOP日製內胎

DUNLOP原廠零件方便又快速~值得信賴的日本製造零件 不用擔心有品質不佳的狀況~省了很多顆心呀!!! 日製的感覺就是好

DUNLOP內胎

內胎本身的重量相當重，也就是橡膠的厚度較高，因此安裝時要相當注意內胎有確實放到定位，否則會影響到外胎的安裝。由於有安裝抓胎器，因此厚度較厚的內胎讓我可以放心安裝。 雖然這個內胎同樣可以安裝於140/80-18的外胎，但如果使用140以上的外胎會比較容易安裝，因為安裝空間寬廣，較不會受到內胎厚度的影響

DUNLOP內胎

這是DUNLOP 120/70R17 內胎，外胎我更換的規格是120/70-17，其實就應該對應適當規格的內胎，原因是正確的內胎規格對應外胎，可以均勻受力於外胎上，對於內胎的負擔是平均的，這樣內胎可以用更就更不容易爆胎.外胎用很久了，應該順便更新內胎，可以使用更久!!