Z900RS減震效果很有感

比原廠減振效果更好 因為停車位的關係, 有時候會不小心碰撞到原廠平衡端子造成掉漆的傷痕, 換這種沒有上漆的端子後就不擔心掉漆的問題!

Z900RS減震效果很有感

比原廠減振效果更好 因為停車位的關係, 有時候會不小心碰撞到原廠平衡端子造成掉漆的傷痕, 換這種沒有上漆的端子後就不擔心掉漆的問題!

好用一直用 Part 2

上一次裝這款武士刀握把套的時間大約是去年11月，其實還可以繼續使用，但因為在賽道摔車有稍微磨破，思來想去就乾脆換掉了 改了R6油門內管的情況下，上次購買的125mm版本會長一小截，但這次換的120mm版本卻又短了一小截(~2mm)，導致油門內管會稍微露出來一點，但也因為不會磨到端子，所以轉起來順暢一些

好用一直用 Part 1

原本車上是使用Domino A010握把套，但因為使用了大約2年，顆粒也被手套幾乎磨平，也出現了氧化的痕跡 剛好R3原本就用武士刀握把套，握感也算不錯就繼續回購了

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

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現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

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方便安全加裝店員輸出的套件

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復古造型握把套

雖是Daytona日貨，實際為台灣製造，材質未標示，握起來算適中，不是偏硬那種，長度不到商品敘述130mm那麼長，適用Φ22.2mm的手把，我用它換掉W800原廠握把，長度剛剛好，不須再調整兩側開關位置，原廠握把平滑無造型，換此握把套我覺得讓車車更有復古味了。

復古造型握把套

雖是Daytona日貨，實際為台灣製造，材質未標示，握起來算適中，不是偏硬那種，長度不到商品敘述130mm那麼長，適用Φ22.2mm的手把，我用它換掉W800原廠握把，長度剛剛好，不須再調整兩側開關位置，原廠握把平滑無造型，換此握把套我覺得讓車車更有復古味了。

DAYTONA 金屬燒結來令片

DAYTONA煞車來令片一向給予人是性能保證 使用後 感覺一向後煞的無力感消失了 反而有種踏實精準的感覺 更提升後煞使用率 價格也是平實 安裝簡單 很推薦使用

SEROW保桿

DAYTOYA品質實在不錯密合度高，就以SEROW這車種上自己安裝也不困難，WEBIKE寄貨速度也非常快！

便宜好安裝的固定式翹牌器

這款車牌底座專為提升車牌安裝角度與穩定性設計，能有效減少車牌晃動，並提供適中的固定角度，讓車牌看起來更俐落。結構堅固耐用，適合單缸車較大震動環境，搭配防震墊或車牌框可進一步降低震動對車牌的影響。安裝簡便，且無多餘支架外露。外觀整潔美觀，是注重車輛外觀及實用性的騎士首選！

規格問題

z650 必須要加裝膨脹螺絲(8mm)這款端子才可以鎖上去，z900則是可以直上。端子有些重量，但是抑震的效果不如原廠端子。

一個不可或缺的離合器零件

在車子的磨合期間的確會感到離合器需要壓很大力才能進行換檔，後來慢慢發現是離合器的檔桿需要做更換，這個東西能夠解決太重手的問題值得推薦

O環

原來的O環已經破裂損壞,經過有狗買其他用品得良好經驗,故購買O環來更換,經使用後品質穩定且無漏油的情況發生,值得大推

DAYTONA 端子鏡使用感想

一改我對端子鏡的負面想法，全角度可調不用擔心手把太低太斜喬不到位置，多角型清晰鏡面讓後方一目暸然，不怕看不到只怕不想看。說到缺點就是移車要隨時注意兩側會不會撞到東西，另外與拉桿也要拉開一點距離避免干涉，還有停車時可隨手把鏡面凸點朝內減少被A到的可能性，除了這些有點麻煩外其它都很可以。

DAYTONA USB充電壓表

一直在找有質感的電壓表+USB車充 蝦皮上充斥廉價電壓表總覺得質感不佳以外,且聽聞車友及車行技師說很多電壓表數據上與實際電壓差別非常大~找了這一組日本大品牌的電壓表安裝後,技師量測電壓後發現與實際電壓僅相差0.1A,證明精準度.做工細緻度均屬佳作

不可或缺的支架

因為有裝馬鞍包所以手機支架就不能放在原本的位置，但如果放在手把上可能會影響操控的中心，這個剛好在儀表上方頭不用太低下去也能清楚的看到

有用又增添美觀

拿到手上有一定程度的重量，安裝後能稍微減輕把手震動，但騎久了狂震還是壓不住。配合倒叉的金色，看起來比較好看

DAYTONA 紅皮煞車來令

BURGMAN200原廠後卡鉗可以裝 ! 紅色的外觀相當顯眼，裝上車磨合後的制動力道很強勁 在車輛載重、高速的情況下配合前剎車都能很迅速停下，面對緊急煞停也不會擔心煞不住 可以很放心的操控車輛，至於磨耗目前還不得而知 因為是第一次買DAYTONA紅皮 還在觀察磨耗狀況。

高品質且優良的機車用坐墊

在尋找防滑且舒適的機車坐墊過程中找到了這款好用的坐墊，安裝很順利，美中不足的是綁帶的長度希望可以再長一點

超越任何國產製品的握把套

一款精確手感又極佳的握把套雖然安裝的時候需要一點技巧但是安裝完成後的確品質精美而且又非常的好握實在不可多得

DAYTONA機油加注蓋

質感優秀顏色成色好看,隨產品內附正確O環,唯獨安裝使用內六角工具,如果有改排氣管可能需搭配短頭六角工具比較能鎖付至正確緊度

DAYTONA機油加注蓋

質感優秀顏色成色好看,隨產品內附正確O環,唯獨安裝使用內六角工具,如果有改排氣管可能需搭配短頭六角工具比較能鎖付至正確緊度

有干涉消音功能但不顯著

10CM的干涉式消音器，我選購的尺寸長度不夠消音功能有限，大概降5 db，包消音棉可以再降一點，但有一點點排氣阻滯感。如要降低排氣聲有感，消音器出口端可能要改成半封閉式或漸縮。（可以選尾管長度一半的尺寸）未安裝前 大約 102/5000 RPM檢驗標準 88.4/5000 RPM檢驗數值 92.6/5000 RPM 不合格