煞車踏板 加大 加長

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功能性強

適合長程騎車的好幫手，充滿質感，品項良好無瑕疵，價格適宜，適合購買搭配的配件，發送寄貨快速，值得推薦給有興趣買家。

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缺點只有一個，那就是好貴

如果不是家中有個自私的老xx，我想我也不會買這東西吧。這是我停車的環境，有看出什麼嗎？對，我被卡在裡面出不來。 前面的是家裡那自私的老xx的車，他只有每週六才會開車去大賣場。 可是卻不願意向後停，讓我方便出入也許有人會想說，那他要出去時，你沒出去，一個老人怎麼移動243kg的傢伙呢？ 放心，因為我還有台SMAX，停在另一個車位。所以頂多只是兩台互換就好。 也許會有人說，那拿鑰匙把他的車開出來，再移車就好啦。 但是，就像這樣 旁邊的車，很靠近牆，根本沒什麼空間可以讓我移出去。 要移，不是不行。而是要不斷的前後，一點一點的移出來。 想像一下，要出門還要先移個二十分鐘左右的車。不累嗎？ 在查了一下，日本webike會員對它上一代的評價都是一樣。 好貴，但是好用。 所以它就出現在這裡了。 這不起眼的東西，能承受400kg。因此243kg的VFR對它來說，根本是吃早飯前呀。使用的方式也很簡單，對好後輪，架中柱即可。 對了，不用想前後掉轉。 因為不管是閃後輪的凹處，還是閃中柱踏桿的地方。 都做的剛剛好。 在立中柱的時候，一點也沒有很難立的感覺。 有趣的是，不知道是否停車場的地面較不平整的關係，還是它本身就是這樣。 我在立中柱時，移車板的輪子根本就不用鎖，很簡單的就立上去了。 在立起來後，用力的話，就能左右橫移，後退也行。 但前移就不太行了，很容易就下中柱(這好像是廢話)。 雖然不是很完美，但多少能減輕我的負擔吧。

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可調式導航架

其功能性設計相當不錯但此配件只是全部組件中其中單一部分組件,如要裝設在車上須搭配更多項的組件才能得到應有效果.