腿部防護不能少

平常騎車都只有穿防摔衣，保護的部分只有上半身腿部也需要來點防護，思考很久後決定購買護膝來當腿部的護具使用過後發現穿者它騎車，外面再穿一件牛仔褲，看不出來，相對的低調鬆緊帶的設計不怕鬆脫，穿者騎車或是走路也不會卡卡在找腿部護具的車友們這款可以考慮!!

安全，通用！

向車友購買一件二手的防摔衣，發現胸前的防護片並不夠厚實，因此開始尋找，也在Webike找到，實際拿到產品後，直接放進胸前的袋子裡，非常的吻合，實在是不錯的產品！

內在美的最後一塊拼圖

在更新完其他部位的護具後，最後就剩下背部的這一片了，雖然是不想測試到底有沒有實際作用，但是心靈防護力上升大約200點左右。

兼容性很好的一片式胸部護具

兼容性很好的一片式胸部護具扣點可兼容太極的CPS系統，使用體感不會在騎乘時卡手，重量也不算很重，價格也實惠，蠻推薦的

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

不算便宜但安全無價

上班出門前花個幾秒扣上，到公司後再花個幾秒取下，雖然比不上分離式方便但也沒差多少，安全性我還是相信一體式。

有實戰才敢大聲

先說這其實是給越野自行車用的護具，因為屬於小眾市場，在台灣有賣這類護具的店家並不多，沒想到可以在webike這裡找到。首先商品包裝居然能剪下來當檔泥板也太有巧思，穿戴服貼度非常棒，而且沒有滑下來的問題，止滑條品質很好，我之前穿他牌會過敏這雙完全不會，內建D3O護具有延伸到脛骨很重要，安全性我幫大家實戰測試過了妥妥的沒問題。

有實戰才敢大聲

先說這其實是給越野自行車用的護具，因為屬於小眾市場，在台灣有賣這類護具的店家並不多，沒想到可以在webike這裡找到。首先商品包裝居然能剪下來當檔泥板也太有巧思，穿戴服貼度非常棒，而且沒有滑下來的問題，止滑條品質很好，我之前穿他牌會過敏這雙完全不會，內建D3O護具有延伸到脛骨很重要，安全性我幫大家實戰測試過了妥妥的沒問題。

有實戰才敢大聲

先說這其實是給越野自行車用的護具，因為屬於小眾市場，在台灣有賣這類護具的店家並不多，沒想到可以在webike這裡找到。首先商品包裝居然能剪下來當檔泥板也太有巧思，穿戴服貼度非常棒，而且沒有滑下來的問題，止滑條品質很好，我之前穿他牌會過敏這雙完全不會，內建D3O護具有延伸到脛骨很重要，安全性我幫大家實戰測試過了妥妥的沒問題。

還不錯

穿起來很輕巧沒有負擔，同時也不太影響穿戴時的外觀不會看起來很突兀，雖然只有CE等級一的保護性，但有總比沒有好。

皮衣用胸版

胸口的保護在賽道上也是不能少的 穿戴的方式只是放進去皮衣裡面 原本以為會容易滑動移位 但只是多想了 放進去後完全不會位移與影響上身的動作 推薦跑賽道的人使用

穿戴舒服 下賽道更安心

之前就聽過有朋友HIGHSIDE後 撞到脊椎後站不起來甚至癱瘓的 為了更安全的下賽道還是多投資護具讓自己能更安心 安心一點後圈速自然就提升了 穿戴的感覺沒有不適感 也不會影響到上半身的動作 就是穿上後需要有人幫忙塞一下背板比較麻煩而已

非常好

比想像中質感好，又貼身輕量，相信在夏天時是個保護安全的好幫手，尤其在騎林道時，更是會覺得非常安心，而且，在道路上萬一出車禍，也能給上半身一個最安全的防護。

SIXS 護肘 (一對)

SIXS 護肘 (一對) 裡面裝的護具是 SAS-TEC LV2，可惜整雙長度很短...如果夏天想輕便單穿，外面必須再套袖套，製造地很意外的是義大利!! 但料質普普戴一整天下來印痕蠻深的...

SIXS 護肘 (一對)

SIXS 護肘 (一對) 裡面裝的護具是 SAS-TEC LV2，可惜整雙長度很短...如果夏天想輕便單穿，外面必須再套袖套，製造地很意外的是義大利!! 但料質普普戴一整天下來印痕蠻深的...

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

通風但偏硬的護膝

鏤空設計，通風性良好，少有的level 2防護等級，替換原防摔褲level 1護膝。但材質偏硬，膝蓋彎曲時護具會翹曲，貼合性不佳。褲子收納時試著讓膝蓋處彎曲，讓護具定型，有改善貼合度

護背板 TRV044

裝好懶得拆了，只買1個護背但是2件外套輪流在用。裝進外套時不好裝，開口比較小，但裝後還滿穩固的不至於位移。不過護背板2片材質不同，只有中心點有黏貼，怕常拆裝會分離XD

買機械繳總比復健好，越野人必買

越野車護膝可以有效地減少撞擊和扭曲造成的損傷，為膝蓋提供強大的保護力。通常由塑料、碳纖維等材料製成，具有防護性和穩定性，能夠減少骨折、扭傷等傷害，提高越野車運動員的安全性。 固的塑料外殼、可調節的關節和韌帶、防滑設計等。這些特點可以增加膝部的穩定性和彈性，同時減少關節受到的衝擊和扭曲。此外，越野車護膝還可以提供良好的通風和舒適性，避免運動員在活動期間出現不適感。 總之，越野車護膝是一種非常有效的保護性裝置，可以為越野車運動員提供高水平的膝部保護和安全性，同時保護膝蓋免受撞擊和扭曲的損傷。

買機械繳總比復健好，越野人必買

越野車護膝可以有效地減少撞擊和扭曲造成的損傷，為膝蓋提供強大的保護力。通常由塑料、碳纖維等材料製成，具有防護性和穩定性，能夠減少骨折、扭傷等傷害，提高越野車運動員的安全性。固的塑料外殼、可調節的關節和韌帶、防滑設計等。這些特點可以增加膝部的穩定性和彈性，同時減少關節受到的衝擊和扭曲。此外，越野車護膝還可以提供良好的通風和舒適性，避免運動員在活動期間出現不適感。 總之，越野車護膝是一種非常有效的保護性裝置，可以為越野車運動員提供高水平的膝部保護和安全性，同時保護膝蓋免受撞擊和扭曲的損傷。

舒適透氣！

內穿式的護膝，求的是低調又不失防護的效果，這款護具是CE2等級的，更是讓自己多了一點放心，最好是不要摔車，但意外總是在意料之外發生。所以穿在褲子內，以防萬一。穿起來舒適有餘，毫不緊蹦，這選擇真的不錯！

組合式護胸很方便

設計的很喜歡，輕巧又方便，高低又可調，穿脫覺得比較輕鬆。就價格偏高，不過配合點數下去買起來比較能接受，哈哈。

組合式護胸很方便

設計的很喜歡，輕巧又方便，高低又可調，穿脫覺得比較輕鬆。就價格偏高，不過配合點數下去買起來比較能接受，哈哈。

組合式護胸很方便

設計的很喜歡，輕巧又方便，高低又可調，穿脫覺得比較輕鬆。就價格偏高，不過配合點數下去買起來比較能接受，哈哈。

英國D3O護膝/護肘

1.英國D3O護具，可做為護膝或護肘用，自然狀態下按壓為軟性材質，受到衝擊時會變硬。2.優點：雖然是CE1等級軟護具，但是質感扎實，表面還是有一定的抗磨擦能力，不是普通的高回彈PU和慢回彈PU軟護具可以比較。3.缺點：護具表面較為光滑，放在防摔衣褲內容易滑動，護具彎曲處兩側沒有做切口剪裁，膝蓋或手肘彎曲時，護具兩側容易被撐開。