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好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高

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wu06ej

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增加質感但保護力欠佳

替代掉原廠的塑膠鏈條護蓋,金屬的果然比較有質感。但是包覆不夠完整,導致沒什麼保護力。沒事,帥完就算了

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mylovelymini

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質感原廠的螺絲鎖很緊不好拆

原廠齒輪蓋塑膠感重換上去整個質感提升百分百黑配黑等待是值得的唯獨拆裝過程中工具不齊全難自行安裝有點難度

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質感原廠的螺絲鎖很緊不好拆

原廠齒輪蓋塑膠感重換上去整個質感提升百分百黑配黑等待是值得的唯獨拆裝過程中工具不齊全難自行安裝有點難度

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質感原廠的螺絲鎖很緊不好拆

原廠齒輪蓋塑膠感重換上去整個質感提升百分百黑配黑等待是值得的唯獨拆裝過程中工具不齊全難自行安裝有點難度

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lewis

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

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nan74nan

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比較便宜

出車禍倒過撞到輪軸,事後才買防倒球裝。本品是比較便宜的一款,前後輪都能裝,有黑色跟紅色能選,還有貨再買來裝前輪

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asz8554

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解決原廠鏈條鬆動

原廠鏈條容易鬆,又要油封鏈條就是選RK。安裝後鏈條明顯變緊,低速行駛有拉扯感卻不影響行車。質感不錯,往後換428鏈條也會買RK

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asz8554

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AM CHAIN 岳盟鏈條

AM CHAIN 岳盟鏈條 EX系列520原色鏈條油封鏈條內符一小包鏈條油很實用安裝完後試騎非常安靜絲滑.期待一萬公司後的表現

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Y賢

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後齒盤護蓋

Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西,看起來非常低調,整體感覺很加分。

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後齒盤護蓋

Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西,看起來非常低調,整體感覺很加分。

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Vincent

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平台無售鉚接鏈扣備品

賣場平台操作介面不夠友善,蒐尋引擎不夠給力,遍尋不著同型鉚接鏈扣備品。DIY的顧客,若不慎安裝失誤,該商品豈不無法使用?商家在售後服務方面的著力,是否有進一步的空間?

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大雄

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應該上更高階的

使用約5000km,調整過三次鏈條,感覺頻率有點高,抗拉普普,但相比原廠鏈條,這條鏈條噪音低很多,價錢也合理,還是能推薦啦

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黑兄

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黑金鏈條

頂級黑金鏈條,品質無誤,實際商品質感好,幫自己愛車升級看了就是爽,剛好有特價不買太可惜,還有購買到取貨時間又不用等很久,實在是很棒的購物平台,

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豪大

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黑金鏈條 420

原本騎程原廠的鏈條時感覺鬆鬆的,變速換檔不是很順,車友們都說換上新鏈條後會很有感。收到商品後很有份量很棒的質感,換上後騎車感覺變紮實,騎乘起來感覺更舒適😄超棒的體驗

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阿羅

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DID×羅西聯名

從買車到現在已經騎兩萬公里了2024年底買到我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,剛好看到有優惠的鏈條,又是羅西聯名款,沒有不買的理由。

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An

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要注意後輪軸心長度是否可以安裝

買了之後滿心歡喜想安裝上,結果車行說後輪軸心的螺紋長度不夠,裝上後可能螺絲吃不滿會有危險。後來另外如果Kitaco空心後輪軸心來替代後就順利解決了,安裝時別忘了讓品牌logo上下對稱再鎖上。

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mylovelymini

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差異不大

原廠的鏈條調整器蓋是塑膠的,這款鏈條調整器蓋則是鋁合金,感覺質感會比較好。以為我選的是灰色,跟原廠的比較起來,視覺差異不大。如果是選擇其他顏色,可以效果會更明顯一點。

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mylovelymini

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DID鏈條工具的備品

訂購日期20200203 NT$739x2 配送日期20200210 使用日期20200212由於DID KM500R Chain Tool原本內附的Pin被我用斷了...只好緊急下標再買兩根來備用如果發現開始上緊時不是正中間千萬別硬來否則就是再花錢

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DID鏈條工具的備品

訂購日期20200203 NT$739x2 配送日期20200210 使用日期20200212由於DID KM500R Chain Tool原本內附的Pin被我用斷了...只好緊急下標再買兩根來備用如果發現開始上緊時不是正中間千萬別硬來否則就是再花錢

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DID鏈條工具的備品

訂購日期20200203 NT$739x2 配送日期20200210 使用日期20200212由於DID KM500R Chain Tool原本內附的Pin被我用斷了...只好緊急下標再買兩根來備用如果發現開始上緊時不是正中間千萬別硬來否則就是再花錢

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Sunggg

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DID鏈條 DIY必備工具!!

訂購日期20191219 配送日期20191228 使用日期20200203 20200212由於購買DID 520ERV3故下標此特殊工具以便安裝使用時請搭配27 19mm梅開板手如果不會用的話 DID的YT官方有英文字幕教學影片當初在裁切鏈條時沒注意到多了1目 囧結果又再裁一次 (但這也是DIY的樂趣)可能是我技術不好第二次使用時 工具的那根PIN施力後怎麼樣都沒辦法置中 最後硬上就是工具損壞結果就是再買兩根 笑死

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DID鏈條 DIY必備工具!!

訂購日期20191219 配送日期20191228 使用日期20200203 20200212由於購買DID 520ERV3故下標此特殊工具以便安裝使用時請搭配27 19mm梅開板手如果不會用的話 DID的YT官方有英文字幕教學影片當初在裁切鏈條時沒注意到多了1目 囧結果又再裁一次 (但這也是DIY的樂趣)可能是我技術不好第二次使用時 工具的那根PIN施力後怎麼樣都沒辦法置中 最後硬上就是工具損壞結果就是再買兩根 笑死

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DID鏈條 DIY必備工具!!

訂購日期20191219 配送日期20191228 使用日期20200203 20200212由於購買DID 520ERV3故下標此特殊工具以便安裝使用時請搭配27 19mm梅開板手如果不會用的話 DID的YT官方有英文字幕教學影片當初在裁切鏈條時沒注意到多了1目 囧結果又再裁一次 (但這也是DIY的樂趣)可能是我技術不好第二次使用時 工具的那根PIN施力後怎麼樣都沒辦法置中 最後硬上就是工具損壞結果就是再買兩根 笑死

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DID鏈條 DIY必備工具!!

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DID鏈條 DIY必備工具!!

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DID鏈條 DIY必備工具!!

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DID鏈條 DIY必備工具!!

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DID鏈條 DIY必備工具!!

訂購日期20191219 配送日期20191228 使用日期20200203 20200212由於購買DID 520ERV3故下標此特殊工具以便安裝使用時請搭配27 19mm梅開板手如果不會用的話 DID的YT官方有英文字幕教學影片當初在裁切鏈條時沒注意到多了1目 囧結果又再裁一次 (但這也是DIY的樂趣)可能是我技術不好第二次使用時 工具的那根PIN施力後怎麼樣都沒辦法置中 最後硬上就是工具損壞結果就是再買兩根 笑死

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Sunggg

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

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Sunggg

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

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爵爵

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CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里,引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片,猜測可能是內鏈條張力器,所以買來試看看。

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CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里,引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片,猜測可能是內鏈條張力器,所以買來試看看。

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MMC

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wu06ej
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好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高

two_wheeler 安裝車輛 CRF300L
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mylovelymini
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增加質感但保護力欠佳

替代掉原廠的塑膠鏈條護蓋,金屬的果然比較有質感。但是包覆不夠完整,導致沒什麼保護力。沒事,帥完就算了

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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lewis
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質感原廠的螺絲鎖很緊不好拆

原廠齒輪蓋塑膠感重換上去整個質感提升百分百黑配黑等待是值得的唯獨拆裝過程中工具不齊全難自行安裝有點難度

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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nan74nan
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高質感黑金鏈

MSX/Grom原廠配的鏈條是最普通的一般鏈,雖然是DID做的,但等級實在是太低了!買車第一天訓車就有明顯鏈條聲,以為是放太久的關係重新調鬆緊並重新上油,但跑了一百km聲音又出現了實在是無法接受。剛好看到這條RK的黑金鏈108目,與原廠規格長度一樣,又是活釦設計不需要剪鏈也不需要特工安裝,非常方便,RK的表面處理很有質感,價格也是很有競爭力,安裝後到附近繞了一圈,噪音得到很大的抑制,傳動效率也稍微有提升,推薦使用。

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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asz8554
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比較便宜

出車禍倒過撞到輪軸,事後才買防倒球裝。本品是比較便宜的一款,前後輪都能裝,有黑色跟紅色能選,還有貨再買來裝前輪

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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asz8554
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解決原廠鏈條鬆動

原廠鏈條容易鬆,又要油封鏈條就是選RK。安裝後鏈條明顯變緊,低速行駛有拉扯感卻不影響行車。質感不錯,往後換428鏈條也會買RK

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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Y賢
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AM CHAIN 岳盟鏈條

AM CHAIN 岳盟鏈條 EX系列520原色鏈條油封鏈條內符一小包鏈條油很實用安裝完後試騎非常安靜絲滑.期待一萬公司後的表現

two_wheeler 安裝車輛 V-STROM 250
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Vincent
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後齒盤護蓋

Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西,看起來非常低調,整體感覺很加分。

two_wheeler 安裝車輛 CBR1000RR-R FIREBLADE
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大雄
評論
two_wheeler CRF250L

平台無售鉚接鏈扣備品

賣場平台操作介面不夠友善,蒐尋引擎不夠給力,遍尋不著同型鉚接鏈扣備品。DIY的顧客,若不慎安裝失誤,該商品豈不無法使用?商家在售後服務方面的著力,是否有進一步的空間?

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黑兄
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應該上更高階的

使用約5000km,調整過三次鏈條,感覺頻率有點高,抗拉普普,但相比原廠鏈條,這條鏈條噪音低很多,價錢也合理,還是能推薦啦

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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豪大
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黑金鏈條

頂級黑金鏈條,品質無誤,實際商品質感好,幫自己愛車升級看了就是爽,剛好有特價不買太可惜,還有購買到取貨時間又不用等很久,實在是很棒的購物平台,

two_wheeler 安裝車輛 Z1000 *Liquid cooled*
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阿羅
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黑金鏈條 420

原本騎程原廠的鏈條時感覺鬆鬆的,變速換檔不是很順,車友們都說換上新鏈條後會很有感。收到商品後很有份量很棒的質感,換上後騎車感覺變紮實,騎乘起來感覺更舒適😄超棒的體驗

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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An
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DID×羅西聯名

從買車到現在已經騎兩萬公里了2024年底買到我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,剛好看到有優惠的鏈條,又是羅西聯名款,沒有不買的理由。

two_wheeler 安裝車輛 NC750S
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mylovelymini
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要注意後輪軸心長度是否可以安裝

買了之後滿心歡喜想安裝上,結果車行說後輪軸心的螺紋長度不夠,裝上後可能螺絲吃不滿會有危險。後來另外如果Kitaco空心後輪軸心來替代後就順利解決了,安裝時別忘了讓品牌logo上下對稱再鎖上。

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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mylovelymini
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差異不大

原廠的鏈條調整器蓋是塑膠的,這款鏈條調整器蓋則是鋁合金,感覺質感會比較好。以為我選的是灰色,跟原廠的比較起來,視覺差異不大。如果是選擇其他顏色,可以效果會更明顯一點。

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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Sunggg
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DID鏈條工具的備品

訂購日期20200203 NT$739x2 配送日期20200210 使用日期20200212由於DID KM500R Chain Tool原本內附的Pin被我用斷了...只好緊急下標再買兩根來備用如果發現開始上緊時不是正中間千萬別硬來否則就是再花錢

two_wheeler 安裝車輛 WR450
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Sunggg
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DID鏈條 DIY必備工具!!

訂購日期20191219 配送日期20191228 使用日期20200203 20200212由於購買DID 520ERV3故下標此特殊工具以便安裝使用時請搭配27 19mm梅開板手如果不會用的話 DID的YT官方有英文字幕教學影片當初在裁切鏈條時沒注意到多了1目 囧結果又再裁一次 (但這也是DIY的樂趣)可能是我技術不好第二次使用時 工具的那根PIN施力後怎麼樣都沒辦法置中 最後硬上就是工具損壞結果就是再買兩根 笑死

two_wheeler 安裝車輛 WR450
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Sunggg
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當時MOTOGP廠車一樣的鏈條

訂購日期20191219配送日期20191228安裝日期20200212 (ODO約13465km)(買120目最後留114目)原本的鏈條是RK GB520MXU(ODO約3200km於20160916安裝)配上Renthal 15T(289-520-15GP) 50T(1500-520-50GPBU)當初買ERV3主要有以下考量寬度薄 抗拉強度有一定水準 油封鍊WR450F改滑胎 不能用太寬的鏈條 否則會掃爛後輪不能無油封或是太低階的鏈條 否則一天到晚在調整鍊條原本的RK GB520MXU已經有多處死目安裝時使用DID 500R裁切及卯接由於齒盤狀況還很好 故沿用(但最好還是一起換)到評論的今天ODO大約15000初公里不到16000公里 還沒有調整過鏈條 鏈條間隙都還在規範內

two_wheeler 安裝車輛 WR450
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爵爵
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在通勤與性能中平衡

DID ERS3 520 是一條為競技用的輕量化鏈條,主要就是又輕又耐用,很適合越野或賽車用。它不但能減輕車子的負擔,還能讓加速更順、更快。就算在比較惡劣的環境下,比如泥巴路或高負載狀態,也能保持穩定,算是競技玩家常選的好東西。

two_wheeler 安裝車輛 CRF250 RALLY
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MMC
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CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里,引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片,猜測可能是內鏈條張力器,所以買來試看看。

two_wheeler 安裝車輛 CRF300L
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