鍊條很順，很好騎。

換上 RK BL520 R-XW BLACK SCALE 鉚接式黑金鏈條 後，不僅車身視覺質感大幅提升，獨特的黑金配色低調中帶有一點奢華感。實際騎乘時，明顯感覺到原本原廠鏈條的惱人噪音與死目狀況消失了，運轉相當滑順安靜。動力傳遞也變得非常直接、流暢，油門反應更紮實，整體行車品質升級很有感，是兼具外觀與實用性的優質改裝選擇。

樸實無華的選擇

當初在這鏈條價格價格較低時購買，最近搭配原廠規格的Sunstar無減震墊前齒與JT鋼後齒一起取代輕微變形的原廠配件(5xxxx公里)拆裝時發現較總體厚度較原廠的DID鏈條稍微厚了點，鏈片跟油封似乎都較厚，使用大約600公里後鏈條也還沒見到拉伸的狀況(正常跑山上快速道路)，這點符合之前bike in小三訪問岳盟時提到的出廠測試時已預拉伸的狀況，但可能因厚度較厚關係，店家在安裝時活目油封過度擠壓，之後應會購買新活目更換在傳動效率上，因為保留原廠525規格加上前後齒保留鋼齒，與預期相同沒有出色的表現，但新品上去動力反應就是忠實的反饋到後輪，舊品出彎預先微開油門收緊鏈條的動作也不在需要這鏈條的定位與目前的價位帶與DID的VX3相近，以品牌價值來說沒有優勢，但如果這條耐用度表現可以的話我確實有可能在下一次測試520配置時使用高一階的EXR產品線做搭配*給星部份是以產品價位與定位來評分，質感性能部份表現中規中矩但也沒有什麼問題所以四星

OVER Racing 鏈條護

外觀質感升級，金屬材質與精緻工藝取代了原廠單調的塑膠護蓋，能大幅提升整台車的機械感與精緻度，精準度高，鎖點設計契合，直上安裝的密合度佳.

台灣生產製作，品質可靠耐用。

台灣生產製作，品質可靠耐用。期待可以使用時限可以明顯增加，新製程的台灣之光，讓騎了近十年GOGORO可以再度順利馳乘瑜每條大街小巷，不再有其他雜音與故障的疑慮。

正品保證 品質優良

超薄油封設計，降低運轉阻力，讓引擎動力更直接傳遞到後輪。騎乘感受極佳升級，更換後車輛加速更輕巧、運轉比原廠鏈條更安靜。

不錯

部件類型。 後鏈條調節器張緊器 部分品牌。 革命 顏色 紅、金、黑、藍 用於本田"。 猴子-125 [注意] 適用於猴-125 型

不錯

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整體心得

整體的質感上升不少，鏈條蓋重量也意外的很輕，很讓人意外。也是沒想到效果可以好成這樣，雖然貴了點但很推薦

商品品質超讚，出貨速度飛快！

商品品質超讚，出貨速度飛快！包裝非常用心，商品毫無損傷。改裝品精準度很高，上車效果非常滿意，CP值很高，強烈推薦給各位車友！

不易生鏽且輕量化的鏈條

之前是用EK SRX2電鍍鏈，但鏈片以外的地方沒電鍍容易生鏽，比較很多品牌型號最終決定買這條，連銷和滾子都有電鍍。520XRE對應250-800cc，600cc以下我覺得不需擔心強度不足，不用多花錢買BL，等於BL的輕量化版本，都是XW油封 。像DID出的輕量化版本ER(比XRE更輕)，為了競技降低磨擦所使用的油封就跟VX3不同，適合下雨天不騎車的人。

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌

DRC鏈條拆裝工具，是日本品牌，價格很實在，超級輕量化又精緻，推薦給玩車人喜歡DIY 要趕快去本賣場購買，不然缺貨就很可可惜，改天再來下單多買一支來當備用工具~

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over 鏈條護蓋

自己安裝簡單，把原廠塑膠沒什麼質感的護蓋換下後整台車變的更加的帥氣，如果在換上over搖臂更能趁托出搖臂的美。

SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件，這次剛好後輪快到安全線，檢查到鏈條莫名生鏽水跑出，考慮到行車安全問題，馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM，換了某台廠商鏈條，一直以為是MIT，收到貨時並不是，而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水，拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕，有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤，原因是2024-05更換鏈條時，也是購買SUNSTAR前齒盤，就先將這次前齒盤留下，下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感，鏈條聲超級小聲，比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲，而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您，萬一第一次卯鏈失敗時，還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條，很值得購買這種懶人整合包，一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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比原廠oem型號更好的選擇

因為原廠did出的低階型號太容易變長以及死目所以購入需要經過長期測試才能確定耐用度鏈條較重但是滑順度大幅改善

鏈條使用非常好

這組齒盤搭配鏈條整體質感非常好，做工精細、重量輕，能有效提升傳動效率與油門反應。搭配 D.I.D 鏈條耐用度高、順暢安靜，騎乘時加速更線性穩定，對於想提升騎乘手感與耐用度的車友來說，是相當值得升級的一套傳動組。

我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

我鏈條只用DID

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有替換的螺絲可以用不怕

之前換鏈條把工具的螺絲弄壞了！看到這組還有其他螺絲可以替換，就趕快下定，就不用怕之後還會把螺絲用壞了！

MOTO TRON調鏈器

第一次嘗試購買MOTO TRON的產品，外觀的設計雖然跟其他大廠雷同，用料跟安裝精度也稍微差一點，但考量到其價格便宜，上述缺點完全可以接受，而且最重要的調鏈功能，相較於原廠的設計真的是方便太多了總體來說值得推薦入手

RK品質有保證

RK鏈條是精度，剛性，耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重，但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條！

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白鐵鏈條護蓋

物品包裝保護的很好，DIY自行安裝上不難，白鐵材質裝上後質感直接提升一個檔次，比原廠的黑嚕嚕又朔料感好看太多了，收起。

好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高