RK黑金鏈好用一直用

這是使用的第二條RK黑金鏈，上一條使用了2萬多公里，實際上應該可以再撐一陣子，剛好遇到換後齒盤，於是一起處理起來。

RK黑金鏈好用一直用

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跟原廠一樣低調卻更好握的握把套

一樣都是黑的，DAYTONA握把套紋路更精簡、握感更軟。原廠油門握把套不好拆，直接用美工刀劃破拿下，原廠油門內管最內側隆起一圈、中間凸起的顆粒讓安裝時困難重重，只好用砂輪機將最內側那圈磨掉，改裝握把套才能至底部。

跟原廠一樣低調卻更好握的握把套

一樣都是黑的，DAYTONA握把套紋路更精簡、握感更軟。原廠油門握把套不好拆，直接用美工刀劃破拿下，原廠油門內管最內側隆起一圈、中間凸起的顆粒讓安裝時困難重重，只好用砂輪機將最內側那圈磨掉，改裝握把套才能至底部。

點綴CRF300前齒蓋！

等ZETA出黑色版前齒蓋等了超級久~以往他們家都是針對車廠顏色而出，像HONDA是對應到紅色，但我想要整車低調配色，所以一直在蹲黑色的，終於被我等到了。 因為總代理車有ABS，之前買過淘寶的，但沒辦法裝，它是對應無ABS事後才知道，ZETA的則有對應ABS非常貼心~安裝上車好看又低調，也相對方便清潔前齒盤，你的CRF也想低調改嗎？就選它吧！

點綴CRF300前齒蓋！

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點綴CRF300前齒蓋！

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CRF300前齒盤下課更換！

原廠前齒盤該下課了，這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人，齒數驗明真身，是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤，齒輪已經有變形型，是偏左！跟新的來個對比更明顯，那我們去安裝上車88~

CRF300前齒盤下課更換！

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CRF300前齒盤下課更換！

原廠前齒盤該下課了，這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人，齒數驗明真身，是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤，齒輪已經有變形型，是偏左！跟新的來個對比更明顯，那我們去安裝上車88~

CRF300前齒盤下課更換！

原廠前齒盤該下課了，這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人，齒數驗明真身，是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤，齒輪已經有變形型，是偏左！跟新的來個對比更明顯，那我們去安裝上車88~

CRF300鋁齒盤1萬km下課

上個後齒盤選用加大2齒，加速性提升有感，加上又是鋁合金材質，雖然加大齒數也完全沒脫重感，這次想換回原廠齒數來用用看。平常騎乘轉速區間落在7~8千轉，大約使用1萬公里就得換掉，為什麼呢?我們繼續看下去~將新舊齒盤放在一起比對，舊齒盤已磨耗到變尖的，快要無法支撐鏈目了，得趕緊換掉，沒辦法鋁齒盤的耐用性相對鋼齒盤短，尤其是有在用力騎車的人齒盤壽命會更短。安裝上車完工~下一次想換簍空的鋼齒盤，等下一個1萬公里到了再跟大家分享吧~

CRF300鋁齒盤1萬km下課

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CRF300基本換油必備

這是機油芯墊片的另一面，就原廠耗材，不要折到都沒事。 這是換下來的機油芯墊片，原廠手冊建議每5000公里更換機油濾芯，每次更換時建議也將機油芯墊片一併更換避免漏油，以上。

CRF300基本換油必備

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CRF300基本換油必備

這是機油芯墊片的另一面，就原廠耗材，不要折到都沒事。 這是換下來的機油芯墊片，原廠手冊建議每5000公里更換機油濾芯，每次更換時建議也將機油芯墊片一併更換避免漏油，以上。

安裝完之後看起來真的帥

晚上經過山區都會苦惱300Rally頭燈照明不到彎中的死角，剛好買個SRC霧燈架來安裝霧燈，安裝位置調整之後照明好很多，還可以順便當做功能型防倒架。

安裝完之後看起來真的帥

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改完「SP忠男」一個月的感受

先從體感上來講，忠男的回饋是真的超好，從低轉到高轉會一直有推力，直到斷油為止（在C濱測試到錶速165 GPS155)，在市區小油門的狀態下能感覺自己對頓挫的控制更有掌握度，不會像原廠頭中段神經神經的感覺，然後全油門的時候也不會像原廠有「聖人模式」悶住上不去。接下來就是外觀的部分，我剛拿到忠男還以為是其他國家代工，那個焊道真的很醜，但是只要穩固有效果其實都沒關係（Rally也蓋著看不到），然後從頭段鎖點看到Made in Japan 我還整個不相信，不過實際裝上體驗之後才知道忠男最看重的是騎乘感受，從SP TADAO官方網站還能看見他們還會一直實驗各種不同管徑、不同彎曲角度的感受，真是職人精神刻在心底啊。

改完「SP忠男」一個月的感受

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】RS

1.車款：CRF 300 rally 2.排氣管：日本吉村 RS4J全段+中段消音塞 3.檢驗地區：台北內湖 4.送驗日期：2024/8/9 早上 5.是否通過：通過 6.檢驗結果：轉速4000rpm，通過84dB，標準90dB

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】RS

1.車款：CRF 300 rally 2.排氣管：日本吉村 RS4J全段+中段消音塞 3.檢驗地區：台北內湖 4.送驗日期：2024/8/9 早上 5.是否通過：通過 6.檢驗結果：轉速4000rpm，通過84dB，標準90dB