高性價比的改裝好物

新車剛牽車在路上騎的時候過坑洞車子會甩，想說轉彎已經速度已經降到60了怎麼還會甩？後來上網看到這款避震器及一些評論發現似乎是不錯的選擇。裝之前和原廠的比較起來彈簧比較多圈，線徑也粗一點點，裝好之後預載全放掉乘坐感還是比原廠的硬一點，回彈速度也慢很多，這時候突顯了原廠前叉太軟的問題，遺憾是沒有出阻尼可調的避震，這下換前叉要強化了

除了帥還是帥

第一眼看到這款後避震器就深深被它的質感所吸引！安裝需要拆除後貨架，如果是原廠排氣管也要順便拆除尾管。這是要特別注意的部分，剩下要自己安裝都不算太難。與原廠的長度做比較，長度還可以再調整，軟硬及回彈也都可以調整。裝好後，朋友看到都舉起大拇指。辨識度很高，朋友都說集亞的避震器評價好，買了絕對不會後悔。 集亞果然是台灣之光！

除了帥還是帥

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

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H2P 後避震器

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

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單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

應該有高了1公分...!

KITACO後避震器安裝於Super Cub Pro後，比原廠避震器長一些，提升車身高度，實際體驗比原廠的還要更彈一些

我身高158確實有降低的感覺

過去原廠的避震長度在一些比較低窪的地方或是要坐在車上將車子往後移動的時候，腳都會很吃力，雖然騎了四年也很習慣了，偶然發現有這款避震剛好想換成銀色的功能也有降低的效果就想說買來試試看，很期待負重上路的時候能不能還保持這樣的支撐性

DD必改後避震

aprilia dorsoduro750&1200都改集亞H2P 改完整個騎乘路感變得很穩定，只要正確的調教保證可以讓DD變得更好騎。長度可調整，如果覺得座高太高也可以用調整機構降低座高。如果有雙載需求可以加購油壓調整器，方便太多了。

DD必改後避震

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DD必改後避震

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物超所值 值得購買

原廠表現中規中矩 換上紅色版本kitaco 視覺效果先為之一亮接著出色的路感回饋 可說是物超所值 值得購買 很棒

物超所值 值得購買

原廠表現中規中矩 換上紅色版本kitaco 視覺效果先為之一亮接著出色的路感回饋 可說是物超所值 值得購買 很棒

質感很棒

收到商品迫不及待地打開,完好的包裝對應內部高質感的產品烤漆與質感,是一次很好的採購體驗,性價比很高,專車專用

質感很棒

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品質房100%

溝通順暢服務人員對產品的設計及使用方式都說的很清楚明白，寄送過程重要速度快包裝更是安全，連產品外箱也沒受傷，產品拆開裡面保護的很好，東西也沒損壞，有說明書在安裝上更為容易簡單，使用效果也比原場的避震強⋯很值得推薦

品質房100%

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集亞後避震h2p

通勤及賽道都可以使用。伸側阻尼需要用一字起子調整，隨車工具包可以解決。建議安裝的使用者，若有安裝側箱的需求要先確認有無干涉，shad的er48sr是可以完全安裝。現在用sw 的需要自己做鐵片銜接。

優良賣家

下單後處理快速，備貨出貨速度超快，收到貨物品項無誤，外觀正常，裝上使用更無問題，值得繼續回購的好賣家！

後避震器 SUPER CUB

聯絡迅速服務也很快，產品質感也很好，但寄貨速度很慢，也都沒聯繫後續訂單後續，希望在這一點貴公司能加強公司內部人員的教育！

我整個人都沒了

大家好，牛牛貓又來了。入手 MMBCU 之後唯一對這台車不滿意的地方只有避震器。以我50出頭的體重來說，原廠設定太跳，雙載的時候又會有扭動感，說實話市區使用的時候有點尷尬。唯獨在騎到時速70公里以上會覺得胚起來很爽，這種避震器實在是太不實用了！比較了許多競品後，最後選擇了 GEARS。僅僅3個個理由：造型低調、調整簡單、保固讓人放心。1.外型基本上看起來跟沒改一樣，大愛。2.在調整上只需要煩惱壓縮跟回彈阻尼以及預載就好，不用搞很麻煩的高低速之分，而且出廠就會給你一個建議設定值，基本上那個設定還蠻準的，之後稍微做微調就好。3.12個月保固沒啥好挑剔的，買到這個等級是應該的。老實說雖然 GEARS 出廠的設定都會稍微偏硬一點，但不是不能接受，如果很在意的人下單之前一定要強調XD，或體重報輕個 5kg最大的改善之處正是 GEARS 的強項：阻尼碎震的過濾性、過坑洞後的二次晃動抑制都非常優秀，市區、巡航、小熱血裡可以透過簡單的阻尼設定來做應對，能文能武。但必須老實說，也要跟大家傳遞正確的觀念。前後避震器的協調度遠重要於個體的強度！這就意味著原廠的前避震一定程度上限制了後避震的發揮，所以想改後避震的，請先保留一部份預算準備升級前面 XD順道一提，輪胎也真的有差，原廠胎真的稍微跳一點，想舒服一點的人可以打 26/28 就好。

我整個人都沒了

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我整個人都沒了

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kitaco的開箱

到貨很快，隔天就拿到了。 剛裝上試騎，吸震效果有感，經過坑洞較不會有彈跳感。 不過路感比較直接，過彎也好處理。 這投資划算

2008mt01後避震器

年份較久的車種還有高階品牌避震Matris後避震器 M46KD可以選擇相當開心,基本款式可調整基本長度，彈簧預載跟回彈阻尼的調整。相當方便

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Cp值高的改裝後避震

原廠後避震軟到不舒適 改上這組kitaco 後避震 整個路感改善很多 軟硬剛好 價格也不貴 cp值高 誠心推薦！！

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質感/性能/都很棒

當初選擇避震器時、有打電話去公司諮詢一些技術上的問題，公司業務在電話當中也給予許多後勤的資訊與答覆、讓我決定支持台灣品牌、收到訂購商品的時候、覺得我的選擇沒有錯、使用上給我的感受也非常優良、最重要的是我覺得售後服務也是非常重要的一環，相信台灣的大廠一定不會讓我失望.我在Ohlins跟GEARS二選一/大家可以參考看看因為交貨延遲我扣了1星與品質無關～

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羚羊serow250

TEC-1.1 Performance 後避震器獲得神兵利器 一天下來試車 後輪20psi沒洩胎壓 一路抓的住 日幣匯率 cp質高 必選購 酥湖

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值得購買的改裝品

第二次買集亞的雙槍後避震，效果跟上次的一樣好，一改MEG URO-K3原裝後避震過軟，殺彎沒有安定感的問題。價格適中，值得購買。