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電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶,電樁頭會氧化滲出青銅氧化物,不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關,倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後,在負極會產生硫化結晶,是正常的現象。要避免這個狀況,可在安裝好電池之後,在正負極端子上,噴塗電池樁頭保護劑,可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了,幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考,這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題!附上我原本壞掉舊電瓶,電樁頭沒有氧化產生青銅物,我也沒有去清潔過!

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電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶,電樁頭會氧化滲出青銅氧化物,不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關,倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後,在負極會產生硫化結晶,是正常的現象。要避免這個狀況,可在安裝好電池之後,在正負極端子上,噴塗電池樁頭保護劑,可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了,幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考,這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題!附上我原本壞掉舊電瓶,電樁頭沒有氧化產生青銅物,我也沒有去清潔過!

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電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶,電樁頭會氧化滲出青銅氧化物,不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關,倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後,在負極會產生硫化結晶,是正常的現象。要避免這個狀況,可在安裝好電池之後,在正負極端子上,噴塗電池樁頭保護劑,可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了,幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考,這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題!附上我原本壞掉舊電瓶,電樁頭沒有氧化產生青銅物,我也沒有去清潔過!

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電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶,電樁頭會氧化滲出青銅氧化物,不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關,倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後,在負極會產生硫化結晶,是正常的現象。要避免這個狀況,可在安裝好電池之後,在正負極端子上,噴塗電池樁頭保護劑,可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了,幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考,這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題!附上我原本壞掉舊電瓶,電樁頭沒有氧化產生青銅物,我也沒有去清潔過!

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yeu

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MOTOBATT 強效電池

看到MOTOBATT的電瓶有許多好評,所以就買來試試,雖然車上的電瓶還能用,但以防萬一所以還是先做更換~

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z.

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優

之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。

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優

之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。

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優

之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。

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yeu

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黃霸AGM10號電池

較一般電瓶有更大的CCA,更穩定的放電,雖然重量上跟普通電瓶差異不大,也不似鋰鐵電瓶一樣輕量化,但論CP值肯定是遙遙領先的

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零加乘

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第二顆MBTZ10S電瓶

由於是第二顆相同規格的電瓶,懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的,到2022年的八月中陣亡下課,服役時間大概是三年多一個月,這三年中的最後那一年,我車子的里程數可能騎不到兩千公里,也不曾拆下來充電保養,感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候,在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴,因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年,電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了!但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置,由於電瓶設計的關係,還可以可以倒置安裝,使用上真的是非常方便。使用壽命的部份,我想要是能夠經常騎乘充放電,以及定時取下充電的話,稱個四五年應該沒有問題。

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Archi

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強勁電力 Power Rangers

MT-09原廠標配是日本Yuasa製的YTZ10S電瓶,為了獲得比原有更好的效能因此就選擇了這一款MOTOBATT的AGM型號。AGM裡面的電解物質不是傳統的液體狀而是膠狀,由於MT-09的電瓶是倒置安裝,就不用擔心電解液漏液。這一顆電瓶在使用上的效率與原廠相比真的是有過之而無不及,不管是電瓶電壓或是充放電的狀況都很穩定,電瓶本身正負極的接頭各有多一個設計,在使用上也更加便利。

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Archi

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yeu
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電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶,電樁頭會氧化滲出青銅氧化物,不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關,倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後,在負極會產生硫化結晶,是正常的現象。要避免這個狀況,可在安裝好電池之後,在正負極端子上,噴塗電池樁頭保護劑,可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了,幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考,這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題!附上我原本壞掉舊電瓶,電樁頭沒有氧化產生青銅物,我也沒有去清潔過!

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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z.
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two_wheeler MANY 110、Z900RS、Monkey 125

MOTOBATT 強效電池

看到MOTOBATT的電瓶有許多好評,所以就買來試試,雖然車上的電瓶還能用,但以防萬一所以還是先做更換~

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yeu
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優

之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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零加乘
評論

黃霸AGM10號電池

較一般電瓶有更大的CCA,更穩定的放電,雖然重量上跟普通電瓶差異不大,也不似鋰鐵電瓶一樣輕量化,但論CP值肯定是遙遙領先的

two_wheeler 安裝車輛 CB1000R (2018-)
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Archi
評論

第二顆MBTZ10S電瓶

由於是第二顆相同規格的電瓶,懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的,到2022年的八月中陣亡下課,服役時間大概是三年多一個月,這三年中的最後那一年,我車子的里程數可能騎不到兩千公里,也不曾拆下來充電保養,感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候,在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴,因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年,電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了!但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置,由於電瓶設計的關係,還可以可以倒置安裝,使用上真的是非常方便。使用壽命的部份,我想要是能夠經常騎乘充放電,以及定時取下充電的話,稱個四五年應該沒有問題。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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強勁電力 Power Rangers

MT-09原廠標配是日本Yuasa製的YTZ10S電瓶,為了獲得比原有更好的效能因此就選擇了這一款MOTOBATT的AGM型號。AGM裡面的電解物質不是傳統的液體狀而是膠狀,由於MT-09的電瓶是倒置安裝,就不用擔心電解液漏液。這一顆電瓶在使用上的效率與原廠相比真的是有過之而無不及,不管是電瓶電壓或是充放電的狀況都很穩定,電瓶本身正負極的接頭各有多一個設計,在使用上也更加便利。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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