騎車轉速慢的話，火星塞熱點好

總錶75359km 的一手車，原廠速度錶都壞了。之前總里程五六萬時，已是化油器的老車了，積碳是越來越嚴重，車子越來越難騎，轉速難上去耗油更是慘後來學會用汽油精清積碳，汽油還會混合柴油跟煤油，拉轉速又爽了一陣子現在年紀大了騎車越來越RV，車速不要快，轉速要低震動才小才舒服發現怎麼火星塞跟活塞頂的積碳那麼嚴重，而且車子好像又越來越難騎了汽油精也都加了，柴油跟煤油也都混進了汽油裡，怎麼還是發生了檢討一下，應是引擎太冷了，因為要求舒適又不要有震動，傳動小齒盤從15齒一路換到18齒，騎行時引擎轉速都不超過6000rpm，汽缸頭燃燒室的溫度不夠高，裡面自然就有黑色的積碳了。可是該上的手段都上了還有什麼辦法呢？燃燒室溫度不夠高！那就把火星塞提高熱值讓燃燒室的溫度散熱的較慢但是事情絕不是憨人想的那樣在台灣網拍搜尋的現實是化油器的老車都停產16年了而且d7ea檔車系列火星塞停產前本來就是小眾之前想讓車子更有爆發力時D8、d9甚至實測冷值約10的大陸的三爪火星塞我都弄到了現在想弄個熱一點的d6幫忙清積碳真是絕望阿網路漂當盪了一年多兩年幸好有網路的推薦在webike上面找到了D6ea還顧當下我只剩下webike這孤注的一擲了還好註冊對我來說不麻煩直接用Facebook的身分就可以了說來真是巧8月7號看到8月8號下定決心要訂就看到了爸爸節優惠免運又是免運又是新註冊送100元折價券趕緊的火速訂下了兩顆又一次的巧合發生了習慣便利商店取貨付款的我因為第一次購物只能先付款後取貨那時就有點打退堂鼓了向客服一問匯款帳號居然是玉山銀行我玉山銀行的存摺都10年以上沒動過了看來真是上天要我好好的運用這筆錢的時候了外國集運回來再分寄是比較慢原來是說8月19號之前要寄出實際17號寄達我19號去領的貨真的沒有很慢取回裝上野狼之後，騎行一陣子活塞頂從本來的又黑又濕開始向 變乾變白 轉變了另一個優點是熱車變快了這是因為d6的散熱較差對引擎燃燒室的保溫較好的關係爆發力當然差了一點但考慮到積碳變成能量燃燒爆炸出來增加了每單位燃油的行駛里程大不了我退檔催油就是了其實熱車後4檔低轉加油門配合化油器車油門加速的 加速三抖其實也是會緩慢的加速上來反而更適合RV的騎法家裡還有化油器款老金旺100老迪爵125看來我至少還得再下一次手才行小提醒化油器老車可以使用噴射車有電阻的火星塞反之則不可用

記得要買兩片

大家好，牛牛貓又來了。對，又是驗排氣的回合。想說都拆到化油器了，那就連這個一起換掉吧，這是連接崎管的墊片，有方向性記得不要裝反了。原本車上用了10多年的舊墊片真的是黏死死的，用美工刀刮了好久。

謎之小黑

大家好，牛牛貓又來了。最近野狼驗不過排氣，花了很多時間找問題還是找不到，不過聽說有人更新二廢的耗材可以得到改善。這個零件是空氣噴射切斷閥總成，適用於迪爵車系。因為野狼原廠鐵殼的已經停產了，所以才改用這款測試。安裝上去後可以正常發動、也能正常騎乘，大家可以安心服用。

試看看國產品牌

用過RK、DID，這次試看看國產品牌，本人是很懶得洗鏈條的，目前里程約10000km還沒遇到問題，除了上下班之外還被我騎去七彩湖一次，途中要渡過濁水溪及來回超過100km的林道，看照片的慘烈程度可知一般。

冷門帽邂逅記

大家好，牛牛貓又來了，這次牛牛貓換新頭了。這次開箱的是義大利品牌 Airoh 的安全帽，雖說是義大利品牌，但亞洲規的版本好像是台灣代工的，這次會跟我前一頂國產帽 SF-6 做比較。帽體重量是 1380 ± 50g ，比 SF-6 1550±50g 輕上許多，體感上也能感覺到真的有比較輕。鏡片上則是提供了 PINLOCK 可以選配，果然是進口規格。不過鏡片的視野上還是 SF-6 略勝，更適合日常使用。主要的進風口分別是下巴和頭頂，下巴的開了比較有涼快的感覺，但騎過 70km/h 後，兩個進風口都會有風切聲產生。但論風切聲大小，SPARK 小勝，但稱不上安靜，要安靜還是建議直接捏上進口帽。 出風口有兩個，吹鏡片的那個蠻有感的，騎快一點的話，鼻子和嘴巴也會覺得涼涼的。側邊有一個無法關閉的進風口，目前不知道效用如何，但其實有考慮想用黏土堵起來，看能不能讓帽子安靜一點。這頂帽子和 SF-6 一樣有內墨片，但前幾次用的時候會卡比較緊。原廠給的內墨片有點太黑，所以我直接拆掉了，還能稍微偷一點重量。內襯偏絨布的觸感，質感還不錯，頭頂處有打洞，可能是進風用的。內襯用料 SPARK 勝利，但相對價格也比較貴。最後和 SF-6 1300 元的價差有感嗎？整體來說在隔音、重量、質感、機能上都有小幅提升，可以明顯感受得出來兩者的差異，但如果你平常只是短途通勤使用，想要便宜一點的內襯、鏡片的話，或許 SF-6 就十分適合你。反之，這個帽款也十分推薦給想試試看稍微好一點帽子的人，如果戴完有覺得不錯、值得的話，之後就能繼續朝著進口帽升級！給自己一個入坑的理由。

冷門帽邂逅記

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老狼推車，不再搖到外婆橋

如題，牛牛貓今天又要來弄野狼了，這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝，產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外，還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車，需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較，光是彈簧的疏密程度就不同，避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車，野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝，建議在替換時可以稍微抹點油，會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整，我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為：車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試，雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm)，但整體的彈簧還是偏舒適軟調，阻尼的設定也比較弱一些，因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好，如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

老狼推車，不再搖到外婆橋

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如題，牛牛貓今天又要來弄野狼了，這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝，產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外，還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車，需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較，光是彈簧的疏密程度就不同，避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車，野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝，建議在替換時可以稍微抹點油，會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整，我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為：車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試，雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm)，但整體的彈簧還是偏舒適軟調，阻尼的設定也比較弱一些，因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好，如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

實用派的黃金精神

大家好，牛牛貓又來了。今天位各位帶來的開箱是 GIVI - B32GOLD，這個系列算是 GIVI 旗下熱門的款式，以這個箱子為基礎也推出了許多延伸款式。而近期為了紀念 GIVI 在全世界售出了兩百萬個箱子，因而推出了這個紀念款。 在紀念版中有許多專屬的設計，例如金色飾板、紀念標誌等，在市面上許多後箱的設計中，很少可以看到這麼騷包的。 而實際烤漆的金色在不同的光線下也會有些許的差異，雖然它是騷包金，但是一種耐看、沉穩的騷包金。 下方則是有限量版專屬的貼紙，並且箱子本身可以透過隨附的鑰匙開啟。上方的按鈕為開啟箱子，下方的按鈕則是箱子的快拆按鈕。這次的原廠後靠背也是在購入時的標配，實際上手時軟硬適中，表面有壓花設計點綴，不得不說在這個價位帶的進口後箱中竟然有附贈後靠背，不論是在信仰值還是CP值上都大大加分。 不過在安裝時須要從箱子內部鑽孔安裝，如果家中沒有工具的話要再請車行代勞。許多人對一般通勤需要的大小可能會有疑問： 依照過去實際安裝 26L 的後箱通勤了四年多的經驗，對應大多的生活情況來說，這個大小十分的夠用。 這次小升級容量到了 32L ，除了在規劃置物空間上更有餘裕之外，這個大小剛好也能放入一頂全罩式安全帽，在特定的情況下十分好用。在視覺的比例上，白牌125、150 車款的車格也比較適合 20-30 多公升的大小，不會有頭重腳輕的感受。(物理上也不會) 因此這款後箱能夠兼具外觀與實用性，請各位的把這款義大利人精心設計的後箱安心裝上車吧！

實用派的黃金精神

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每年驗排氣的例行公事

每逢夏天，就知道要驗排氣了。驗排氣時我的習慣會把火星塞、空濾通通換過，化油器也會順便清一清(有時間的話) 但最近車子的狀況感覺比之前濃上許多，不曉得是哪裡的設定有問題，希望在驗排氣之前可以找到問題。 最後還是要來一張療癒的新舊對比，銅板價買一個爽感。

每年驗排氣的例行公事

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每年驗排氣的例行公事

每逢夏天，就知道要驗排氣了。驗排氣時我的習慣會把火星塞、空濾通通換過，化油器也會順便清一清(有時間的話) 但最近車子的狀況感覺比之前濃上許多，不曉得是哪裡的設定有問題，希望在驗排氣之前可以找到問題。 最後還是要來一張療癒的新舊對比，銅板價買一個爽感。

再見了，15年的高壓線圈

雖然這個東西不太會壞，但它大約在幾年前就開始破皮，下雨時偶爾會熄火了，雖然當時用電火布纏一纏就當沒事，但事隔多年後，又覺得該讓它好好休息了。 不曉得要不要拆電瓶，但我還是先把電瓶的負極拆了。 新舊對比一下。 充滿歷史，光是插進去的手感就完全不同，新品的火星塞帽密合度更好。安裝完成後體感上沒有太大的差別，但心情比較爽。祈禱它可以順利通過今年的驗車。

再見了，15年的高壓線圈

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日台混血高CP值鏈條

大家好，牛牛貓又來了。拖了好久終於換鏈條，原車上的鏈條是自出廠以來就沒有更新過的油封鏈，由於年事已高，它已經充滿了死目與異音。 這次抱持著嘗試的心態，買了這款便宜的無油封鏈條，來體驗一下無油封的極致滑順感，清潔時也不用害怕油封會受到清潔劑的破壞。 (包裝相當簡易)這款鏈條是日本品牌外包給台灣製造的，然後在這個機會之下又回到了台灣。 (原車上的鏈條實在是慘不忍睹) 實際在安裝時，雖然理論上快扣的款式是不需要用到截鏈器的，但由於我不小心買到太長的長度，因此這回還是派上它了。在這裡也推坑各位，有預算的話可以買好一點的截鏈器，握持的手感更好，力道傳遞的更精準，這種基本款提供的使用體驗是很有限的。 實際安裝後，運轉的阻力的確小上許多，也改善了死目異音的問題，但也發現........原來異音在的地方是前齒！倒不如說之前聽到的異音是前齒與鏈條演奏的交響曲，不過據說要改善野狼車系的前齒公差，只能去入手RK的產品了。 入手到目前為止大約騎了200多公里左右，剛開始安裝時拉長的速度很快，我目前目測大約300公里時可以做一次調整。對於動力上的改善體感上不太有感，可能是因為野狼本身動力就不大的緣故，最有感的部分還是在視覺上。 下一階段的計畫應該就會是處理離合器片了，這台近三萬公里的車也差不多到了該更新耗材的時刻，繼續為它找回青春，再戰下個15年。

日台混血高CP值鏈條

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內有冷笑話

大家好，我是牛牛貓。你知道為什麼海是藍色的嗎？因為魚會在水裡面Blue…Blue…Blue…原本車上安裝的是Brembo的來令片，表現非常的滿意。不過可能是因為卡鉗年久沒有養護，導致來令片異常的磨損快速。 後來參考了副廠A級品的價格後，決定直接整顆換新，省得我整理漆面、更新油封的麻煩。 和新卡鉗附贈的來令片相比，改裝款的結晶顆粒更細。實裝上車後，因為里程騎得還不多，所以比較難給出準確的心得，但同樣都是剛安裝的情況下，Brembo還是略勝一籌。 但視覺上還是這家完勝，藍色好帥。

內有冷笑話

大家好，我是牛牛貓。你知道為什麼海是藍色的嗎？因為魚會在水裡面Blue…Blue…Blue…原本車上安裝的是Brembo的來令片，表現非常的滿意。不過可能是因為卡鉗年久沒有養護，導致來令片異常的磨損快速。 後來參考了副廠A級品的價格後，決定直接整顆換新，省得我整理漆面、更新油封的麻煩。 和新卡鉗附贈的來令片相比，改裝款的結晶顆粒更細。實裝上車後，因為里程騎得還不多，所以比較難給出準確的心得，但同樣都是剛安裝的情況下，Brembo還是略勝一籌。 但視覺上還是這家完勝，藍色好帥。

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內有冷笑話

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內有冷笑話

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偽阻尼可調前叉，勸世文

大家好，我是濕濕黏黏的牛牛貓。因為我滿身都是前叉油。上次施工時因為不慎讓原廠油封損壞了，因此緊急去材料行購入了同規格的油封。雖然規格相同，但並不是凸形雙彈簧的款式。(材料行僅單彈簧)剛開始使用時並沒有異狀，不過行駛兩個月左右時就開始發現防塵套外有許多油漬，心想完蛋了，又要下前叉了。 果不其然前叉整個油都溢出來了，但油封本身並沒有破損。也許真的和公差、油封內彈簧數量有關連吧。因此奉勸也騎狼R的車友們，記得叫料要叫雙彈簧的版本，使用上會是最放心的。

偽阻尼可調前叉，勸世文

大家好，我是濕濕黏黏的牛牛貓。因為我滿身都是前叉油。上次施工時因為不慎讓原廠油封損壞了，因此緊急去材料行購入了同規格的油封。雖然規格相同，但並不是凸形雙彈簧的款式。(材料行僅單彈簧)剛開始使用時並沒有異狀，不過行駛兩個月左右時就開始發現防塵套外有許多油漬，心想完蛋了，又要下前叉了。 果不其然前叉整個油都溢出來了，但油封本身並沒有破損。也許真的和公差、油封內彈簧數量有關連吧。因此奉勸也騎狼R的車友們，記得叫料要叫雙彈簧的版本，使用上會是最放心的。

今晚，你睡得好嗎？

大家好，我是牛牛貓。說到冬天，除了吃就是睡，而人類有接近三分之一的時間都在睡眠，你昨晚是否有睡好呢？ 拍照的背景是一間洗衣店，聽說很多日本的樂團都喜歡用洗衣店當背景。不免俗的也要點播一首適合這樣氛圍的歌曲。 能夠舒服的睡上一覺，也許是比騎車還幸福的一件事。二輪雖然可以移動靈魂，卻不能治癒勞累的自己。 但是貓可以。 對，不覺得被療癒了嗎？人類就是這麼單純的生物，我們把自己想得太複雜了。 祝福各位都有一個美好的夜晚，一夜好眠。

今晚，你睡得好嗎？

大家好，我是牛牛貓。說到冬天，除了吃就是睡，而人類有接近三分之一的時間都在睡眠，你昨晚是否有睡好呢？ 拍照的背景是一間洗衣店，聽說很多日本的樂團都喜歡用洗衣店當背景。不免俗的也要點播一首適合這樣氛圍的歌曲。 能夠舒服的睡上一覺，也許是比騎車還幸福的一件事。二輪雖然可以移動靈魂，卻不能治癒勞累的自己。 但是貓可以。 對，不覺得被療癒了嗎？人類就是這麼單純的生物，我們把自己想得太複雜了。 祝福各位都有一個美好的夜晚，一夜好眠。

今晚，你睡得好嗎？

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今晚，你睡得好嗎？

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今晚，你睡得好嗎？

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今晚，你睡得好嗎？

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逢雨必髒，白車原罪

你好，我是牛牛貓，不論晴天下雨都騎車的牛牛貓。最近天氣實在糟糕，不過對氣冷車來說可說是非常的舒適。-- 趁著天氣好就再度派出了這個玩意兒，有鑑於上次的經驗，我這次決定要把他放回我的置物櫃，好好研究一番再使用它。-- 不過既然把大家騙進來了，就只好來一些祭品來堵上各位想吐槽的嘴。-- 大約10月左右種下的稻子，氣味和夏天的稻子不太一樣，少了陽光的味道，卻有一種秋末的餘韻。

逢雨必髒，白車原罪

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逢雨必髒，白車原罪

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逢雨必髒，白車原罪

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狠狠的蹂躪這個純潔的小傢伙

牛牛貓來了，各位晚安。出於好奇購入了這個小海綿，不過老實說我也不太清楚它的用途，只聽說好像不能清潔食具等等的東西。-- 既然如此就來清潔看看車身上的細小髒污吧，死馬當活馬醫，活馬再當死馬騎，诶嘿！- - 恩，好像沒什麼用，感覺很普通。於是我就把這塊海綿胡亂擦遍了我髒到不行的車身。- - 哼哈哈哈哈！知道我的厲害了吧，你這個囂張的小方塊！

狠狠的蹂躪這個純潔的小傢伙

牛牛貓來了，各位晚安。出於好奇購入了這個小海綿，不過老實說我也不太清楚它的用途，只聽說好像不能清潔食具等等的東西。-- 既然如此就來清潔看看車身上的細小髒污吧，死馬當活馬醫，活馬再當死馬騎，诶嘿！- - 恩，好像沒什麼用，感覺很普通。於是我就把這塊海綿胡亂擦遍了我髒到不行的車身。- - 哼哈哈哈哈！知道我的厲害了吧，你這個囂張的小方塊！

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車行不愛了，寂寞野狼的獨白

之前帶車去車行的時候被車行勸退，還一臉好心地勸我直接換新前叉比較好，不要保養了。但身為對野狼充滿愛的車主，我不允許自己做出這種喪氣的事，因此毅然決然的下單了材料要來自行搞定它。用於野狼的前叉油封， 規格與料號大家可以參考一下。對了，他一組是一個，所以記得下單的時候要買兩個。

完全展現老山車之魂!

國產擋車越野風格改裝聖品UFO的外觀件真的很有味道，這款通用型後土除DIY安裝的預度很大，合在車上找地方鑽孔固定並非難事，也不需要很高的技術。 以野狼為例，車架左右側邊鑽孔鎖上，坐墊下方也剛好有孔位可以對應鑽孔鎖上。 一上上去整個VMX氣勢就出來了是嗎?沒錯從頭到尾花不到一小時就搞定，也不用破壞車身，哪天看膩了拆下來換其他樣式.....爽~ 越看越滿意!讚讚讚

完全展現老山車之魂!

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Yss 避震器超級推薦

一直都有在關注yss相關產品，發現剛好也和我的野狼125合用，一試之下發現真的是太好用的產品了，路感良好的同時再加上負荷也有足夠的支撐性，真的是太棒了

野狼側支架

比原本的(2005年野狼傳奇)側支架長約1公分，改善駐車時車子太斜的問題。 因為側支架磨損而買了新的側支架，沒有買過新車的我才知道原來全新的側支架是亮面烤漆蠻有質感的，現在牽車都小心翼翼，也不敢用側支架來迴車了，希望這匹狼可以再戰10年。

Webike小貼紙

原本想說小貼紙可以貼在機車上，不過收到貼後發現貼紙沒有防水，所幸就拿貼在筆記型電腦上變成ideapad Webike特仕版。