乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

乾淨俐落的貨架

跟原廠相比乾淨俐落的貨架，要改要連同空濾一起改，DIY幾乎沒難度，只有在拆原廠空濾蓋的時候要慢慢拆，要上行李箱也是可以。

CRF 300的後貨架讚

HONDA CRF 300L的後貨架，輕巧堅固由鋼材製成，設計經過精心考量，與車體完美吻合，百搭的黑色裝在任何顏色都能完美搭配。安裝簡單DIY有說明書快速安裝上手，是長途旅行載貨的好幫手，同時它可以承受7公斤的重量, 足以容納大多數物品，值得推薦好商品。

看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

看來車架是一點沒改

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看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

賣家優、物流優、產品更優。

KIJIMA 後貨架紮實感十足，不愧是19mm鋼筋，而且鋼筋間的焊接細膩，不用擔心不穩及荷重問題，值得推薦。

安裝容易但配合孔位少

安裝很容易，只要拆2顆貨架螺絲，放4個套筒，鎖4支螺絲就完成了。安裝箱子的快拆底板反而比較費工，因為間隙很小（裝箱子重心才不會太高，算是好處），所以快拆底板螺絲要用短一點的，螺帽要用梅花板手伸進去對鎖。另外圖片裡面的F-2鋁箱，確定要另外於KIJIMA底座鑽4個孔才能安裝（因為F-2快拆板底部面積太小了）；GIVI塑膠箱B32N-ADV可以直上（MONOLOCK底座），但位置偏後。

安裝容易但配合孔位少

安裝很容易，只要拆2顆貨架螺絲，放4個套筒，鎖4支螺絲就完成了。安裝箱子的快拆底板反而比較費工，因為間隙很小（裝箱子重心才不會太高，算是好處），所以快拆底板螺絲要用短一點的，螺帽要用梅花板手伸進去對鎖。另外圖片裡面的F-2鋁箱，確定要另外於KIJIMA底座鑽4個孔才能安裝（因為F-2快拆板底部面積太小了）；GIVI塑膠箱B32N-ADV可以直上（MONOLOCK底座），但位置偏後。

後貨架

1.使用內六角扳手拆下原廠後座支架上4個螺桿。2.依說明書，將TOURING 後貨架安裝於後座支架上4個螺座。3.TOURING後貨架結構堅固，設計結合車身一體造型，安裝後便於乘客抓握，也便於車主抓握移動機車。*同時安裝搭配 ZETA TOURING 後貨架、ZETA前頭燈護蓋，更完美呈現CL500的Scrambler風格。

後貨架

1.使用內六角扳手拆下原廠後座支架上4個螺桿。2.依說明書，將TOURING 後貨架安裝於後座支架上4個螺座。3.TOURING後貨架結構堅固，設計結合車身一體造型，安裝後便於乘客抓握，也便於車主抓握移動機車。*同時安裝搭配 ZETA TOURING 後貨架、ZETA前頭燈護蓋，更完美呈現CL500的Scrambler風格。

後貨架

1.使用內六角扳手拆下原廠後座支架上4個螺桿。2.依說明書，將TOURING 後貨架安裝於後座支架上4個螺座。3.TOURING後貨架結構堅固，設計結合車身一體造型，安裝後便於乘客抓握，也便於車主抓握移動機車。*同時安裝搭配 ZETA TOURING 後貨架、ZETA前頭燈護蓋，更完美呈現CL500的Scrambler風格。

SP武川後貨架👍

因為一開始就裝了SP武川左側架，為了整合完整性，就順便裝了同廠牌的後貨架，其實我心中最想要的後貨架是ZETA啊……

SP武川後貨架👍

因為一開始就裝了SP武川左側架，為了整合完整性，就順便裝了同廠牌的後貨架，其實我心中最想要的後貨架是ZETA啊……

ctx1300 後箱架

原本以為是灰色原來實體是黑色包裝部分是多層泡泡紙包裝，裡面一層外面一層無缺件 說明書需要上網找，本身沒有付說明書

原廠後貨架

原廠質感就是好，貨架樣式真的很多，當初選擇了好久，最後還是決定選擇原廠的後貨架，實際收到商品真的很滿意，而且自行安裝不困難，安裝完成，整個就是帥，比例配Dax超好看

原廠後貨架

原廠質感就是好，貨架樣式真的很多，當初選擇了好久，最後還是決定選擇原廠的後貨架，實際收到商品真的很滿意，而且自行安裝不困難，安裝完成，整個就是帥，比例配Dax超好看

KIJIMA後貨架

如果你不想拆掉原廠後扶手，KIJIMA後貨架是一個很棒的選擇!造型簡約、烤漆也有質感；另外原廠說明書指示需拆除排氣管後安裝，但其實不用，DIY非常簡單。

KIJIMA後貨架

如果你不想拆掉原廠後扶手，KIJIMA後貨架是一個很棒的選擇!造型簡約、烤漆也有質感；另外原廠說明書指示需拆除排氣管後安裝，但其實不用，DIY非常簡單。

KIJIMA後貨架

如果你不想拆掉原廠後扶手，KIJIMA後貨架是一個很棒的選擇!造型簡約、烤漆也有質感；另外原廠說明書指示需拆除排氣管後安裝，但其實不用，DIY非常簡單。

超讚後貨架，肉厚、頂扣扣

某日騎乘突然覺得異音很大，檢查許久才發現原本的舊貨架斷裂，想想可能有時載太重，索性在網上找到此款福利品，沒想太多就下單訂購！下單後接到通知，此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！

超讚後貨架，肉厚、頂扣扣

某日騎乘突然覺得異音很大，檢查許久才發現原本的舊貨架斷裂，想想可能有時載太重，索性在網上找到此款福利品，沒想太多就下單訂購！下單後接到通知，此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！

超讚後貨架，肉厚、頂扣扣

某日騎乘突然覺得異音很大，檢查許久才發現原本的舊貨架斷裂，想想可能有時載太重，索性在網上找到此款福利品，沒想太多就下單訂購！下單後接到通知，此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！

超讚後貨架，肉厚、頂扣扣

某日騎乘突然覺得異音很大，檢查許久才發現原本的舊貨架斷裂，想想可能有時載太重，索性在網上找到此款福利品，沒想太多就下單訂購！下單後接到通知，此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！

DAX125 H2C後貨架

這價位來說CP爆表了，買DAX125 就不要想說要買個大貨架來裝，就算裝在大比例不合適，又怕太重，裝太重又騎乘的不是很舒服，要裝東西就要買CT SC CC，DAX就是帥就完事了

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

固定耳很粗勇，孔位精準，非常棒

金旺椅墊可以直上，質感非常好👍，固定吊耳比泰製強壯且粗勇，物超所值，外觀非常俐落簡單，我很滿意，推薦給喜歡的朋友們，這組真心優的

輕量實用

輕量化的貨架比原廠貨架輕了許多，且維持原本的功能性，擴充性強可以安裝其他廠牌後箱的轉接座，安裝方便且定位明確。

CS110 H2C後貨架

東西不錯價格也很優惠！包裝保護安全，唯獨就是等了久一點，不過服務人員有電話通知，算是比較美中不足的地方！

SRC 後行李箱架 KTM

這次選購【RC行李箱架 KTM ADV390】看上它的實用功能兼具時尚感，百搭的深沉低調黑色，讓人不多看一眼也難 !

完美的日規貨架

從日本來台灣的日規貨架就是如此完美對應到山葉勁戰四代的後扶手鎖點，日本工業的細節度也是非常完美、漆面工藝也是如此。

沒有公差，十分耐用

目前已使用一年以上，沒有發生震斷或震裂情形，後箱為45L ABS材質，含內容物約5公斤。安裝容易，有內六角扳手可以簡單安裝，安裝時間大約1小時，不過因為貨架跟原廠土除有交錯，建議雙人安裝會比較方便。

H2c貨架讚

安裝容易10分鐘內完工用內六角即可安裝孔位角度精準整體採用磨砂質感很好側邊有下斜小翅膀可供勾繩使用平台面積大好固定

CB400後行李箱支架

包裝相當用心～比預計時間快到手～安裝簡單易懂拆裝方便～收到貨時有小部分掉漆狀況～不影響使用～目前使用上堪稱滿意