安全帽扣另外買

產品圖片有安全帽扣，實際買不會附贈要另外買。改坐墊拿掉帶子，有後扶手才方便牽移車子，但行駛過程會聽到震動聲

扶手好握

五期V125G安裝時，原車體左側有突出一鐵片（座墊鋼索隔離），會干涉到此扶手左側鎖付，必須切削一部分，才能順利安裝。Givi快拆座能對應的鎖點沒太多選擇，要調整前後位子有困難，又因扶手貨架角度往上翹，後箱安裝後，箱子會較靠近後座乘客位置，造成位子變小，如幾乎都單人騎乘，是沒什麼問題。但也可能因為更靠近車中心，轉彎時較安裝原廠後架時更輕巧，這是我之前沒想到過的效果。另外箱子也往上翹的原因，放置物品時，高度上升了，170公分高的人會較不費力。扶手角度跟粗細，讓牽車時變輕鬆。

扶手好握

五期V125G安裝時，原車體左側有突出一鐵片（座墊鋼索隔離），會干涉到此扶手左側鎖付，必須切削一部分，才能順利安裝。Givi快拆座能對應的鎖點沒太多選擇，要調整前後位子有困難，又因扶手貨架角度往上翹，後箱安裝後，箱子會較靠近後座乘客位置，造成位子變小，如幾乎都單人騎乘，是沒什麼問題。但也可能因為更靠近車中心，轉彎時較安裝原廠後架時更輕巧，這是我之前沒想到過的效果。另外箱子也往上翹的原因，放置物品時，高度上升了，170公分高的人會較不費力。扶手角度跟粗細，讓牽車時變輕鬆。

扶手好握

五期V125G安裝時，原車體左側有突出一鐵片（座墊鋼索隔離），會干涉到此扶手左側鎖付，必須切削一部分，才能順利安裝。Givi快拆座能對應的鎖點沒太多選擇，要調整前後位子有困難，又因扶手貨架角度往上翹，後箱安裝後，箱子會較靠近後座乘客位置，造成位子變小，如幾乎都單人騎乘，是沒什麼問題。但也可能因為更靠近車中心，轉彎時較安裝原廠後架時更輕巧，這是我之前沒想到過的效果。另外箱子也往上翹的原因，放置物品時，高度上升了，170公分高的人會較不費力。扶手角度跟粗細，讓牽車時變輕鬆。

超出預期的優異

產品寄送迅速，包裝完美，裝設公差及小，整體來說是個不錯的表現，烤漆方面無話說，服務完勝。設計獨一無二。

公差正確，好安裝

從日本包裝寄過來，商品的品質優良，裡面有附安裝說明書，可以自己DIY，有不懂地方的可以問客服，客服都很樂意回答!

讓車尾更俐落

YAMAMOTO RACING後把手移除飾蓋 安裝簡單 有工具自己DIY 就可以安裝上車 飾蓋本體CNC切削 精準度很好 整體符合車身輪廓 沒有突兀的感覺 整體視覺讓車尾更加俐落

竟然是鋁合金

Rebel 500 後做讓我傷透腦筋。這方案我滿意。安裝容易，質感一流，還有繩鉤。到貨也快。滿意。配mustang 後座，雖較寬，使得兩邊沒有抓握空間，但向尾部收窄的設計還是很美。

Z900rs後扶手

品質良好 鎖點精準 做工精美，日本品質 值得推薦電鍍的質感也非常好。 第一次購買該品牌產品，留下很好的印象，之後會在陸續購買該品牌設計的其他產品。

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

STRIKER鈦合金後扶手

鈦合金後扶手，安裝非常簡單，孔位及後扶手的角度準確，超有質感的燒色，讓這次超過30天的等待非常值得！車身的姿態更加優美

Garage T&F後靠背

原本用對岸貨，車友有遇到裝況，後來在很多網站上找，找到這款也沒看到有車友安裝，騎美式就是要每台不一樣，就換這款。日制品質良好，烤漆也漂亮，安全性佳，

有一點點小失望

買過很多次商品 結果買這個有點小小失望 商品包裝是拆過再重新包起來的 然後實體還有刮傷的痕跡 收到8千多的商品是這樣說真的有失望到………

輔助握把

在改裝SR400的時候，常常會為了風格的設定而把原廠的後扶手拆除，拆除之後，雖然得到了自己喜歡的風格，但卻很不方便移動機車，這時候裝這個輔助把手就很適合了。

輔助扶手

原先就在webike買了一個後座可以抓的後扶手，隨著後座很少坐，又在看完商品評論後，新入手這個輔助扶手。 質感確實很好，設計的位置也非常恰當，對於立中柱來說，省力非常多。

讓人舒服且安心的後座靠背扶手

首先，此產品的舒適度以及質感真的一流，也非常的牢靠，讓我後座的人可以很輕鬆的陪著我出遊。推薦給時常雙載出遊，且路程稍長的人。 最大的缺點是安裝精度問題。只為了四顆螺絲，我這個修理機械的售後服務工程師以及一個車行的老闆，兩個大男人弄了一個小時才搞定，非常麻煩。 此外價格稍有點高，不過是日製且又是不鏽鋼，還算合理。

KAWASAKI Z900RS 原廠後扶

KAWASAKI經典復古街車Z900RS從上市以來大受好評，不只外觀設計承襲了當年Z1的風格，且加上了現代的電控設備，讓騎乘更安全，保滿的動力及優秀的操控更帶給騎士滿滿的騎乘樂趣。而原廠也提供了各項選配件讓車主選擇購買安裝，KAWASAKI原廠後扶手不只外型與車身設計完整搭配，而且用料紮實，電鍍品質優良，在移車抓握或後座載人都非常實用，安裝也非常的簡單，非常推薦給各位Z900RS的車主。

SH-29/33 後行李箱靠背

如果有購買 SHAD SH-33後行李箱，這幾乎算是必備配件了，平時後座有載人的話，對於後座舒適性可以大大提升，高速行駛或加速時也能給予更大的安全感。不過比較美中不足的是安裝要開孔比較不好定位，要慢慢比對找到要鑽孔的位置，如果能有定位貼紙之類的會更好。

舒適的後靠背

安裝後箱後後座雖然有地方可以依靠，但是會頂到後箱的絞鍊部分 很不舒服，安裝了這個原廠後靠背之後就能舒適地靠在上面 長途出遊的時候後座也比較輕鬆 安裝很簡單，只要在箱體上的記號位置鑽孔，把內附螺絲鎖上即可

舒適又有型的後靠背

對於後座乘客的安全更加有保障，也更加舒適，裝配後與原車體很搭配，沒有違和的感覺，產品的質感也還不錯，值得推薦。

z900rs原廠側握把

z900rs原廠側握把…移車時非常的好用…如有載人…後座的乘客也非常的好抓取…提升安心感…原廠握把設計的就是非常的搭車子…缺點就是價格有點高…不過質感跟非常實用…花點錢就值得了…

不會影響到 MT09 車身線條的改裝方式

推薦的一個方便改裝品,它不會影響到 MT09 車身線條,其實MT09漂亮的地方就是它的尾部收斂的線條在好看,原本是想要裝有包含涵蓋後燈的後扶手(【HURRICANE】後扶手),就是考量會影響到車身線條. 而最後決定買這個. 有了這個【POSH】輔助扶手,牽車移車更加方便及有力量,消除了車在牽移時只能手抓龍頭手把的窘境. 在不幸倒車摔車時(最好是不要啦),車尾也不怕磨擦有保護,算是一個車尾的後保桿吧. 安裝過程中,比較麻煩的是孔位定位鑽孔的問題,以下提供我的方法,也可以看我提供的照片. 1.先找一顆螺絲和商品附的牙相同,鋸斷後磨尖備用,總長度不用太長,2公分就夠. 2.按照說明書,拆下車尾塑膠殼(2017年式的以後也可以裝,我就是2017年式的,差異只是和2016年之前的螺絲位置和數量不太一樣) 3.看到車架上的螺絲座後,把剛剛做的那顆磨尖螺絲鎖進去,露出約0.5~1公分即可. 4.把車尾塑膠殼暫時性安裝,裝回去,然後用膠鎚敲(鐵鎚包抹布也可),就可以在車尾塑膠殼留下打洞一定不會錯的記號. 5. 重覆以上必要步驟,把其它三個點做完, 車尾塑膠殼打洞也可以把大小打的剛剛好就好,不用像說明書打那麼大一個洞. 要買的話記得下單數量為2個, 我原本以為下一次單是寄來2支,結果又再買了一次,左右都安裝上去更方便.

後扶手

日本川崎製造原廠套件，硬沉沉的電鍍把手品相低調而實用，工件完整度及工件密合度佳，是不錯的改裝選擇，而且工件是日本製造零件的。