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分類:煞車搖臂
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煞車反應更迅速

由於JA42車輛款式前面是鼓式煞車的緣故,常在煞車時太急時常會有煞不住的情況,再換下延長煞車臂後整體的煞車體驗有顯著的提升

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黑子

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鼓煞救星

對我來說,CC50騎起來最難過的不是馬力不夠,而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題,裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難,可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

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鼓煞救星

對我來說,CC50騎起來最難過的不是馬力不夠,而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題,裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難,可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

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鼓煞救星

對我來說,CC50騎起來最難過的不是馬力不夠,而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題,裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難,可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

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eka

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CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

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CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

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CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

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CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

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CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

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Chris

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強化煞車必備

以原廠來說是剛剛好用,但是遇到緊急狀態會不夠用,剛好武川有推出強化加長,安裝容易,上車使用後在搭配強化煞車皮,可說是天壤之別,說停就停。

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翔翔

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黑子
評論

煞車反應更迅速

由於JA42車輛款式前面是鼓式煞車的緣故,常在煞車時太急時常會有煞不住的情況,再換下延長煞車臂後整體的煞車體驗有顯著的提升

two_wheeler 安裝車輛 Super Cub 110 pro
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eka
評論

鼓煞救星

對我來說,CC50騎起來最難過的不是馬力不夠,而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題,裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難,可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

two_wheeler 安裝車輛 CROSS CUB 50
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Chris
評論

CC110 武川強化煞車臂套件

武川強化煞車臂套件鼓剎胎專用,材質為鋁合金,重量也比原廠輕,長度也比原廠的還長,剎車使用起來更加省力且更靈敏,Cross Cub 鼓剎車系都很推薦安裝,畢竟剎車是不太讓人重視但又非常重要的一個環節,如果沒錢直上碟煞系統,可以花一點錢安裝強化剎車臂套件,另外本套件在安裝上是有點難度在,如果沒有極度的安裝把握,建議請找車行代裝。

two_wheeler 安裝車輛 CROSS Cub
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翔翔
評論

強化煞車必備

以原廠來說是剛剛好用,但是遇到緊急狀態會不夠用,剛好武川有推出強化加長,安裝容易,上車使用後在搭配強化煞車皮,可說是天壤之別,說停就停。

two_wheeler 安裝車輛 SuperCub 110
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