裝了起步較有力

購買這個消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。但密合度還是原廠的消音塞較好，但固定螺絲鎖上完全沒問題。

裝了起步較有力

購買這個消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。但密合度還是原廠的消音塞較好，但固定螺絲鎖上完全沒問題。

裝了起步較有力

購買這個消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。但密合度還是原廠的消音塞較好，但固定螺絲鎖上完全沒問題。

符合法規

因為是MSX1代 排氣管上翹，所以怕之後會被刁就剛好有早鳥就買來備用，殊不知過了好一陣子竟然排氣管要認證噪音。就把塵封已久的尾塞拿出來使用，果然裝上後既符合法規又可以保有飽滿的音浪。

良民必備

改管沒有錯，但在這人人環保意識抬頭的年代，對於噪音的管制也越來越嚴格，若想成為大眾眼中的好公民好騎士，最直觀條件的除了騎乘行為外，另一項不外乎就是排氣時所發出的聲音了。改GP-MAGNUM這支性感尤物的我為了避免成為過街猴子，人人喊打，這個由MS PRO出品的GP-MAGNUM 專用消音塞成了這先禁沙漠中的一片綠洲，裝上之後也讓我改管改的高興用的放心。

吉村asia 尾消安裝

原廠消音管有裝跟沒裝一樣，要驗過應該不可能，一定要修改才行，但沒甚麼時間跑去排氣管店弄，所以看到機戰屋這特製尾消考慮一下後還是下單了。十分感謝出貨迅速，撐過兩天就拿到手，裝上後音量的確明顯下降，怠速感覺跟原廠管差不多，轉速拉起也沒有原廠很塞的遲滯感。當然要雄壯威武是不可能的，至少可以拉轉時不用擔心耳朵懷孕和減少被檢舉可能性。最後考量到鎖點焊接問題，結果要驗過還是要去店家處理一下才行。

GP-MAGNUM 專用消音塞

已裝上管子內，對應在nmax上，效果雖然達不到噪音檢驗90db內標準。但是可以從未裝時直通砲管聲，壓制到定速擾人的啵啵聲。手機測試從未裝破百的噪音值，壓制到90~92db的噪音。效果非常好，可惜尚未達標。 若膽子小怕還是怕被檢舉建議跟我一樣在中段位置在塞一顆消音塞。

r77s 專用消音

yoshimura原廠配的消音塞坦白說，完全無法通過台灣現行的法規。換裝上MS PRO的專用消音塞後，聲音只比suzuki原廠管大聲一點且偏低沈，騎乘時並不會有回壓過大、高轉過悶的感覺。

r77s 專用消音

yoshimura原廠配的消音塞坦白說，完全無法通過台灣現行的法規。換裝上MS PRO的專用消音塞後，聲音只比suzuki原廠管大聲一點且偏低沈，騎乘時並不會有回壓過大、高轉過悶的感覺。

很好 效果顯著

簡單好裝 然後聲音有效降低 很接近原廠的聲音 出門不用擔心別人抗議 現在政府一堆罰錢手段 改裝廠對於自己排氣管有推出對應用的消音塞 幫助真的很大 與其在拍賣買通用的 安裝方式和效果都未知的情況下 買同廠商的零件更為安心

很好 效果顯著

簡單好裝 然後聲音有效降低 很接近原廠的聲音 出門不用擔心別人抗議 現在政府一堆罰錢手段 改裝廠對於自己排氣管有推出對應用的消音塞 幫助真的很大 與其在拍賣買通用的 安裝方式和效果都未知的情況下 買同廠商的零件更為安心

吉村GP管專用台製消音塞

精確度非常好，且因應台灣排氣管出口法規，出口有像下一點，非常棒！且分貝數有明顯下降很多，但還是覺得太炸因此有自行在補上鋼絲球較低音量

風聲鶴唳的政策選擇

最近的排氣管政策實在是太可怕了。剛好自己車上的管（BEAMS）有出對應的消音塞，馬上訂購一個來用。雖然台灣也有很多業者提供訂製服務，但是素質與交期都參差不齊。與其這樣不如直接買現成的，至少是對應排氣管，不用擔心不能裝。東西還在海上漂，但已經先預約排氣管噪音的檢驗了。期待！

達到消音效果

- 產品包裝妥善 - 使用組合 MS PRO消音塞 + GP-MAGNUM + CB150R- 吉村原來附的消音塞聲音很飽, 但加速過程和回油時, 聲音會出來, 偏向砲聲, 一二檔時感覺動力些微鬆點.- 使用 MS PRO 消音塞 聲音確時降下來, 且一二檔時動力有較飽 (像原廠管). 比較聲音起來是有點悶.- 目前裝載MS PRO 消音塞, 通過2024排氣管檢驗. 標準90dB, 檢驗值88dB.

達到消音效果

- 產品包裝妥善 - 使用組合 MS PRO消音塞 + GP-MAGNUM + CB150R- 吉村原來附的消音塞聲音很飽, 但加速過程和回油時, 聲音會出來, 偏向砲聲, 一二檔時感覺動力些微鬆點.- 使用 MS PRO 消音塞 聲音確時降下來, 且一二檔時動力有較飽 (像原廠管). 比較聲音起來是有點悶.- 目前裝載MS PRO 消音塞, 通過2024排氣管檢驗. 標準90dB, 檢驗值88dB.

達到消音效果

- 產品包裝妥善 - 使用組合 MS PRO消音塞 + GP-MAGNUM + CB150R- 吉村原來附的消音塞聲音很飽, 但加速過程和回油時, 聲音會出來, 偏向砲聲, 一二檔時感覺動力些微鬆點.- 使用 MS PRO 消音塞 聲音確時降下來, 且一二檔時動力有較飽 (像原廠管). 比較聲音起來是有點悶.- 目前裝載MS PRO 消音塞, 通過2024排氣管檢驗. 標準90dB, 檢驗值88dB.

達到消音效果

- 產品包裝妥善 - 使用組合 MS PRO消音塞 + GP-MAGNUM + CB150R- 吉村原來附的消音塞聲音很飽, 但加速過程和回油時, 聲音會出來, 偏向砲聲, 一二檔時感覺動力些微鬆點.- 使用 MS PRO 消音塞 聲音確時降下來, 且一二檔時動力有較飽 (像原廠管). 比較聲音起來是有點悶.- 目前裝載MS PRO 消音塞, 通過2024排氣管檢驗. 標準90dB, 檢驗值88dB.

達到消音效果

- 產品包裝妥善 - 使用組合 MS PRO消音塞 + GP-MAGNUM + CB150R- 吉村原來附的消音塞聲音很飽, 但加速過程和回油時, 聲音會出來, 偏向砲聲, 一二檔時感覺動力些微鬆點.- 使用 MS PRO 消音塞 聲音確時降下來, 且一二檔時動力有較飽 (像原廠管). 比較聲音起來是有點悶.- 目前裝載MS PRO 消音塞, 通過2024排氣管檢驗. 標準90dB, 檢驗值88dB.

佳

實裝上車，發現: 1.密合度略鬆一點點 2.音頻較原吉村管所附的消音塞高一點 3.有明顯消音效果 4.排氣角度不顏射

GP-MAGNUM 專用消音塞

為了因應台灣的鬼法規，特別推出的消音塞，除了孔位安裝正確密合，噪音值也確實被壓抑下來，但是高轉時卻有種悶悶的感覺，建議大家安裝此管能再加上高流量空氣濾網試看看，或許能改善．

GP-MAGNUM 專用消音塞

為了因應台灣的鬼法規，特別推出的消音塞，除了孔位安裝正確密合，噪音值也確實被壓抑下來，但是高轉時卻有種悶悶的感覺，建議大家安裝此管能再加上高流量空氣濾網試看看，或許能改善．

GP-MAGNUM 專用消音塞

為了因應台灣的鬼法規，特別推出的消音塞，除了孔位安裝正確密合，噪音值也確實被壓抑下來，但是高轉時卻有種悶悶的感覺，建議大家安裝此管能再加上高流量空氣濾網試看看，或許能改善．

GP-MAGNUM 專用消音塞

為了因應台灣的鬼法規，特別推出的消音塞，除了孔位安裝正確密合，噪音值也確實被壓抑下來，但是高轉時卻有種悶悶的感覺，建議大家安裝此管能再加上高流量空氣濾網試看看，或許能改善．

GP-MAGNUM 專用消音塞

為了因應台灣的鬼法規，特別推出的消音塞，除了孔位安裝正確密合，噪音值也確實被壓抑下來，但是高轉時卻有種悶悶的感覺，建議大家安裝此管能再加上高流量空氣濾網試看看，或許能改善．

低調首選

購買GP-MAGNUM全段排氣管 (泰國TIS認證) 的排氣管，配上YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 專用消音塞，完全低調！

消音效果很好！

裝上消音塞後， 主要是他有把低頻聲浪壓下來，中高頻的聲浪還在，所以不會炸街 （炸街的聲音主要是低頻）裝上去後就不會炸街了。

Good

😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

專用消音塞

東西收到幾天了!購買GP-MAGNUM 115全段排氣管怕會太吵順便加購YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 專用消音塞以備不時之需

聲浪低沈飽滿

喜歡r77j的聲浪而換吉村管，但為了符合排氣口水平規定加購了消音塞，聲音有抑制下來，但加速時的聲浪依然低沈飽滿，絕不讓人失望。

低調不炸街神物

使用後 聲音安靜許多 動力方面稍微降低原廠附的消音塞 聲音太炸 聲浪的確好聽 轉速也很快就拉上 缺點是怕被檢舉 安裝方式 建議找店家使用特工抽出更換

當個好鄰居與噪音管制標準對策

YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM TIS版的排氣聲響在台灣會有噪音管制標準的風險。 實際裝上排氣管後明顯排氣聲整體降低許多， 動力性能方面並無進行吉村原廠消音塞與此消音塞的差別測試，故無心得。

YOSHIMURA 調音塞

不想沒有消音塞的朋友，有福了~使用過後聲音一樣低沉飽滿，不會太炸。適合想高調又不想高調的朋友們~ 本人安裝於GP-MAGNUM Type-Down全段排氣管 (泰國TIS認證) / HONDA MSX125 ('16-'19)，可以安裝於此排氣管上喔~