符合法規的合格認證管

改車不改管說不過去吧、外型見仁見智～至少去監理站變更是很快很乾脆的⋯整體來說比原廠管好就是了、目前沒有什麼不滿意的地方

小聲但有鼓動感

和原廠相比，剛裝上去有鼓動感覺得好像有點大聲不習慣，但加速的時候很小聲，在路上全油門想炸街都沒辦法好吧！畢竟是JMCA合格管自己聽爽就好了

吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管，在路上行駛已經成為了焦點，因為這是第一支認證排氣管，很多monkey 的車友都會詢問，這隻排氣管的聲音是否好聽，還有關排氣管是否容易安裝，以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易，再來就是這隻排氣管缺貨中，很多monkey的車友想要入手，但是卻買不到產品，很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間，要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了，改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多，安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法，至於監理站驗車要準備好 公司營業登記，購買排氣管的统一發票，機車行照，身份證，到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到，讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料，檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作，這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣，要去監理站變更排氣管之前，先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料，以免白跑一趟。

吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管，在路上行駛已經成為了焦點，因為這是第一支認證排氣管，很多monkey 的車友都會詢問，這隻排氣管的聲音是否好聽，還有關排氣管是否容易安裝，以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易，再來就是這隻排氣管缺貨中，很多monkey的車友想要入手，但是卻買不到產品，很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間，要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了，改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多，安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法，至於監理站驗車要準備好 公司營業登記，購買排氣管的统一發票，機車行照，身份證，到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到，讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料，檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作，這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣，要去監理站變更排氣管之前，先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料，以免白跑一趟。

吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管，在路上行駛已經成為了焦點，因為這是第一支認證排氣管，很多monkey 的車友都會詢問，這隻排氣管的聲音是否好聽，還有關排氣管是否容易安裝，以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易，再來就是這隻排氣管缺貨中，很多monkey的車友想要入手，但是卻買不到產品，很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間，要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了，改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多，安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法，至於監理站驗車要準備好 公司營業登記，購買排氣管的统一發票，機車行照，身份證，到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到，讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料，檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作，這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣，要去監理站變更排氣管之前，先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料，以免白跑一趟。

吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管，在路上行駛已經成為了焦點，因為這是第一支認證排氣管，很多monkey 的車友都會詢問，這隻排氣管的聲音是否好聽，還有關排氣管是否容易安裝，以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易，再來就是這隻排氣管缺貨中，很多monkey的車友想要入手，但是卻買不到產品，很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間，要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了，改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多，安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法，至於監理站驗車要準備好 公司營業登記，購買排氣管的统一發票，機車行照，身份證，到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到，讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料，檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作，這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣，要去監理站變更排氣管之前，先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料，以免白跑一趟。

聲音渾厚

有台灣環境部認證的排氣管，上路不用擔心被攔查，說明書講解也很詳細，安裝輕鬆容易，CP值蠻高的，值得推薦！

品質非常好

外型很滿意 包裝也很確實 也很方便 經由認證過的 遇到影茶也不用在擔心被開罰單但希望能多點不同的排氣管 做認證

Force2.0裝R77-S

FORCE2.0裝漸層鈦藍色R77-S視覺效果好，搭配消音塞可以通過環境部驗車合格，聲浪好聽且起步也不會無力，已完成合格驗車登記，不怕警察攔查。

Force2.0裝R77-S

FORCE2.0裝漸層鈦藍色R77-S視覺效果好，搭配消音塞可以通過環境部驗車合格，聲浪好聽且起步也不會無力，已完成合格驗車登記，不怕警察攔查。

有認證裝了安心

不難安裝，花一點時間就可以，裝完再去監理站驗車就不怕被檢舉了。大概準備簡單的工具按照說明說就可以。我自己是還有上網查了一些安裝影片就可以順利完成。

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

路上很少見的管

趁特價就買了心心念念的吉村管這隻是吉村專為CT125開發的 外型方方正正的很符合CT125整體的設計安裝過程還算簡單 有手跟螺絲起子就能拆裝就算不看說明書也大概知道怎麼安裝不過原廠管比較難拆 Tactical Cyclone的消音設計也挺特殊的在尾段連接處有回壓外 內部尾部出口處還有一根90度向下的管子 還是第一次見這種設計 日版的前段是黑色的不知道為甚麼台灣特別版的前段是不鏽鋼原色所以自己買了耐熱漆把前段噴黑整體協調性比較好看 個人還是比較喜歡日版原版的防燙蓋跟LOGO標

令人安心的合法認證管

由於新法規的上路，合法認證管是唯一的選擇，雖然還要親自跑一趟監理站驗車，但是，完成手續後就不用擔心被警察刁難了。感謝Webike提供的文件，讓我在驗車的時候可以一次順利完成！吉村管的品質真沒話說，唯一的遺憾是沒有我喜歡的碳纖維管可以選擇，此外，防燙蓋也讓這管子稍嫌遜色，但身為一個守法的國民，我們也只能在法律的規定下選擇妥協...

令人安心的合法認證管

由於新法規的上路，合法認證管是唯一的選擇，雖然還要親自跑一趟監理站驗車，但是，完成手續後就不用擔心被警察刁難了。感謝Webike提供的文件，讓我在驗車的時候可以一次順利完成！吉村管的品質真沒話說，唯一的遺憾是沒有我喜歡的碳纖維管可以選擇，此外，防燙蓋也讓這管子稍嫌遜色，但身為一個守法的國民，我們也只能在法律的規定下選擇妥協...

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】ST

里程1400趕在年底前去驗沒做任何準備，一開始覺得有點擔心，但是驗完結果是83分貝，90及格后里所的人員也很友善

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】ST

里程1400趕在年底前去驗沒做任何準備，一開始覺得有點擔心，但是驗完結果是83分貝，90及格后里所的人員也很友善

合格排氣管真香

當初詢問客服說訂貨要一個半月，結果默默的不到一個月就到貨了，趕在年底前裝上並線上登錄，合格排氣管真香！後續還會回購繼續升級愛車

合格排氣管真香

當初詢問客服說訂貨要一個半月，結果默默的不到一個月就到貨了，趕在年底前裝上並線上登錄，合格排氣管真香！後續還會回購繼續升級愛車

合格排氣管真香

當初詢問客服說訂貨要一個半月，結果默默的不到一個月就到貨了，趕在年底前裝上並線上登錄，合格排氣管真香！後續還會回購繼續升級愛車

合格排氣管真香

當初詢問客服說訂貨要一個半月，結果默默的不到一個月就到貨了，趕在年底前裝上並線上登錄，合格排氣管真香！後續還會回購繼續升級愛車

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

車種：YAMAHA QBIX 排氣管：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 尾段+中尾段消音塞 前段：文華阿北現場測試83dB 一次就過！！雖然不是MSX使用，但塞好塞滿完全不吵！2024最後機會請各位把握～

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

車種：YAMAHA QBIX 排氣管：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 尾段+中尾段消音塞 前段：文華阿北現場測試83dB 一次就過！！雖然不是MSX使用，但塞好塞滿完全不吵！2024最後機會請各位把握～

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

車種：YAMAHA QBIX 排氣管：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 尾段+中尾段消音塞 前段：文華阿北現場測試83dB 一次就過！！雖然不是MSX使用，但塞好塞滿完全不吵！2024最後機會請各位把握～

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

目前內湖檢驗廠不需要看焊點，下雨天也是會驗

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

目前內湖檢驗廠不需要看焊點，下雨天也是會驗

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

目前內湖檢驗廠不需要看焊點，下雨天也是會驗

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

目前內湖檢驗廠不需要看焊點，下雨天也是會驗

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

目前內湖檢驗廠不需要看焊點，下雨天也是會驗

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

檢驗流程快速，操作人員非常客氣動作輕柔

【送驗資訊分享】GP-MAGNUM 全段

檢驗流程快速，操作人員非常客氣動作輕柔

噪音檢測過關

因上一篇客服通知未上傳檢驗表，本文為更新發文。帶著坎坷的心，等待了幾個月，終於收到檢驗通知，是平日下午，到達現場就跟著前面的學長排隊，過程中會有人員來跟你確認資訊，預約的還是被檢舉，測三次轉數3000而已，不會有撞風問題，平均80分貝而已順利過關

噪音檢測過關

因上一篇客服通知未上傳檢驗表，本文為更新發文。帶著坎坷的心，等待了幾個月，終於收到檢驗通知，是平日下午，到達現場就跟著前面的學長排隊，過程中會有人員來跟你確認資訊，預約的還是被檢舉，測三次轉數3000而已，不會有撞風問題，平均80分貝而已順利過關

噪音檢測過關

因上一篇客服通知未上傳檢驗表，本文為更新發文。帶著坎坷的心，等待了幾個月，終於收到檢驗通知，是平日下午，到達現場就跟著前面的學長排隊，過程中會有人員來跟你確認資訊，預約的還是被檢舉，測三次轉數3000而已，不會有撞風問題，平均80分貝而已順利過關

噪音檢測過關

因上一篇客服通知未上傳檢驗表，本文為更新發文。帶著坎坷的心，等待了幾個月，終於收到檢驗通知，是平日下午，到達現場就跟著前面的學長排隊，過程中會有人員來跟你確認資訊，預約的還是被檢舉，測三次轉數3000而已，不會有撞風問題，平均80分貝而已順利過關

噪音檢測過關

因上一篇客服通知未上傳檢驗表，本文為更新發文。帶著坎坷的心，等待了幾個月，終於收到檢驗通知，是平日下午，到達現場就跟著前面的學長排隊，過程中會有人員來跟你確認資訊，預約的還是被檢舉，測三次轉數3000而已，不會有撞風問題，平均80分貝而已順利過關

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

買了消音塞後感覺一定會過，果然一次ok，測試最大80分貝而已

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

買了消音塞後感覺一定會過，果然一次ok，測試最大80分貝而已

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

購買WEBIKE 勁戰6代的吉村排氣管來修改到酷龍上，因吉村尾段尺寸為52MM，車上原使用WRRP碳纖維管，沿用前段(尺寸為48MM)，請店家處理修改前段，並增加觸媒，並另外訂製尾段消音塞，由於酷龍改裝引擎，排氣量202CC，在消音設定上比較困難，總之已處理完畢。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】GP

裝上這隻改裝排氣管，除了顏值大增，聲音也變得好聽(較高轉速聲音還頗大的)，朋友只聽聲音還以為我是騎大重機。重量相對原廠也輕了2公斤。 我是有再購買webike賣場裡的消音塞，並不是不裝驗不過，而是裝了之後，回壓較高，起步較未安裝前有力。 CT125的噪音檢測轉速僅3125rpm，在這個轉速下，輕鬆可以過關(標準90dB(A)，檢測值84dB(A))。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

webike超值活動買管送消音塞，趁年底前入手，9月6日登記，10月1日驗車，輕鬆過關，改帥不改吵。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

webike超值活動買管送消音塞，趁年底前入手，9月6日登記，10月1日驗車，輕鬆過關，改帥不改吵。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

webike超值活動買管送消音塞，趁年底前入手，9月6日登記，10月1日驗車，輕鬆過關，改帥不改吵。

【送驗資訊分享】【OUTLET出清商品】

webike超值活動買管送消音塞，趁年底前入手，9月6日登記，10月1日驗車，輕鬆過關，改帥不改吵。

使用50公里心得

裝上消音塞之後聲音還是不錯聽，但是尾段鎖點是對應原廠腳踏，要改裝腳踏的話還要另外想辦法鎖上去～ 目前騎起來非常滿意，等待驗車通車～