花整個下午DIY就為了換掛勾
六期DRG的掛勾並沒有防跳脫機構,想說直接買個七期的掛鉤來做更換,殊不知店家光是移除車頭大盾就要收800,而自己DIY整個下午的結果悽慘,車殼斷腳的斷腳,螺絲噴掉的噴掉。真是受夠自己DIY了。
左曲軸箱導管總成
這是個不太起眼的小零件,GT原廠用的較長,感覺進氣效果較差,換成這款短式的,看能否降低機件溫度,短版日後也好拆卸。
原廠化油器
車子變得耗油而且不好發動,換了很多零件都沒有改善,也騎了10年了就換個化油器試試看,更換後油耗有明顯改善。
原廠零件有保障
原廠零件,品質有保障,自己動手DIY成就感無限,很簡單就可以把舊的儀錶外殼更新完成,新的看起來就是舒服。
三陽活力125,右下側蓋
三陽活力125右下側蓋,車子不小心倒了,右下側蓋刮傷很明顯,用webike正廠零件查詢料號,買來自己換,只要兩顆十字螺絲就可以拆換很簡單,密合度非常好
活力125 排氣管防燙蓋
這是三陽活力125,原廠排氣管防燙蓋,車子停在停車場不小心被人弄倒,防燙蓋鎖點塑膠就裂了,剛好webike用正廠零件查詢有貨,就買來換很簡單
原廠空濾
三陽原廠空濾,價格便宜,自己動手更換簡單方便,只需要一把螺絲起子就可以拆裝,用原廠貨品質有保障,非常高推薦喔!
原廠空濾
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原廠空濾
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原廠空濾
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小小整理首部曲~EP.3-1
這個是換珠碗時必換的耗材之一,不過我也是第一次拆到珠碗,所以我也不清楚它實際的位置在哪。甚至我收到它的時候它還沒有自己的包裝,可見這是冷門的隱藏版耗材,看來我買它是正確的決定阿!(自信貌) 我稍微量了一下它的尺寸,可以給大家做參考。
小小整理首部曲~EP.3-1
這個是換珠碗時必換的耗材之一,不過我也是第一次拆到珠碗,所以我也不清楚它實際的位置在哪。甚至我收到它的時候它還沒有自己的包裝,可見這是冷門的隱藏版耗材,看來我買它是正確的決定阿!(自信貌) 我稍微量了一下它的尺寸,可以給大家做參考。
小小整理首部曲~EP.2
位於野狼的前輪還有另一顆耗材要購入,說實話我也不知道算是油封還是土封,我只知道原車上的已經經歷了十年的歲月破破爛爛的。還不確定之後實裝上車後會不會有明顯的差距,但我猜想是不會,等之後車輛整理好後,會再貼一篇心得文跟大家分享。
小小整理首部曲~EP.2
位於野狼的前輪還有另一顆耗材要購入,說實話我也不知道算是油封還是土封,我只知道原車上的已經經歷了十年的歲月破破爛爛的。還不確定之後實裝上車後會不會有明顯的差距,但我猜想是不會,等之後車輛整理好後,會再貼一篇心得文跟大家分享。
小小整理首部曲~EP.1
這個是位於前輪的一顆油封,是前輪的兩個油土封中其中一個(小顆的那個)不過可惜了,沒在這邊一起買到SKF的軸承,想說既然要翻新了,就來試試看高級貨的軸承。 這邊是它的料號資訊,再給大家參考看看。
小小整理首部曲~EP.1
這個是位於前輪的一顆油封,是前輪的兩個油土封中其中一個(小顆的那個)不過可惜了,沒在這邊一起買到SKF的軸承,想說既然要翻新了,就來試試看高級貨的軸承。 這邊是它的料號資訊,再給大家參考看看。
車行不愛了,寂寞野狼的獨白
之前帶車去車行的時候被車行勸退,還一臉好心地勸我直接換新前叉比較好,不要保養了。但身為對野狼充滿愛的車主,我不允許自己做出這種喪氣的事,因此毅然決然的下單了材料要來自行搞定它。用於野狼的前叉油封, 規格與料號大家可以參考一下。對了,他一組是一個,所以記得下單的時候要買兩個。
SYM T2 原廠後齒盤35T
因為大多在市區騎乘,頻繁換檔加上個人習慣4000轉左右就換, 似乎網友推薦前齒改小後齒改大(齒比增加) 較適合, 但後來考慮到可能帶來時速差異跟鏈條長度要更動, 還是中規中矩的維持原廠齒盤比, 說服自己原廠齒盤厚重, 在慣性巡航油耗上應該會較好。
SYM T2 前齒盤更換心得
實際換下18000km的原廠齒盤才來發現還很新。18000km里程的確不高, 但適當的鏈條保養跟長度調整對與減少齒盤磨損還是有幫助的,看來前車主應該也有好好照顧吧!
三陽原廠 機油洩油螺絲
三陽17號機油洩油螺絲,這料號與HONDA機油洩油螺絲一模一樣,原本的螺絲用久了外觀有些傷到,趁著自己換機油時順便更換
三陽 機油洩油螺絲墊片
這是三陽原廠 機油洩油螺絲墊片,規格外徑20mmx內徑12mmx厚2mm,洩油螺絲只要是17號的都可以用,價格很便宜,換個幾次機油就換新墊片,防止滲油