質感很好的束環

原廠的束環是黑鐵，表面處理有些粗糙，怕安裝時會刮傷中段，所以買了它一起安裝，質感很好表面處理也不容易刮傷排氣管，推個

質感很好的束環

原廠的束環是黑鐵，表面處理有些粗糙，怕安裝時會刮傷中段，所以買了它一起安裝，質感很好表面處理也不容易刮傷排氣管，推個

這隻管外觀很特別

在排氣管的部分猶豫很久，多方考量後決定朝短管+尾段去找，前者是為了不干涉偶爾上的側廂，後者則是為了噪音好驗(這支6750轉剛好90分貝低空飛過)，假設之後有需要再上前段也不明顯，前段被整流罩包住的好處。會選擇這支完全就是這個顏色，金色排氣管實在是太特別了，除了有看過少數日系品牌有出之外，幾乎沒看過有金色的，非常特殊，實品顏色有點偏暗金色，說高調也還好，在我安裝完用鍍膜噴霧擦拭後變成玫瑰金色了(詳影片)XD

這隻管外觀很特別

在排氣管的部分猶豫很久，多方考量後決定朝短管+尾段去找，前者是為了不干涉偶爾上的側廂，後者則是為了噪音好驗(這支6750轉剛好90分貝低空飛過)，假設之後有需要再上前段也不明顯，前段被整流罩包住的好處。會選擇這支完全就是這個顏色，金色排氣管實在是太特別了，除了有看過少數日系品牌有出之外，幾乎沒看過有金色的，非常特殊，實品顏色有點偏暗金色，說高調也還好，在我安裝完用鍍膜噴霧擦拭後變成玫瑰金色了(詳影片)XD

這隻管外觀很特別

在排氣管的部分猶豫很久，多方考量後決定朝短管+尾段去找，前者是為了不干涉偶爾上的側廂，後者則是為了噪音好驗(這支6750轉剛好90分貝低空飛過)，假設之後有需要再上前段也不明顯，前段被整流罩包住的好處。會選擇這支完全就是這個顏色，金色排氣管實在是太特別了，除了有看過少數日系品牌有出之外，幾乎沒看過有金色的，非常特殊，實品顏色有點偏暗金色，說高調也還好，在我安裝完用鍍膜噴霧擦拭後變成玫瑰金色了(詳影片)XD

這隻管外觀很特別

在排氣管的部分猶豫很久，多方考量後決定朝短管+尾段去找，前者是為了不干涉偶爾上的側廂，後者則是為了噪音好驗(這支6750轉剛好90分貝低空飛過)，假設之後有需要再上前段也不明顯，前段被整流罩包住的好處。會選擇這支完全就是這個顏色，金色排氣管實在是太特別了，除了有看過少數日系品牌有出之外，幾乎沒看過有金色的，非常特殊，實品顏色有點偏暗金色，說高調也還好，在我安裝完用鍍膜噴霧擦拭後變成玫瑰金色了(詳影片)XD

造型獨特，聲音低沉好聽

原廠排氣管的聲音只能說一般般，另一方面偶爾載小孩用上饒式排氣管也怕不小心燙到。搜尋了好久看到這款排氣管，造型真的很洗練，很少人安裝也算獨特。很精緻的品質，不愧是日本製！自行安裝也不難，唯有尾管上橡皮圈那個部分比較卡，需要比較多耐心。11月底也通過環境部替換用排氣管噪音檢驗。性能部分少給一顆星，是因為消音塞大小與排氣管有空隙，低速騎乘時會有噪音。到機車行請師父另外訂做消音塞後，問題就可以解決。

造型獨特，聲音低沉好聽

原廠排氣管的聲音只能說一般般，另一方面偶爾載小孩用上饒式排氣管也怕不小心燙到。搜尋了好久看到這款排氣管，造型真的很洗練，很少人安裝也算獨特。很精緻的品質，不愧是日本製！自行安裝也不難，唯有尾管上橡皮圈那個部分比較卡，需要比較多耐心。11月底也通過環境部替換用排氣管噪音檢驗。性能部分少給一顆星，是因為消音塞大小與排氣管有空隙，低速騎乘時會有噪音。到機車行請師父另外訂做消音塞後，問題就可以解決。

造型獨特，聲音低沉好聽

原廠排氣管的聲音只能說一般般，另一方面偶爾載小孩用上饒式排氣管也怕不小心燙到。搜尋了好久看到這款排氣管，造型真的很洗練，很少人安裝也算獨特。很精緻的品質，不愧是日本製！自行安裝也不難，唯有尾管上橡皮圈那個部分比較卡，需要比較多耐心。11月底也通過環境部替換用排氣管噪音檢驗。性能部分少給一顆星，是因為消音塞大小與排氣管有空隙，低速騎乘時會有噪音。到機車行請師父另外訂做消音塞後，問題就可以解決。

大口吸氣

擺脫原廠笨重的集氣盒, CB1300解鎖全馬力必備部品, 自行安裝請先做好功課, 注意原車上氣管需要改變配置

黑化

原廠後座腳踏為銀色的, 購買YAMAMOTO RACING後腳踏套組黑來安裝, 外觀簡約, 重量減輕, 全車黑化

Spec-A碳纖尾管 x R3

不論是白牌到紅牌，相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧，現在每天出門在路上，少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨，越是主流的式樣我就越沒興趣，而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端，日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管，但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓，但考量台灣醜爆的防燙法規，首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合，就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管，可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月，再次佩服我的耐心，飄洋過海的就是特別的香，雖然整個隻管的造型設計比較老派，但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車！整個有散發出我想要的日本味，又長又圓但又不會太胖的尾管，配在R3上恰如其分，上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應，帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端，加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端，所以還保留原廠便當盒，聲音聽起來因為長尾管的關係，讓氣流留在尾端內比較久，感覺聲音又更綿密了一些，高轉速的時候比較像四缸聲音，我是覺得比改全段蠍好聽啦，畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣，不喜歡短管的音爆聲。講到重點了，改管最困擾的就是抽到噪音檢驗，小弟我也不例外，原廠便當盒+這隻尾管，連消音塞都不用，輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍！ 檢驗結果86dB，推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們

Spec-A碳纖尾管 x R3

不論是白牌到紅牌，相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧，現在每天出門在路上，少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨，越是主流的式樣我就越沒興趣，而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端，日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管，但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓，但考量台灣醜爆的防燙法規，首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合，就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管，可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月，再次佩服我的耐心，飄洋過海的就是特別的香，雖然整個隻管的造型設計比較老派，但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車！整個有散發出我想要的日本味，又長又圓但又不會太胖的尾管，配在R3上恰如其分，上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應，帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端，加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端，所以還保留原廠便當盒，聲音聽起來因為長尾管的關係，讓氣流留在尾端內比較久，感覺聲音又更綿密了一些，高轉速的時候比較像四缸聲音，我是覺得比改全段蠍好聽啦，畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣，不喜歡短管的音爆聲。講到重點了，改管最困擾的就是抽到噪音檢驗，小弟我也不例外，原廠便當盒+這隻尾管，連消音塞都不用，輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍！ 檢驗結果86dB，推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們

Spec-A碳纖尾管 x R3

不論是白牌到紅牌，相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧，現在每天出門在路上，少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨，越是主流的式樣我就越沒興趣，而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端，日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管，但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓，但考量台灣醜爆的防燙法規，首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合，就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管，可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月，再次佩服我的耐心，飄洋過海的就是特別的香，雖然整個隻管的造型設計比較老派，但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車！整個有散發出我想要的日本味，又長又圓但又不會太胖的尾管，配在R3上恰如其分，上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應，帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端，加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端，所以還保留原廠便當盒，聲音聽起來因為長尾管的關係，讓氣流留在尾端內比較久，感覺聲音又更綿密了一些，高轉速的時候比較像四缸聲音，我是覺得比改全段蠍好聽啦，畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣，不喜歡短管的音爆聲。講到重點了，改管最困擾的就是抽到噪音檢驗，小弟我也不例外，原廠便當盒+這隻尾管，連消音塞都不用，輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍！ 檢驗結果86dB，推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們

Spec-A碳纖尾管 x R3

不論是白牌到紅牌，相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧，現在每天出門在路上，少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨，越是主流的式樣我就越沒興趣，而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端，日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管，但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓，但考量台灣醜爆的防燙法規，首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合，就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管，可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月，再次佩服我的耐心，飄洋過海的就是特別的香，雖然整個隻管的造型設計比較老派，但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車！整個有散發出我想要的日本味，又長又圓但又不會太胖的尾管，配在R3上恰如其分，上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應，帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端，加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端，所以還保留原廠便當盒，聲音聽起來因為長尾管的關係，讓氣流留在尾端內比較久，感覺聲音又更綿密了一些，高轉速的時候比較像四缸聲音，我是覺得比改全段蠍好聽啦，畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣，不喜歡短管的音爆聲。講到重點了，改管最困擾的就是抽到噪音檢驗，小弟我也不例外，原廠便當盒+這隻尾管，連消音塞都不用，輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍！ 檢驗結果86dB，推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們

Spec-A碳纖尾管 x R3

不論是白牌到紅牌，相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧，現在每天出門在路上，少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨，越是主流的式樣我就越沒興趣，而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端，日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管，但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓，但考量台灣醜爆的防燙法規，首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合，就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管，可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月，再次佩服我的耐心，飄洋過海的就是特別的香，雖然整個隻管的造型設計比較老派，但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車！整個有散發出我想要的日本味，又長又圓但又不會太胖的尾管，配在R3上恰如其分，上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應，帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端，加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端，所以還保留原廠便當盒，聲音聽起來因為長尾管的關係，讓氣流留在尾端內比較久，感覺聲音又更綿密了一些，高轉速的時候比較像四缸聲音，我是覺得比改全段蠍好聽啦，畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣，不喜歡短管的音爆聲。講到重點了，改管最困擾的就是抽到噪音檢驗，小弟我也不例外，原廠便當盒+這隻尾管，連消音塞都不用，輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍！ 檢驗結果86dB，推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們

讓車尾更俐落

YAMAMOTO RACING後把手移除飾蓋 安裝簡單 有工具自己DIY 就可以安裝上車 飾蓋本體CNC切削 精準度很好 整體符合車身輪廓 沒有突兀的感覺 整體視覺讓車尾更加俐落

鎂鎂的管

等待是值得的，到手後的排氣管先檢視一下，焊接的手工真漂亮的沒話說，按照說明裝上車，發動後 低沈的怠速聲，真不是一句讚能行容的，說明書中有提出高速時回壓效果，等待空閒再做測試。