就是分離把用的大棒棒
總之就是MOTO TRON分離把的備品 把徑22.2mm,內徑約17mm,總長沒紀錄 外徑有用CNC車過,所以精細度很高 把手上面也有用雷雕標示位置,抓好第一根鑽孔的位置後就可以複製出好幾根,摔斷直接現場拆裝 有想要練車的可以多買幾個,不然練車練一練直接把把手炸了 連練都不用練了
檔桿/煞車踏桿
總之就是MOTO TRON腳踏後移的備品 有想要練車的可以多買幾個,不然練車練一練直接把腳踏炸了 連練都不用練了
大腳踏桿
總之就是MOTO TRON腳踏後移的備品 有想要練車的可以多買幾個,不然練車練一練直接把腳踏炸了 連練都不用練了
好用一直用 Part 3
總之因為在麗寶噴掉兩次,直接把左邊的腳踏全炸了+右邊右邊踏桿磨到只剩半根,索性直接買一整組換上去,拆下來還可以用的就回收當備品 第一次買的時候好像都還是打散的情況,需要自行組裝 這次購買原廠就已經先預組裝好,讓你知道要怎麼安裝 但還是需要將螺絲拆下,重新上螺絲膠後鎖緊 裡面也有付一份部件圖,有附上各部位所使用的螺絲規格 但可惜還是沒有組裝步驟說明
MOTO TRON調鏈器
第一次嘗試購買MOTO TRON的產品,外觀的設計雖然跟其他大廠雷同,用料跟安裝精度也稍微差一點,但考量到其價格便宜,上述缺點完全可以接受,而且最重要的調鏈功能,相較於原廠的設計真的是方便太多了總體來說值得推薦入手
下賽道 / 練車必備
建議有想要用R3練車或下賽道的朋友一定要裝 沒有裝車身防倒球的情況,車子滑出去前輪軸的左右邊和左邊的駐車球必中 還好這次滑出去沒傷到螺母,不然拆都拆不下來 一組包含前後輪剛好4顆,本體是鋁合金,售價相對比一些塑鋼的輪軸防倒球便宜 固定方式是夾在輪軸和搖臂 / 前叉之間做固定,和一般貫穿輪軸的防倒球不一樣 好處是不怕歪掉拔不下來,但壞處就怕變形擋到輪軸螺母 但就算擋到也算好處理(砂輪片直接磨掉變形處就可以下來了)
車台連桿
輕量化且加寬厚度的連桿讓車輛更加穩固,對我來說是減少車重的不二選擇,但廠商對於右方的設計似乎沒有完全對應市售車殼,安裝時會有些微卡殼,大概就只有這缺點了
有點缺陷但瑕不掩瑜的快拆油箱蓋
安裝上去後整體質感還不錯,安裝精確度也沒話說(看起來有公差是因為副廠殼的關係) 不過不確定因為什麼關係,明明沒鎖很緊但騎久之後會很難轉開
CP值超級高的腳踏後移!!
一整組不到7000塊的價格,並且不只高度可調,連檔桿的前後位置、力臂長度都可以調整。 常見耗材(踏桿、檔桿)都可以做替換,不用擔心摔車後只能換整組。腳踏桿為不可折式,雖然摔車時可能會磨損、斷掉,但能夠充當防倒球保護車身。
便宜好用的品牌
雖然是一個中國品牌,但經過中國朋友的介紹,幾乎中國賽車場的車輛有一大半都是使用他們家的產品,也可以算是有保證吧 這個護蓋組孔位開的很精準,直接蓋上去就可以了,比起來路不明的盜版護蓋,還是選擇有品牌的比較安心。