把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

前叉外蓋

上組泰國貨，居然被硬生生的震到斷裂！索性再買一組日本品牌！確實強度較強，肉夠厚，質感也好，真的還是要慎選！

比原廠把手好用

比原廠把手舒適好用.更換時必須順便跟換原廠離合器線.WEBIKE有賣.KWASAKI離合器拉索【54011-0638】.

很棒

充滿美國西部牛仔的風格改裝把手，做工精緻，材質實在裝上去之後原廠線材也完全吻合不必再特別去更換非常有造型 是道路上目光的焦點

有後座太座必備

非常舒適的靠墊，可以有效防止後座睡一睡往後滑的事情發生（？唯一的缺點大概是下大雨久了，裡面海綿會濕掉，需要把水擠出來。安裝上也需要費點心思

暴走族大燈燈簷

長短適中、不會過於浮誇，表面拋光的非常平整非常亮，安裝簡易，一根螺絲起子就可以在家裡自己安裝，邊邊不會鋒利，處理的很好

暴走族大燈燈簷

長短適中、不會過於浮誇，表面拋光的非常平整非常亮，安裝簡易，一根螺絲起子就可以在家裡自己安裝，邊邊不會鋒利，處理的很好

暴走族大燈燈簷

長短適中、不會過於浮誇，表面拋光的非常平整非常亮，安裝簡易，一根螺絲起子就可以在家裡自己安裝，邊邊不會鋒利，處理的很好

日製的質感好

搭配Honda CT125 就對味，陽極處理，質感一級棒，裝上後可架設更多實用器材，手機架、usb充電座，外型好，實用

Compactism就是帥

比原廠把短了8cm，介於原廠高把與分離把之間的緊湊感，恰到好處，搭上小小後視鏡有一種幽默感，而且價格很漂亮，質感也很好，唯一缺點就是要買膨脹螺絲的端子比較麻煩，瞧你帥的~

Compactism就是帥

比原廠把短了8cm，介於原廠高把與分離把之間的緊湊感，恰到好處，搭上小小後視鏡有一種幽默感，而且價格很漂亮，質感也很好，唯一缺點就是要買膨脹螺絲的端子比較麻煩，瞧你帥的~

美觀 實用

美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用 美觀 實用

精準開孔、高質感

風鏡開孔精準、質感很好；擋風能力幾乎為零，裝飾用。風鏡材質是金屬，不會有風鏡斷裂的風險，素黑的表面是diy貼紙或彩繪的好素材

擺脫笨重原廠後牌架土除

HURRICANE 無土除套件 做工良好 安裝有點難度 需又一定DIY能力 安裝一敗一敗 車牌角度可以辨識 除非遇到需要看眼科的警察同仁 LED車牌燈亮度足 品質好 車尾看起來更俐落

裝了橫桿，質感提升了～

無意間看到webike網站上有販賣橫桿，想說安裝上去後，可以讓愛車車頭吊掛或放置許多需隨手拿取的物品，沒想到安裝上去後，發現真的質感提升很多，而且不知道是不是心理作用，感覺車頭的操控變的較俐落了呦～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

CB400 請願直上短牌架

產品螺絲空位精準 無需修改 輕鬆直上 牌照燈如果改用螺絲固定會比較理想 大牌如果是7碼 方向燈要往外墊出來不然會被大牌檔到

增高加後移

增高加後移、高度剛好獲得了更舒服的騎乘姿勢，手把及煞車線也不會因為增高和後移而卡卡的，整體使用上值得推薦。

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

Xsr 700 後貨架

整體流線、實用、好看、更方便載人、比較其他後貨架、差別在於後貨架從後座延伸的弧度、保留原車座位微翹線條、加分。

HURRICANE把手

寬度比原廠的窄很多離身體的距離也短很多一般騎乘都還算舒適把手變窄的關係鑽車縫也變得很方便只是把手變窄造成轉彎的時候手的負擔比較大要花費較大的力氣穩住車頭也不適合身體較大的過彎動作因為把手距離身體比較近會卡到

HURRICANE 把手

Hurricane コンチ2把手 降2.5、前移3、總長縮8公分原廠是28mm的粗把這隻不是粗把所以有附四個墊塊轉接只是這樣安裝的時後墊塊會跑位造成安裝不便最後用三秒膠把墊塊至中先黏至冠坐上再安裝沒至中就安裝可能造成把手歪一邊這個套件有預先開開關的孔位還不錯