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車型:FTR223 / 品牌:HONDA
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原廠化油器浮筒墊片

經常洗化油器的我,偶然發現浮筒的墊片已經開始老化了(呈現僵硬,毛邊龜裂的現象...),這東西屬於耗材,還是預防性的更換好了!日本原廠製造的品質,非常值得我信賴!

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nick

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原廠部品就是合身,沒話說!

小弟的車是Honda FTR223 (2008),51415-MN4-003是這台車的前叉滑環,若騎車發現前叉有扣扣聲,有可能就是前叉滑環磨損了需更換,前叉滑環有分上、下兩個規格,規格及料號都不同,更換時須特別注意!

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阿甫

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HONDA原廠碟煞盤防鬆螺栓螺牙有上防鬆

小弟的車是Honda FTR223 (2008),90105-MBB-000是這台車前輪碟煞盤的鎖固螺栓,一台車份6支,這個螺栓的特點是螺牙有上防鬆膠,拆裝後都要更新,避免使用就螺栓鎖上後鬆脫,原廠部品安裝就是安全,沒話說!

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阿甫

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原廠部品就是合身,沒話說!

小弟的車是Honda FTR223 (2008),90305-ME5-003是這台車的後輪心軸防鬆螺帽,規格(M16×P1.5*1),拆裝後輪時都需要更換,原廠部品安裝就是合身,沒話說!

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阿甫

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自己更換正廠零件

換完機油發現,自己碼表的調整鈕噴掉了。 好在日本honda有出調整鈕的維修零件,不用買整顆碼表,要不然荷包就大失血。 小東西可以自己更換真的是很棒的一件事!

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跳火圈

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安裝非常一拜~質感絕佳!

原廠對應的開放護弓: 質感好、密合度極佳,拉桿間距、Q紐間隙、固定鎖點通通都很"一拜"。 一分錢一分貨,也不用在東改西改,值得推薦!

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跳火圈

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正廠鎖組+三角台整理

買中古車最怕碰到的就是前車主惡搞... 龍頭跟油箱鑰匙不一樣就算了,工具盒、安全帽扣卡死打不開.. 我總不能也繼續惡搞下去,一不作二不休,把整組三角台拆了一併整理。 這次我叫了全套的鎖組,順便連同軸承一堆小零件一併更換,這些都還是小問題。 最花心思的是拆解三角台再送去噴砂、烤漆。 話說webike的速度有夠快,烤漆都還沒好零件就到了,我星期五下訂隔周星期二就收到了,這個一定要推一下! 照片是準備送去給車行組裝的圖,是不是有一點點專業呢?哈哈哈

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跳火圈

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更換正廠拉桿+軸心螺絲

想必大家都有拉桿使用過度導致鬆掉的經驗吧! 拉桿鬆掉不僅不好騎,也會間接造成離合器線磨損。 這次離合器線崩斷也順便換了拉桿與軸心螺絲。 換上去果然手感爽度破表,但有一點要注意的是,離合器線的間隙不能調得太緊,要不然很容易就會含到打滑。 原來老車也可以很好騎,更換正廠零件一分錢一分貨!!

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原廠化油器浮筒墊片

經常洗化油器的我,偶然發現浮筒的墊片已經開始老化了(呈現僵硬,毛邊龜裂的現象...),這東西屬於耗材,還是預防性的更換好了!日本原廠製造的品質,非常值得我信賴!

two_wheeler 安裝車輛 FTR223
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阿甫
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原廠部品就是合身,沒話說!

小弟的車是Honda FTR223 (2008),51415-MN4-003是這台車的前叉滑環,若騎車發現前叉有扣扣聲,有可能就是前叉滑環磨損了需更換,前叉滑環有分上、下兩個規格,規格及料號都不同,更換時須特別注意!

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阿甫
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HONDA原廠碟煞盤防鬆螺栓螺牙有上防鬆

小弟的車是Honda FTR223 (2008),90105-MBB-000是這台車前輪碟煞盤的鎖固螺栓,一台車份6支,這個螺栓的特點是螺牙有上防鬆膠,拆裝後都要更新,避免使用就螺栓鎖上後鬆脫,原廠部品安裝就是安全,沒話說!

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阿甫
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原廠部品就是合身,沒話說!

小弟的車是Honda FTR223 (2008),90305-ME5-003是這台車的後輪心軸防鬆螺帽,規格(M16×P1.5*1),拆裝後輪時都需要更換,原廠部品安裝就是合身,沒話說!

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自己更換正廠零件

換完機油發現,自己碼表的調整鈕噴掉了。 好在日本honda有出調整鈕的維修零件,不用買整顆碼表,要不然荷包就大失血。 小東西可以自己更換真的是很棒的一件事!

two_wheeler 安裝車輛 FTR223
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安裝非常一拜~質感絕佳!

原廠對應的開放護弓: 質感好、密合度極佳,拉桿間距、Q紐間隙、固定鎖點通通都很"一拜"。 一分錢一分貨,也不用在東改西改,值得推薦!

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正廠鎖組+三角台整理

買中古車最怕碰到的就是前車主惡搞... 龍頭跟油箱鑰匙不一樣就算了,工具盒、安全帽扣卡死打不開.. 我總不能也繼續惡搞下去,一不作二不休,把整組三角台拆了一併整理。 這次我叫了全套的鎖組,順便連同軸承一堆小零件一併更換,這些都還是小問題。 最花心思的是拆解三角台再送去噴砂、烤漆。 話說webike的速度有夠快,烤漆都還沒好零件就到了,我星期五下訂隔周星期二就收到了,這個一定要推一下! 照片是準備送去給車行組裝的圖,是不是有一點點專業呢?哈哈哈

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更換正廠拉桿+軸心螺絲

想必大家都有拉桿使用過度導致鬆掉的經驗吧! 拉桿鬆掉不僅不好騎,也會間接造成離合器線磨損。 這次離合器線崩斷也順便換了拉桿與軸心螺絲。 換上去果然手感爽度破表,但有一點要注意的是,離合器線的間隙不能調得太緊,要不然很容易就會含到打滑。 原來老車也可以很好騎,更換正廠零件一分錢一分貨!!

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