CB400 SF V2 保桿

本田原廠改裝保桿件，孔位，墊塊厚度精準，雖然產品說明是寫給 １４年式後的CB400 SF，03年的Ｖ２ 車架鎖點位置相同沒有變動，可以直上

CB400 SF V2 保桿

本田原廠改裝保桿件，孔位，墊塊厚度精準，雖然產品說明是寫給 １４年式後的CB400 SF，03年的Ｖ２ 車架鎖點位置相同沒有變動，可以直上

引擎保桿

原廠保桿角度螺絲都很合，安裝順利，質感很好，烤漆也有一定的水準，用到現在也沒有任何問題，個人覺得很滿意

CB 400中柱

品質真是物超所值，價位實惠，烤漆非常有質感，有中柱使用機能更方便，安裝精確度不讓人失望，不愧是原廠部品

保養、維修必備的裝置

使用中柱有利於長時間停車更加穩固；鏈條保養、洗車、維修…等時機，作業會更便利。 購買時要留意中柱規格，亞洲規格是短避震行程版本的車，中柱相對較短；若是買到標準版的中柱，會很難使用！ 原廠出品，整合度高。 安裝時，需要注意彈簧的架設，利用工具與技巧，小心安全！ 中柱的橡膠擋塊安裝時要確實裝入，必須確認穩固、定位；否則不小心跳車逃逸後將很難找回！

CB400 V3 使用

Honda自家出品的配件，輕輕鬆鬆直上，烤漆質感沒話說，安裝也算是容易，大約半個小時完工，自己動手豐衣食足~

引擎保桿

自己動動手,安裝簡單兩顆螺絲螺帽,工具14號套筒,梅花板手 8號 跟10號,裝上去美觀 又可以保護到車身,體積小,電鍍保桿就是不一樣,原廠日本製,比原廠事售便宜,來這摩托百貨買就對了,什麼都有賣,又有回饋點數 ~超愛逛下單

NC 中柱

本田原廠NC750X標準版的中柱，自己安裝除了彈簧需要使用小工具外不太困難。安裝中駐對換機油丶保養鍊條丶洗輪框等等較為輕鬆，對輪胎也有比較好的防護。

高CP值的配件

原車並沒有配備中駐，所以洗車真的很不方便，車友分享這組中駐可通用於愛車，裝好後效果百分百，只是自行安裝花了一些時間，若沒有合適工具不是很容易，建議請車行安裝省力些。

NC750X正常座高版中駐

安裝中駐後,洗車,保養鍊條輪胎等等的工作,變得較為輕鬆!惟安裝時需要一點小技巧將大小彈簧勾上. NC750X針對座高有區分正常版(830mm)以及低座高版本(800mm),選購時須留意規格!

原廠引擎保桿

自己DIY就可以直上，黑色烤漆質感很棒，安裝後整體不突兀。

中駐真的很實用

為了能自行清理鍊條及更換機油，故購入中駐，花了300元請商家安裝後，真的讓我覺得，有中駐真好，方便又實用，隨時都能輕鬆整理車子，而原廠的品質、質感更是讓車輛本身加分，如果經濟許可，真的很建議安裝原廠中駐。

原廠保桿

看過車行裝別人的台製保桿~都是用蠻力去鎖孔位~ 原廠自己出的保桿就是孔位精準~ 自己DIY很簡單就鎖上了~ 烤漆質感讚!!彷彿跟車架是一體的~

NC42引擎保桿

此款引擎保桿安裝非常的容易, 跟車子也很密合, 保桿整體的烤漆質感也很不錯, 安裝之後對車子有多一層的保護及安心。

NC42中駐

安裝此中駐停車時更安心, 洗車及保養鍊條也更方便及輕鬆, 安裝彈簧時需要一些技巧, 以整體來說應是車子必備的一個品項.

引擎保桿真的很重要，詳情可見以下分享

收到商品後，請車行安裝， 師父問這哪買的，幾乎沒公差， 合上鎖點、鎖上螺絲就完工了~XDDDD 之後在某家重機店保養， 完工後技師卻牽到倒車... 200公斤的車碰一聲倒地， 保桿雖然有擦傷， 但是完整保護引擎本體，相當稱職!! (不知為何無法上傳照片， 我還蠻想提供擦傷的照片給有需要的人參考)

CB1100EX 引擎保桿

完裝性佳， 以最小的體積發揮最大的保護， 最不影響整體外觀的保桿， 材質與原車相同不突兀， 安裝容易， 電鍍質感佳， 硬度佳， 鎖點於車架不同於坊間部分鎖點在引擎本體， 值得推薦。

套裝出售很方便

HONDA原廠場套裝出售配件完整不用一個一個查零件手冊訂購，省去很多麻煩是很方便親民的做法。 安裝建議請車行施工，或請另一個人當助手。因為自己一個人沒辦法更換。

原廠選配件

包裝完整，比預計的時間提早一天到貨。 購買時没有顏色選項可選，收到的保桿意外的是黑色。 原廠圖片中都是銀色，感覺怪怪的。 看來如果喜歡銀色只能DIY改色了。

原廠選配件

依照原廠選配零件料號選購，不用怕買到不合用的零件。 DIY中柱安裝比較困難的地方在彈簧，需有特殊工具才能裝上。 可以參考YOUTUBE有許多影片。

幫助洗鍊條

洗鍊條超方便 一個人安裝非常困難,彈簧超硬,沒有固定車子跟勾彈簧的工具,幾乎是不可能的任務 建議給WEBIKE合作經銷商安裝