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分類:改裝零件 / 品牌:JOSHO1 HYPER RACING
2則評論

MOS X JOSHO1 聯名啟動馬達

亮眼的外型 紅色喜氣 有別於原廠 外型再大一點 內部的線圈與磁鐵都有在特別改良與加強 具有低耗電 扭力高的特性 改缸也適合用

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Lancia Lee
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JOSHO1亞洲紀念版傳動組125cc

如同產品上述的(針對台灣道路與騎成習慣使用最頻繁的加速區域性能作特別加強。) 傳動特性高轉速不超轉但是他的轉速是維持在勁戰系的(((扭力最大值))),所以(雙載)(載貨)超有力的 , 很適合80KG以上的人,油門輕輕轉就夠力不用重催 注意: 1.當使用時你會感覺得出來是一直維持在高轉速(以原廠引擎來說久了多少都有點傷) (針對這問題我應對方式是普利珠8克改成9克搭配缸頭散熱蓋)這是嘗試性 2.對於產品的耐用度 ((個人))保養的方面要勤勞與費工一點例如機油最好在800-1000之間換傳動部分最好3000公里檢查一次皮帶與普麗珠的磨耗是重點 ((保養檢查不偷懶才能用的長久))MyBike(CygnusX SR)

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Lancia Lee
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Lancia Lee
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MOS X JOSHO1 聯名啟動馬達

亮眼的外型 紅色喜氣 有別於原廠 外型再大一點 內部的線圈與磁鐵都有在特別改良與加強 具有低耗電 扭力高的特性 改缸也適合用

two_wheeler 安裝車輛 CYGNUS X
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Lancia Lee
評論

JOSHO1亞洲紀念版傳動組125cc

如同產品上述的(針對台灣道路與騎成習慣使用最頻繁的加速區域性能作特別加強。) 傳動特性高轉速不超轉但是他的轉速是維持在勁戰系的(((扭力最大值))),所以(雙載)(載貨)超有力的 , 很適合80KG以上的人,油門輕輕轉就夠力不用重催 注意: 1.當使用時你會感覺得出來是一直維持在高轉速(以原廠引擎來說久了多少都有點傷) (針對這問題我應對方式是普利珠8克改成9克搭配缸頭散熱蓋)這是嘗試性 2.對於產品的耐用度 ((個人))保養的方面要勤勞與費工一點例如機油最好在800-1000之間換傳動部分最好3000公里檢查一次皮帶與普麗珠的磨耗是重點 ((保養檢查不偷懶才能用的長久))MyBike(CygnusX SR)

two_wheeler 安裝車輛 CYGNUS X
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