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#馬鞍包
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超過一百分!!!

對這個產品非常滿意!首先,它的設計簡約時尚,用料非常講究且有質感,摸起來很舒服。縫線工整且結實,細節處理非常到位,給人一種高品質的感覺。非常的推薦!!!

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Wilson

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馬鞍包

馬鞍包質感很好而且很大,能夠放下很多東西,它是防潑水設計,小雨的時候能夠勉強阻檔雨水,包包設計很有日式風格也帶有復古感覺,個人感覺包包很適合搭配本田小狼或者本田的rebel500,1100

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Rex

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PX-1 MK2 騎士防水包

外型很好看但私心覺得黑色如果能再黑一點就好了防水能力沒什麼問題收納能力也很不錯307P還有馬鞍包套件可以買讓兩個腰包變成兩個馬鞍包(但個人沒這個需求就是了)下面魔鬼氈的部分也可以黏貼自己喜歡的勳章之類的(圖中KAWASAKI魔鬼氈勳章是我自己去訂作的)

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怕怕

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輕巧實用,風格好搭

我是個跟馬鞍包有仇的人。 車上原本是安裝SW-Motech的LC1 (配合專用快拆支架),蠟帆布+合成皮革+復古造型,很好看,就是照顧起來有億點點麻煩。此外他的防水內袋其實也沒有真的很防水,我是自己額外加工了很多防水手段。最後讓我下定決心的兩根稻草則是他的人工皮開始脫落,其中一側的硬質背板也已經斷掉 (排氣管那一側,導致側包本體會下垂貼到排氣管尾蓋),就決定換掉了。由於本人非常龜毛,因此光是選擇下一款馬鞍包就猶豫了非常久,總之經過一番折騰,最終選定了亨利開始這款9+9L的馬鞍包組。外觀上,整體風格我很滿意,較小的體積放在SV上也有讓車尾俐落一些,某種程度上我覺得比LC1更適合。安裝方式很簡單,使用他們自家的綁帶系統,搭配內附的額外綁帶固定基本上也都很穩固,不需要擔心。(但要注意,主綁帶系統是固定在坐墊上的,可能會影響後座的乘坐感受,如果後座跟SV一樣有傾斜角度,加上有載人需求,務必考慮這點。)機能方面,取物真的非常方便,就是實際裝物品時要多花一點心思思考擺放方式or壓縮體積,數據上和LC1的容積差距只有0.8L,但實際感受這差距似乎更大,不過總體還是符合我的使用需求 (成套雨衣+補胎包、打氣機等等)。內附的防雨罩是專用的,尺寸很合,單純的"雨水"不太需要擔心,反倒是包包的背面(車體那一側)會被輪胎帶上來的地面積水浸濕,時間久一點甚至會導致雨罩內"積水",也許有安裝內土除的話會好一些吧。

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輕巧實用,風格好搭

我是個跟馬鞍包有仇的人。 車上原本是安裝SW-Motech的LC1 (配合專用快拆支架),蠟帆布+合成皮革+復古造型,很好看,就是照顧起來有億點點麻煩。此外他的防水內袋其實也沒有真的很防水,我是自己額外加工了很多防水手段。最後讓我下定決心的兩根稻草則是他的人工皮開始脫落,其中一側的硬質背板也已經斷掉 (排氣管那一側,導致側包本體會下垂貼到排氣管尾蓋),就決定換掉了。由於本人非常龜毛,因此光是選擇下一款馬鞍包就猶豫了非常久,總之經過一番折騰,最終選定了亨利開始這款9+9L的馬鞍包組。外觀上,整體風格我很滿意,較小的體積放在SV上也有讓車尾俐落一些,某種程度上我覺得比LC1更適合。安裝方式很簡單,使用他們自家的綁帶系統,搭配內附的額外綁帶固定基本上也都很穩固,不需要擔心。(但要注意,主綁帶系統是固定在坐墊上的,可能會影響後座的乘坐感受,如果後座跟SV一樣有傾斜角度,加上有載人需求,務必考慮這點。)機能方面,取物真的非常方便,就是實際裝物品時要多花一點心思思考擺放方式or壓縮體積,數據上和LC1的容積差距只有0.8L,但實際感受這差距似乎更大,不過總體還是符合我的使用需求 (成套雨衣+補胎包、打氣機等等)。內附的防雨罩是專用的,尺寸很合,單純的"雨水"不太需要擔心,反倒是包包的背面(車體那一側)會被輪胎帶上來的地面積水浸濕,時間久一點甚至會導致雨罩內"積水",也許有安裝內土除的話會好一些吧。

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雄

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

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Miki

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kitaco側邊馬鞍包

依舊是趕在Outlet出清活動購入果然是日本製造,無論質感、鎖點準度都是一流不過裝載容量出乎意料的小,應該只能應付一般隨車用品或隨身物品裝載的需求不過其實也挺適合,太大會顯得沒有整體性安裝非常簡單,五分鐘內即可完成

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kitaco側邊馬鞍包

依舊是趕在Outlet出清活動購入果然是日本製造,無論質感、鎖點準度都是一流不過裝載容量出乎意料的小,應該只能應付一般隨車用品或隨身物品裝載的需求不過其實也挺適合,太大會顯得沒有整體性安裝非常簡單,五分鐘內即可完成

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kitaco側邊馬鞍包

依舊是趕在Outlet出清活動購入果然是日本製造,無論質感、鎖點準度都是一流不過裝載容量出乎意料的小,應該只能應付一般隨車用品或隨身物品裝載的需求不過其實也挺適合,太大會顯得沒有整體性安裝非常簡單,五分鐘內即可完成

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kitaco側邊馬鞍包

依舊是趕在Outlet出清活動購入果然是日本製造,無論質感、鎖點準度都是一流不過裝載容量出乎意料的小,應該只能應付一般隨車用品或隨身物品裝載的需求不過其實也挺適合,太大會顯得沒有整體性安裝非常簡單,五分鐘內即可完成

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Lucas

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CB350 RS

不需要額外更換馬鞍架,使用CB350RS的防捲入支架就可以安裝。不過記得不要硬塞,要把防捲入支架卸下,套進去綁好後就可以直接使用,方常方便。

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史耐吉

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Wilson
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超過一百分!!!

對這個產品非常滿意!首先,它的設計簡約時尚,用料非常講究且有質感,摸起來很舒服。縫線工整且結實,細節處理非常到位,給人一種高品質的感覺。非常的推薦!!!

two_wheeler 安裝車輛 Rebel 500
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Rex
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馬鞍包

馬鞍包質感很好而且很大,能夠放下很多東西,它是防潑水設計,小雨的時候能夠勉強阻檔雨水,包包設計很有日式風格也帶有復古感覺,個人感覺包包很適合搭配本田小狼或者本田的rebel500,1100

two_wheeler 安裝車輛 Rebel 500
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怕怕
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two_wheeler NINJA650

PX-1 MK2 騎士防水包

外型很好看但私心覺得黑色如果能再黑一點就好了防水能力沒什麼問題收納能力也很不錯307P還有馬鞍包套件可以買讓兩個腰包變成兩個馬鞍包(但個人沒這個需求就是了)下面魔鬼氈的部分也可以黏貼自己喜歡的勳章之類的(圖中KAWASAKI魔鬼氈勳章是我自己去訂作的)

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雄
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輕巧實用,風格好搭

我是個跟馬鞍包有仇的人。 車上原本是安裝SW-Motech的LC1 (配合專用快拆支架),蠟帆布+合成皮革+復古造型,很好看,就是照顧起來有億點點麻煩。此外他的防水內袋其實也沒有真的很防水,我是自己額外加工了很多防水手段。最後讓我下定決心的兩根稻草則是他的人工皮開始脫落,其中一側的硬質背板也已經斷掉 (排氣管那一側,導致側包本體會下垂貼到排氣管尾蓋),就決定換掉了。由於本人非常龜毛,因此光是選擇下一款馬鞍包就猶豫了非常久,總之經過一番折騰,最終選定了亨利開始這款9+9L的馬鞍包組。外觀上,整體風格我很滿意,較小的體積放在SV上也有讓車尾俐落一些,某種程度上我覺得比LC1更適合。安裝方式很簡單,使用他們自家的綁帶系統,搭配內附的額外綁帶固定基本上也都很穩固,不需要擔心。(但要注意,主綁帶系統是固定在坐墊上的,可能會影響後座的乘坐感受,如果後座跟SV一樣有傾斜角度,加上有載人需求,務必考慮這點。)機能方面,取物真的非常方便,就是實際裝物品時要多花一點心思思考擺放方式or壓縮體積,數據上和LC1的容積差距只有0.8L,但實際感受這差距似乎更大,不過總體還是符合我的使用需求 (成套雨衣+補胎包、打氣機等等)。內附的防雨罩是專用的,尺寸很合,單純的"雨水"不太需要擔心,反倒是包包的背面(車體那一側)會被輪胎帶上來的地面積水浸濕,時間久一點甚至會導致雨罩內"積水",也許有安裝內土除的話會好一些吧。

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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Miki
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裝上車更顯懷舊感

拿到貨品時其實還沒有覺得特別有懷舊感,就是普通帆布包的感覺。裝上車才發現跟復古車非常的搭! 首先這個包是沒有附金屬支架的,雖然包體有靠比較堅硬的板子撐住不會軟掉,但是為了防止騎乘時晃動造成包包跟車體甚至輪胎摩擦,建議還是裝個支架後再裝這個包包(背面有多一條夾層可以套入支架) 包體偏大,其實單靠野狼本身的貨架,並沒辦法很好的固定,所以需要靠其他地方來固定,這邊是套在車架上。也因為包體偏大,不適合裝在右側,會直接跟排氣管接觸。裝上車後,搭配車頭的旭風防,懷舊感就整個出來了!

two_wheeler 安裝車輛 野狼 125
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Lucas
評論

kitaco側邊馬鞍包

依舊是趕在Outlet出清活動購入果然是日本製造,無論質感、鎖點準度都是一流不過裝載容量出乎意料的小,應該只能應付一般隨車用品或隨身物品裝載的需求不過其實也挺適合,太大會顯得沒有整體性安裝非常簡單,五分鐘內即可完成

two_wheeler 安裝車輛 DAX125
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史耐吉
評論

CB350 RS

不需要額外更換馬鞍架,使用CB350RS的防捲入支架就可以安裝。不過記得不要硬塞,要把防捲入支架卸下,套進去綁好後就可以直接使用,方常方便。

two_wheeler 安裝車輛 CB350 (1972)
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