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物品出貨很迅速，站內零件蠻齊全的。分類也清楚不怕找不到自己愛車的型號非常推薦在此購買零件以及改裝部品，推推推推推

Over分離把套件組

Z900rs over分離把套件其他品牌的分離把都鎖在三角台下Z900rs原本把手到坐墊的距離就略長這樣的騎乘三角實在是不好騎Over這一組把手設計在三角台上算是最舒適的一組分離把了上三角台高度有設計的比較低前避震高度不需變動就能裝上分離把把手內外兩段可調上下三段可調可調到合適自己的角度離合器線 煞車油管 油門線不需更換只要稍微調整角度如果想改分離把又不想太趴車騎這組是很好的選擇

EFFEX Z900RS高把

在換過 各種 高把 低把 分離把 刀把 之後 還是覺得原廠把手合適 但原廠把手設計是偏向歐洲人較高大的身材 對身高165cm的我有點寬有點遠 原廠把手規格大致為 總寬度780mm把手角度22度 這次仔細看把手規格後找到這隻 廠商說是為亞洲人身形設計 總寬度760mm把手角度24度 比原廠高7mm靠近身體19mm 22mm握把部份長度也略長於原廠把 要加裝鎖在把手的配件 或調整煞車總泵 離合器拉杆左右位置都很方便 對於想輕鬆騎車的車主是很推薦 *備註 原廠把手冠坐為偏心設計 能夠讓把手調離身體近和調遠

Beet粗把低把

原廠的把手寬度大約快800mm對短手的我有點太寬市區鑽車縫也有點卡Beet低把寬度只有七700mm多高度也降低很多更有利於騎乘時重心往前

原廠黑色拉桿

因改了剎車總泵，導致拉改一邊黑一邊銀色，訂購了原廠黑色拉桿，公差小、手桿優良、價格也比改裝拉桿便宜，算是CP直很高的選擇。

archi 把手

自己身材不好，原廠把手騎車時身體向前傾，改變一下，換了一支不同角度的archi把手，身體也比較.無向前傾，立挺騎，自己騎的舒適多了.

分離把

用料扎實，不錯待料需等待比較久的時間美中不足的是把是實心把所以要裝端子需要另想辦法整體上還是很棒的！

分離把

用料扎實，不錯待料需等待比較久的時間美中不足的是把是實心把所以要裝端子需要另想辦法整體上還是很棒的！

把手

品質非常好,交貨數度也都在預估的時間內,雖然還沒有正式的安裝上去,整體的感覺就非常美了,期待裝上去的那時候.

CT125車友必備良品

由於CT原廠的把手較為緊湊，彎曲角度又大，因此要安裝手機架便相對不便，而這款橫桿價格不貴，也能讓手機架安裝在更加直覺易用的位置。不過所有顏色的氣質都稍嫌過於高調，因此建議搭配紅色的CT125。

讚！

自己試著拆裝。簡單好裝。與眾不同。簡約又好看。好物值得推薦。價格比起同效果的便宜許多。我的車是250。讚！

Monkey125 把手座減震

正廠零件品質穩定 出貨速度可以再快一點.這樣以後我一定會常常透拓本公司訂貨.也會介紹同行一起來採購.讓同行知道貴公司服務與態度就是這麼棒

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

把手套件

HURRICANE Continental TYPE 2 把手套件,比原廠手把短8cm又低3cm,操駕上是非常輕鬆又舒適的.diy也不困難.

HURRICANE把手

寬度比原廠的窄很多離身體的距離也短很多一般騎乘都還算舒適把手變窄的關係鑽車縫也變得很方便只是把手變窄造成轉彎的時候手的負擔比較大要花費較大的力氣穩住車頭也不適合身體較大的過彎動作因為把手距離身體比較近會卡到

HURRICANE 把手

Hurricane コンチ2把手 降2.5、前移3、總長縮8公分原廠是28mm的粗把這隻不是粗把所以有附四個墊塊轉接只是這樣安裝的時後墊塊會跑位造成安裝不便最後用三秒膠把墊塊至中先黏至冠坐上再安裝沒至中就安裝可能造成把手歪一邊這個套件有預先開開關的孔位還不錯

HURRICANE 分離把

只能裝在三角台下方有非常多段數可以調能調到自己喜歡的角度要鎖的很緊不然會上下移動開關的定位點要自己開孔安裝沒決對位置要花很多時間調到左右對稱附的端子滿精美的裝完騎乘姿勢真的很趴

active快速油門座好夥伴!

因為換裝active快速油門座套件,不相容於原廠開關總成,所以另購這款,與快速油門座完美搭配,只是正在研究如何安裝警示燈號的線組

DAYTONA 40B 把手

原廠騎長途=氣血循環機 不是哈雷那種很震 是細微拿種原廠的手把對我來講 有一點點遠 還行 就找了這款後移不多的手把 烤漆顏色又與車架顏色差不多給4星是因為烤漆真的很容易傷到 建議安裝方式把不會鎖到的地方都用紙膠帶包起來

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

質感、密合度超高的改裝好物

這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

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這隻橫桿質感很棒，安裝密合度也極高，但就因為密合度太高，所以無法調整高度或位置，另外安裝後，可能是心理因素，感覺cb400的把手轉向感變俐落了喔～

好用的EFFEX車手把降低把

先前就聽聞過EFFEX 的EZ-FIT把手的優秀之處 實際使用果然是好東西 降低把手高度的同時也不太會影響握持感 可惜的是沒有能搭配2020式樣CB400SF的規格 還得要自己挖洞才能安裝手把上的控制器 如果沒有這問題那就是滿分的產品了

好用的EFFEX車手把降低把

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好用的EFFEX車手把降低把

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MSX SF 競技騎士三角計畫

MSX SF 競技騎士三角計畫!HURRICANE Forward Conti type2 把手 x MSX SF 原本只打算把MSX當作代步車,但實在按耐不住內心競技魂在原廠設定較為舒適騎乘的高把手設定,對於身高180cm的我騎乘原裝設定的MSX騎姿, 就感覺像是在騎會移動的板凳. 不論原廠腳踏或是原廠把手位置, 讓我騎MSX永遠保持抬頭挺胸. 這種姿勢差點都想學滑胎車出腳過彎了.然而我內心明明住著一個跑車魂阿,看著日本mini moto的HRC grom 跑小場地的帥姿,實在太吸引人,於是改善騎姿的計畫就這樣開始了感謝webike入手日本改裝品就是這麼容易. 不小心滑鼠點一點東西就寄到家裡了! 包裝精美,不愧是日本精品.很懂得抓住消費者的心 正日制,飄洋過海來的. 一個好的產品 logo一定要設計得很漂亮,才會讓消費者裝了有榮譽感. 型號價格資訊等標示得清清楚楚, 有沒有買錯送錯型號一目了然. 比其他來路不明產地的商品有保障多了,即便價格不是最便宜但是絕對最有品質保障. 花了一個假日早上移植, 而且該把手連左右兩側電系開關的預留孔都留好了,完全直上不需修改. 與原廠相比,向下60mm,向前95mm的設定,讓我的上半身不再這麼壓縮,搭配上腳踏後移, 終於不再像是騎會動的板凳了, 這就是我要的騎乘姿勢啊!

MSX SF 競技騎士三角計畫

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MSX SF 競技騎士三角計畫

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MSX SF 競技騎士三角計畫

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MSX SF 競技騎士三角計畫

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