home search edit notifications account_circle
menu
登入/註冊
  • 評論 車友
  • cancel

    車型

    分類

    品牌

    資料讀取中
    資料讀取中
    資料讀取中
  • cancel
    emoji_events 評論達人
  • Webike摩托評論
  • 搜尋
  • 找評論
  • 找車友
  • 車型索引
  • 分類一覽
  • 品牌一覽
  • 寫評論
  • 通知
  • 我的頁面
  • 使用說明
  • 如何撰寫評論
  • 如何獲得里程與點數
  • 隱私權保護政策
  • Webike台灣
  • 摩托百貨
  • 綜合媒體
  • 摩托車市
  1. 首頁 chevron_right
  2. #18吋 評論一覽
#18吋
進階搜尋
1則評論
  • 相關性
  • 最新
  • 最多人看
  • 最多留言
  • 最多讚
  • 評分最高
  • 評分最低

TT100GP 3.00-18

這是我第一次買登祿普的胎,會選它就是看這個復古胎紋挺有意思的,而且是用現代製程和材質製造。 原廠配胎的K388確實是挺想試用的,不過畢竟是40年前的標準,在風格一樣之下選擇買新不買舊。 上一條BT46旅跑胎用了近14000公里才磨到指示塊,這條主打的是高抓地力運動胎,可以預想壽命不會太長。▲胎溝又大又深,看起來排水能力是可以信任的 它同時有無內胎(TL)及需內胎(WT)兩個版本,前後輪共用但滾動方向相反,胎壁上有方向標記。▲安裝後的視覺效果,看起來真的不像是現今製造的東西。 我的輪框是1.85J,而登祿普的規格表上3.00版只適用1.85、90/90版的標準裝著是2.15,考慮到古早型細胎的邊界輪廓不明顯,如果像現代胎那樣用oversize撐起來恐怕不好看;再者我人車加起來才150公斤,支撐性絕對是夠用,就選了前者。▲1.85J配3.00從側邊看的寬度就是剛好契合輪框而已

bookmark_border

TT100GP 3.00-18

這是我第一次買登祿普的胎,會選它就是看這個復古胎紋挺有意思的,而且是用現代製程和材質製造。 原廠配胎的K388確實是挺想試用的,不過畢竟是40年前的標準,在風格一樣之下選擇買新不買舊。 上一條BT46旅跑胎用了近14000公里才磨到指示塊,這條主打的是高抓地力運動胎,可以預想壽命不會太長。▲胎溝又大又深,看起來排水能力是可以信任的 它同時有無內胎(TL)及需內胎(WT)兩個版本,前後輪共用但滾動方向相反,胎壁上有方向標記。▲安裝後的視覺效果,看起來真的不像是現今製造的東西。 我的輪框是1.85J,而登祿普的規格表上3.00版只適用1.85、90/90版的標準裝著是2.15,考慮到古早型細胎的邊界輪廓不明顯,如果像現代胎那樣用oversize撐起來恐怕不好看;再者我人車加起來才150公斤,支撐性絕對是夠用,就選了前者。▲1.85J配3.00從側邊看的寬度就是剛好契合輪框而已

bookmark_border

TT100GP 3.00-18

這是我第一次買登祿普的胎,會選它就是看這個復古胎紋挺有意思的,而且是用現代製程和材質製造。 原廠配胎的K388確實是挺想試用的,不過畢竟是40年前的標準,在風格一樣之下選擇買新不買舊。 上一條BT46旅跑胎用了近14000公里才磨到指示塊,這條主打的是高抓地力運動胎,可以預想壽命不會太長。▲胎溝又大又深,看起來排水能力是可以信任的 它同時有無內胎(TL)及需內胎(WT)兩個版本,前後輪共用但滾動方向相反,胎壁上有方向標記。▲安裝後的視覺效果,看起來真的不像是現今製造的東西。 我的輪框是1.85J,而登祿普的規格表上3.00版只適用1.85、90/90版的標準裝著是2.15,考慮到古早型細胎的邊界輪廓不明顯,如果像現代胎那樣用oversize撐起來恐怕不好看;再者我人車加起來才150公斤,支撐性絕對是夠用,就選了前者。▲1.85J配3.00從側邊看的寬度就是剛好契合輪框而已

bookmark_border

TT100GP 3.00-18

這是我第一次買登祿普的胎,會選它就是看這個復古胎紋挺有意思的,而且是用現代製程和材質製造。 原廠配胎的K388確實是挺想試用的,不過畢竟是40年前的標準,在風格一樣之下選擇買新不買舊。 上一條BT46旅跑胎用了近14000公里才磨到指示塊,這條主打的是高抓地力運動胎,可以預想壽命不會太長。▲胎溝又大又深,看起來排水能力是可以信任的 它同時有無內胎(TL)及需內胎(WT)兩個版本,前後輪共用但滾動方向相反,胎壁上有方向標記。▲安裝後的視覺效果,看起來真的不像是現今製造的東西。 我的輪框是1.85J,而登祿普的規格表上3.00版只適用1.85、90/90版的標準裝著是2.15,考慮到古早型細胎的邊界輪廓不明顯,如果像現代胎那樣用oversize撐起來恐怕不好看;再者我人車加起來才150公斤,支撐性絕對是夠用,就選了前者。▲1.85J配3.00從側邊看的寬度就是剛好契合輪框而已

bookmark_border

Kotin

chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
Kotin
評論

TT100GP 3.00-18

這是我第一次買登祿普的胎,會選它就是看這個復古胎紋挺有意思的,而且是用現代製程和材質製造。 原廠配胎的K388確實是挺想試用的,不過畢竟是40年前的標準,在風格一樣之下選擇買新不買舊。 上一條BT46旅跑胎用了近14000公里才磨到指示塊,這條主打的是高抓地力運動胎,可以預想壽命不會太長。▲胎溝又大又深,看起來排水能力是可以信任的 它同時有無內胎(TL)及需內胎(WT)兩個版本,前後輪共用但滾動方向相反,胎壁上有方向標記。▲安裝後的視覺效果,看起來真的不像是現今製造的東西。 我的輪框是1.85J,而登祿普的規格表上3.00版只適用1.85、90/90版的標準裝著是2.15,考慮到古早型細胎的邊界輪廓不明顯,如果像現代胎那樣用oversize撐起來恐怕不好看;再者我人車加起來才150公斤,支撐性絕對是夠用,就選了前者。▲1.85J配3.00從側邊看的寬度就是剛好契合輪框而已

two_wheeler 安裝車輛 RGV125 Gamma
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0