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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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Wei

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Wei
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維持原廠卡鉗單改碟盤升級無感

碟盤用到剩3.68mm。最低厚度為3.5mm,差0.18mm到警戒線,決定提早換掉。很開心地要來開箱NCY N-23浮動碟,以同價位來說,外盤各大廠牌用料大同小異,但內盤則是7075鋁料,不僅輕量化也不會鏽。出動MAKITA電動起子,將碟盤安裝上輪框。前輪上車!目前配置為暴力虎來令片配原廠卡鉗,必須老實說單改碟盤沒有感受到制動力提升,之後升級對四或輻卡可能比較有感?

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