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#SP忠男
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SP忠男全段排氣

安裝簡單。改裝後可騎性更高,2-3檔可達的速度範圍明顯增加。外型:有別於翹高高的原廠排氣管,更喜歡低調的下繞式排氣管。品質:產品外觀、焊接處與Logo質感好。聲音:較原廠大聲,更渾厚。收油門時有些微放屁聲。

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SP忠男全段排氣

安裝簡單。改裝後可騎性更高,2-3檔可達的速度範圍明顯增加。外型:有別於翹高高的原廠排氣管,更喜歡低調的下繞式排氣管。品質:產品外觀、焊接處與Logo質感好。聲音:較原廠大聲,更渾厚。收油門時有些微放屁聲。

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SP忠男全段排氣

安裝簡單。改裝後可騎性更高,2-3檔可達的速度範圍明顯增加。外型:有別於翹高高的原廠排氣管,更喜歡低調的下繞式排氣管。品質:產品外觀、焊接處與Logo質感好。聲音:較原廠大聲,更渾厚。收油門時有些微放屁聲。

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湯米

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減輕引擎煞車好選擇

原廠引擎煞車對我來說太多了點,改了前段後改善非常多且不損失低扭,市區通勤能舒服使用的轉速也跟著上升一千轉左右,雖然購買前寫信問過SP忠男日本原廠是否有有測試過裝在三百上的表現無果,但整體來說體驗跟官方宣稱的效果我認為是很接近的,不想改尾段的車友可以考慮,就是單價相較於東南亞製品來說有點高,請自行斟酌

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機車人

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

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DesTInY

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安裝完更接近廠車的風格

第一次購買進口原裝的排氣管 安裝上也沒有遇到任何問題 反而解決了R15V4(M)版本加裝下倒流會磨到車殼的問題 讓整體外觀看起來更完整 聲浪在聽感上有稍微大聲一點 以向環境部申請自主檢驗 後續若有其他心得會再另外發表文章

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信義羅西

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湯米
評論

SP忠男全段排氣

安裝簡單。改裝後可騎性更高,2-3檔可達的速度範圍明顯增加。外型:有別於翹高高的原廠排氣管,更喜歡低調的下繞式排氣管。品質:產品外觀、焊接處與Logo質感好。聲音:較原廠大聲,更渾厚。收油門時有些微放屁聲。

two_wheeler 安裝車輛 DAX 125
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機車人
評論

減輕引擎煞車好選擇

原廠引擎煞車對我來說太多了點,改了前段後改善非常多且不損失低扭,市區通勤能舒服使用的轉速也跟著上升一千轉左右,雖然購買前寫信問過SP忠男日本原廠是否有有測試過裝在三百上的表現無果,但整體來說體驗跟官方宣稱的效果我認為是很接近的,不想改尾段的車友可以考慮,就是單價相較於東南亞製品來說有點高,請自行斟酌

two_wheeler 安裝車輛 CRF300L
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DesTInY
評論

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款:2021出廠 GSX-S750 2.排氣管:SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點:台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過(88db) 排氣管購買時本身就有點焊,因此沒有送去焊接,直接裝上無任何修改

two_wheeler 安裝車輛 GSX-S750
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信義羅西
評論

安裝完更接近廠車的風格

第一次購買進口原裝的排氣管 安裝上也沒有遇到任何問題 反而解決了R15V4(M)版本加裝下倒流會磨到車殼的問題 讓整體外觀看起來更完整 聲浪在聽感上有稍微大聲一點 以向環境部申請自主檢驗 後續若有其他心得會再另外發表文章

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R15
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