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第二顆MBTZ10S電瓶

由於是第二顆相同規格的電瓶，懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的，到2022年的八月中陣亡下課，服役時間大概是三年多一個月，這三年中的最後那一年，我車子的里程數可能騎不到兩千公里，也不曾拆下來充電保養，感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候，在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴，因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年，電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了！但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置，由於電瓶設計的關係，還可以可以倒置安裝，使用上真的是非常方便。使用壽命的部份，我想要是能夠經常騎乘充放電，以及定時取下充電的話，稱個四五年應該沒有問題。

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第二顆MBTZ10S電瓶

由於是第二顆相同規格的電瓶，懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的，到2022年的八月中陣亡下課，服役時間大概是三年多一個月，這三年中的最後那一年，我車子的里程數可能騎不到兩千公里，也不曾拆下來充電保養，感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候，在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴，因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年，電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了！但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置，由於電瓶設計的關係，還可以可以倒置安裝，使用上真的是非常方便。使用壽命的部份，我想要是能夠經常騎乘充放電，以及定時取下充電的話，稱個四五年應該沒有問題。

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