便宜就是讚！

拿到就迫不急待換上新西裝以及新的西裝螺絲～感覺像是換了一台新車！如果是要安裝整個西裝加上中間那一塊，總共需要七顆喔～

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閃亮亮原廠零件✨

比蝦皮便宜的原廠零件哪裡找？逛逛Webike原廠零件系統👍🏻不過有些停產就沒有了想幫老車找便宜零件還是得靠運氣！

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百元升級日規車!

原本CT125車身上面的貼紙都是泰文， 雖然也蠻可愛，但還是比較喜歡日文於是查了日規CT125的原廠零件料號再丟到Webike的原廠零件料號查詢系統購買總共買了6張這個料號是前土除的日文v.s.泰文貼紙黏貼的位置是到CT125日本車主社團裡面找照片參考的ヽ(✿ﾟ▽ﾟ)ノ 貼完之後長這樣，質感升級~~~不用一張小朋友的價格就可以變身日規車!

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SV650-前叉下鎖點墊片

前叉底部鎖點的墊片，雖然是非常小的零件，但如果有拆裝前叉的話也建議一併更新。至於我為什麼需要更換...那就是個悲傷的故事了。簡單說是前陣子改完前叉才發現內管有歪掉 (非常輕微)，導致作動不順暢。因此只好再把整組拆掉並更新相關的零部件....

SV650-頭燈支架頂部橡膠墊

鈴木原廠零件，品質不需要擔心。 會更換他是因為我的頭燈支架可能在某次倒車後歪了，所以就叫了一個新的頭燈支架。想著都要拆了，就預防性更新一下支架上的橡膠套 (頂部和上三角台連接的那兩顆。) 順帶一提，日本那邊的SV原廠零件庫存很豐富，這種小到平常根本不會注意的零件到貨也很快，身為SV車主的快樂時刻+1

SV650-後避震上鎖點螺帽

改後避震時，想說連安裝鎖點的螺栓、螺帽一起更新，就順便叫了。 鈴木原廠零件的品質我想應該是沒什麼好擔心 (看起來日本那邊的SV原廠零件庫存很豐富，這麼小的零件到貨也很快，身為SV車主的快樂時刻+1)

穩定的原廠零件

XJR1300最常見的通病就是這個墊片劣化滲油（因為氣冷溫度高，台灣又熱），狀況就會變成這樣： 原本想說糟糕了待料不知道要多久，突然想到Webike上也有很多原廠零件，索性就查完料號後在Webike上訂購，想不到國外庫存充足，一個禮拜就到貨了！ 交給車行施工後問題就解決了，品質上看來沒什麼問題。橡膠墊片劣化這種事情本來就難避免，以後再發生就知道要找哪邊訂購了👍。

穩定的原廠零件

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猴子125原廠空芯密封條

MONKEY125原廠空氣濾芯前/後蓋中間夾著不管是原廠空氣芯或是改裝品牌高流量濾芯經過一段時間騎乘後,前後蓋上的密封條都會被壓扁定型甚至某些位置會有縫隙讓砂石灰塵髒污跑進空濾,所以一段時間建議除了換空氣濾芯也要更換前後蓋的密封條

猴子125原廠空芯密封條

MONKEY125原廠空氣濾芯前/後蓋中間夾著不管是原廠空氣芯或是改裝品牌高流量濾芯經過一段時間騎乘後,前後蓋上的密封條都會被壓扁定型甚至某些位置會有縫隙讓砂石灰塵髒污跑進空濾,所以一段時間建議除了換空氣濾芯也要更換前後蓋的密封條

MONKEY125空濾密封條

MONKEY125原廠空氣濾芯前/後蓋中間夾著不管是原廠空氣芯或是改裝品牌高流量濾芯經過一段時間騎乘後,前後蓋上的密封條都會被壓扁定型甚至某些位置會有縫隙讓砂石灰塵髒污跑進空濾,所以一段時間建議除了換空氣濾芯也要更換前後蓋的密封條

MONKEY125空濾密封條

MONKEY125原廠空氣濾芯前/後蓋中間夾著不管是原廠空氣芯或是改裝品牌高流量濾芯經過一段時間騎乘後,前後蓋上的密封條都會被壓扁定型甚至某些位置會有縫隙讓砂石灰塵髒污跑進空濾,所以一段時間建議除了換空氣濾芯也要更換前後蓋的密封條

大燈支架橡皮HONDA原廠料件

HONDA車系大燈支架橡皮經過時間催化,在外風吹日曬後都會有橡皮硬化,磨損的產生導致車輛在行駛運轉時路面產生震動,大燈光線也隨著震動換裝新橡皮零件後,整個燈具光線穩定度提升up up

大燈支架橡皮HONDA原廠料件

HONDA車系大燈支架橡皮經過時間催化,在外風吹日曬後都會有橡皮硬化,磨損的產生導致車輛在行駛運轉時路面產生震動,大燈光線也隨著震動換裝新橡皮零件後,整個燈具光線穩定度提升up up

大燈支架橡皮HONDA原廠料件

HONDA車系大燈支架橡皮經過時間催化,在外風吹日曬後都會有橡皮硬化,磨損的產生導致車輛在行駛運轉時路面產生震動,大燈光線也隨著震動換裝新橡皮零件後,整個燈具光線穩定度提升up up

SV650-前叉內管

SV的前叉內管不算特別粗勇的那種，有倒車 (或受到任何形式的衝擊) 的話都要留意內管有沒有因此歪掉。 一旦歪了，即便非常非常輕微，也會影響到作動，哪怕你改了歐老師阻尼套件都沒用。所以請一定要好好愛護它QQ

SV650-前叉土封

前叉的土封， 有需要拆裝前叉的話這東西一律建議更新，一次準備好可以避免夜長夢多。 (尤其當確定內管有歪掉的話，基本上是必換。兩邊都要換的話記得一次買兩個。)

SV650-前叉油封

前叉的油封， 有需要拆裝前叉的話這東西一律建議更新，一次準備好可以避免夜長夢多。 (尤其當確定內管有歪掉的話，基本上是必換。)

SV650-前叉內襯套(上)

前叉內部的滑套，如果內管有歪掉的話會導致內管跟滑套之間有異常磨損，進而影響前叉的正常作動。 基本上內管有需要更換的話這東西十有八九也需要更新，建議一次準備好以免夜長夢多。

SV650-前叉內襯套(下)

前叉內部的滑套，如果內管有歪掉的話會導致內管跟滑套之間有異常磨損，進而影響前叉的正常作動。 基本上內管有需要更換的話這東西十有八九也需要更新，建議一次準備好以免夜長夢多。

SV650-前輪軸

前陣子改了前叉，但起初效果沒有很好，仔細檢查之後才發現內管有歪掉 (非常輕微)，導致作動不順暢。 因此，就再把整組拆掉並更新相關的零部件。 （5202年全新3A大作——【荷包死兩次】） 若有懷疑前叉內管歪掉的車友，也可以留意一下前輪軸的樣子，如果看起來有比照片裡的樣子更往"內"，那就很有可能。

SV650-後避震下鎖點螺栓

改後避震時，想說連安裝鎖點的螺栓、螺帽一起更新，就順便叫了。 鈴木原廠零件的品質我想應該是沒什麼好擔心 (看起來日本那邊的SV原廠零件庫存很豐富，這麼小的零件到貨也很快，身為SV車主的快樂時刻+1)

SV650-方向燈定位底板

拆掉原本的燈耳飾板後，為了遮住那個醜醜的洞＆讓改裝方向燈更好定位安裝，便叫了這組零件 (單邊販售，兩邊都需要更新的話請叫2個)。 搭配"KIJIMA 方向燈安裝底座"可以讓改裝方向燈後的完整度更高。

SV650-後避震上鎖點螺栓

改後避震時，想說連安裝鎖點的螺栓、螺帽一起更新，就順便叫了。 鈴木原廠零件的品質我想應該是沒什麼好擔心 (看起來日本那邊的SV原廠零件庫存很豐富，這麼小的零件到貨也很快，身為SV車主的快樂時刻+1)

SV650 (A版) 頭燈支架

鈴木原廠零件，品質不需要擔心。 會更換他是因為我的頭燈支架可能在某次倒車後歪了，導致風鏡不管怎麼喬都可以在某些角度下感覺"歪"掉，看得我很煩躁... 所以就叫了一個新的來換掉。 (可以考慮把一些支架上的橡膠套也一併更新，我是只有更新頂部和上三角台連接的那兩顆。) 順帶一提，Webike到貨真的快 (感覺SV很多料件國外都有現貨XD)，包裝也讓人放心。