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道路用大推

大家好,牛牛貓又來了。由於原廠後卡鉗設計的緣故,其實來令片並不是這麼好更換與檢查,而且要下後輪才比較好做施工,因此這次趁著換後輪的機會一起更換後來令片。施工的時候剛好沒有拍到照片,我是新版本的黑皮版本,使用 8000公里後約剩 3mm 的厚度,其實還可以再撐一下,但我不想再下一次輪胎了(懶)。 拆下來時發現原廠的來令片其實金屬含量相對高一些,達建這款雖然目視金屬含量沒有這麼高,但它也是GG等級,因此事實上整體使用起來的制動力是接近的,而且破壞力預期會比原廠小一些。可能是因為材質差異的緣故,所以使用起來手感也有些差異。複合材質的達建力量比較均勻的產生;原廠則是在中後段有一定溫度與夾持力後增加力道,以道路使用的話達建的來令片更加細膩。最後兩者的價差大約只有100多塊,我認為達建是相當推薦的選擇,建議大家備輪胎的時候可以順便帶上一組。

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道路用大推

大家好,牛牛貓又來了。由於原廠後卡鉗設計的緣故,其實來令片並不是這麼好更換與檢查,而且要下後輪才比較好做施工,因此這次趁著換後輪的機會一起更換後來令片。施工的時候剛好沒有拍到照片,我是新版本的黑皮版本,使用 8000公里後約剩 3mm 的厚度,其實還可以再撐一下,但我不想再下一次輪胎了(懶)。 拆下來時發現原廠的來令片其實金屬含量相對高一些,達建這款雖然目視金屬含量沒有這麼高,但它也是GG等級,因此事實上整體使用起來的制動力是接近的,而且破壞力預期會比原廠小一些。可能是因為材質差異的緣故,所以使用起來手感也有些差異。複合材質的達建力量比較均勻的產生;原廠則是在中後段有一定溫度與夾持力後增加力道,以道路使用的話達建的來令片更加細膩。最後兩者的價差大約只有100多塊,我認為達建是相當推薦的選擇,建議大家備輪胎的時候可以順便帶上一組。

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CowCowCat

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評論

道路用大推

大家好,牛牛貓又來了。由於原廠後卡鉗設計的緣故,其實來令片並不是這麼好更換與檢查,而且要下後輪才比較好做施工,因此這次趁著換後輪的機會一起更換後來令片。施工的時候剛好沒有拍到照片,我是新版本的黑皮版本,使用 8000公里後約剩 3mm 的厚度,其實還可以再撐一下,但我不想再下一次輪胎了(懶)。 拆下來時發現原廠的來令片其實金屬含量相對高一些,達建這款雖然目視金屬含量沒有這麼高,但它也是GG等級,因此事實上整體使用起來的制動力是接近的,而且破壞力預期會比原廠小一些。可能是因為材質差異的緣故,所以使用起來手感也有些差異。複合材質的達建力量比較均勻的產生;原廠則是在中後段有一定溫度與夾持力後增加力道,以道路使用的話達建的來令片更加細膩。最後兩者的價差大約只有100多塊,我認為達建是相當推薦的選擇,建議大家備輪胎的時候可以順便帶上一組。

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