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回到新車時的爽快感

如果有DL650XT車友路過的話，希望這個原廠的傳動數據可以讓你買到正確的耗材（網路上真的不太好找：鏈條525-118目 前齒15T 前齒扭力115N•m前齒盤用了近四萬公里，該萎的也萎得差不多之外，還有點變形，換上新鏈條後跳齒聲不絕於耳實在是擔心新鏈條因此而提早往生，於是乖乖買了新的齒盤換上果然又恢復了新車般的順暢

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Andy
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cp值高的前齒

原廠鍊條使用三萬多公里，因為磨損開始發出聲音，在更換鍊條的同時建議就順便把前齒也換掉，因為前齒價格也不貴，SUNSTAR的品質沒話說，鍛造加上硬處理，耐用度很夠，鍊條加上前齒換新後騎起來一整個順暢多了。

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阿山
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Andy
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two_wheeler V-STROM 650 (DL650)、野狼 125、SR 125

回到新車時的爽快感

如果有DL650XT車友路過的話，希望這個原廠的傳動數據可以讓你買到正確的耗材（網路上真的不太好找：鏈條525-118目 前齒15T 前齒扭力115N•m前齒盤用了近四萬公里，該萎的也萎得差不多之外，還有點變形，換上新鏈條後跳齒聲不絕於耳實在是擔心新鏈條因此而提早往生，於是乖乖買了新的齒盤換上果然又恢復了新車般的順暢

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阿山
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cp值高的前齒

原廠鍊條使用三萬多公里，因為磨損開始發出聲音，在更換鍊條的同時建議就順便把前齒也換掉，因為前齒價格也不貴，SUNSTAR的品質沒話說，鍛造加上硬處理，耐用度很夠，鍊條加上前齒換新後騎起來一整個順暢多了。

two_wheeler 安裝車輛 GSR600
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