真的好用！

因為是用在平常通勤用的KRN上，因此很難和之前使用的機油比較 (平常根本沒在感受，上班路上光是注意三寶+烏龜就飽了XD)。整體給人的第一印象是「扎實」，意味著拉轉並沒有那麼輕快了，但這點放在KRN上面的影響其實微乎其微，KRN本身就是一台轉速攀升偏快，常用轉速集中在6000~7500轉的車款。反倒是用了這罐機油後，掉轉的情況幾乎不曾發生了，以往起起步如果直接拉到7000轉左右，轉速會掉下來到6500轉，再慢慢往上攀升。可是這罐沒有這種情形，好評！在耐用程度上，目前騎了超過600公里，沒有任何衰退感，可預期應該到換下都不會有太多差異。總結來說是一罐很不錯的機油！

要找替代品短時間內應該不容易

從最一開始黑隼推出磁浮減震手機架開始 (雙磁浮&逆磁浮都還沒有誕生的年代) 就在使用他們的減震手機架，到現在依然在我的SV上服役中，它從來沒有讓我的手機出什麼意外 (有時候會忘記扣鎖定扣，但在快速道路上狂飆也沒事XD) ，對鏡頭的防護我想也算到位，至少我的12mini是到很後期，使用超過3、4年，鏡頭才開始走下坡 (我相信再好的減震都有其極限，沒有因為這樣扣分。) 總之因為曾經的使用經驗，當今年購入一輛小白牌時，我還是不猶豫的購入了黑隼的減震手機架。這次購買的已經是改款後的產品 - 逆磁浮版本的HAWK2，最大的改變有幾點1.減震座那邊的關節 (非球頭) 變得比較"鬆弛"，從而導致遇到"哭辣"時，晃動滿明顯的。不確定這樣改動的理由是不是為了應對那些磁浮減震無法應對的震動 (比如爛路 :>)，雖然不影響整體使用，不過每次看到手機經過爛路時在那邊勁歌熱舞(?)還是有點啼笑皆非。2.是HAWK2主打的 "隱藏螺桿頭" 雖然我對於一代上面那根調整螺桿沒有什麼意見，但倒也樂見它變成這樣簡潔的樣子。而且的確在某些調整安裝角度的時候，少了那根外凸的螺桿挺有幫助。 3.對小手機更不友善了。本人是小手機忠實的信徒 (12mini服役中) ，在之前使用我的舊黑隼手機架時，就必須透過內附的海綿墊，自己DIY讓手機架能夠穩固的夾住手機 (即便有裝手機殼)。這點到新的黑隼上依然沒有改變，只是由於內附的海綿墊變少了，因此只得另外想辦法 XD。說到底這不能算是黑隼的問題，只是身為一位小手機信徒，這樣的瞬間多少還是讓我有點心酸QQ最後，希望這組手機架也能陪我很久，繼續征戰天涯海角！

要找替代品短時間內應該不容易

從最一開始黑隼推出磁浮減震手機架開始 (雙磁浮&逆磁浮都還沒有誕生的年代) 就在使用他們的減震手機架，到現在依然在我的SV上服役中，它從來沒有讓我的手機出什麼意外 (有時候會忘記扣鎖定扣，但在快速道路上狂飆也沒事XD) ，對鏡頭的防護我想也算到位，至少我的12mini是到很後期，使用超過3、4年，鏡頭才開始走下坡 (我相信再好的減震都有其極限，沒有因為這樣扣分。) 總之因為曾經的使用經驗，當今年購入一輛小白牌時，我還是不猶豫的購入了黑隼的減震手機架。這次購買的已經是改款後的產品 - 逆磁浮版本的HAWK2，最大的改變有幾點1.減震座那邊的關節 (非球頭) 變得比較"鬆弛"，從而導致遇到"哭辣"時，晃動滿明顯的。不確定這樣改動的理由是不是為了應對那些磁浮減震無法應對的震動 (比如爛路 :>)，雖然不影響整體使用，不過每次看到手機經過爛路時在那邊勁歌熱舞(?)還是有點啼笑皆非。2.是HAWK2主打的 "隱藏螺桿頭" 雖然我對於一代上面那根調整螺桿沒有什麼意見，但倒也樂見它變成這樣簡潔的樣子。而且的確在某些調整安裝角度的時候，少了那根外凸的螺桿挺有幫助。 3.對小手機更不友善了。本人是小手機忠實的信徒 (12mini服役中) ，在之前使用我的舊黑隼手機架時，就必須透過內附的海綿墊，自己DIY讓手機架能夠穩固的夾住手機 (即便有裝手機殼)。這點到新的黑隼上依然沒有改變，只是由於內附的海綿墊變少了，因此只得另外想辦法 XD。說到底這不能算是黑隼的問題，只是身為一位小手機信徒，這樣的瞬間多少還是讓我有點心酸QQ最後，希望這組手機架也能陪我很久，繼續征戰天涯海角！

aRacer TPS感知器

aRacer 整合TPS與進氣壓力/溫度三合一感知器有效提升油門開啟感知準確度.讓進氣量與供油可以更匹配.