老車升級

酯類機油除了Motu 300V， 最讓我滿意的就是Motul 7100 5W40， 啟動及拉轉的迅速油門反應， 用在超過10萬公里的老車非常有感，更推薦車友來「Webike台灣」購買

升級

很久沒換氣嘴蓋這個容易忽略的零件，上次換完胎後車行忘了裝回，再去補裝時只換到1個塑膠氣嘴蓋，聽說鋁合金氣嘴蓋的氣密性比較好，所以來升級，等一段時間再來量測胎壓

更換電瓶

以往化油器引擎機車電瓶壽命都可達3~5年， 到了噴射引擎機車時代大約2~3年就要預防性更換， 電池還是選擇湯淺品質較穩定

保養

家中的代步車因為常常停在外面,導致有時會淋雨,這時就需要上點防銹潤滑油, 無意中看到這罐,經過使用覺得OK,連鐵門部分也順便上油,聲音瞬間變小聲了

保養

基於半實驗的性質,一路由MOTUL 3100~5100~開始使用,這次預計將H-TECH用在8萬公里的老車上, 看看這款MOTUL 入門級全合成機油對改善老車的騎乘效果如何?使用過後油門變得輕快,高速時引擎聲音變小, 下次預計購入7100來比較差異性

日本 Kyoto tool 四分棘輪扳手

很少人投稿撰寫工具的評論，在此我剛好對於手工具有點小心得，或許可以與大家分享。 KTC在新一代的技師中或許已變得陌生了，因為這些年來日本製的工具在市面上能見度越來越低，我自己剛好有一支歷史悠久的KTC 24齒棘輪扳手，說實在的用了二十幾年了，甚至敲敲打打，仍不見疲態，品質確實一流。 尤其WEBIKE這支36齒附快脫功能的KTC棘輪扳手，我個人認為是不錯的選擇，因為同為日本製的KOKEN，是設計30齒且無快脫功能，日本製的工具是我父執輩當時唯一的選擇。 有人會說台製的72齒，且一支只要、三百元，老實說我有一陣子也是這種感覺，但是當您對工具要求愈高，您就會發現台灣對於耐久與品質，仍與國外大廠有落差。 我附上一張我目前常使用的四分棘輪扳手，分別是日本KTC、德國GEDORE與台灣的棘輪扳手之相片，年紀超過二十年的KTC還是我針對超重負荷螺栓的唯一選擇。