義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

義大利NEWFREN離合器片

來自義大利的NEWFREN離合器片，適用車種為 美的車系、PW50、PW80，原廠標準厚度為 3.0MM(差0.1就不行)而此離合器片也是3.0MM，和一般副廠準度極差完全不同而且經過測量６片堆疊起來的準度，更勝於原廠，不過在效能上，應該是 EBC推出的同款商品，會略勝一籌

日本RC E後齒盤

日本RC Engineering的後齒盤，雖然是日本牌子，但卻是委託泰國太陽牌JT SPROCKET 製作，不過精度比 JT自己的還好很多，在這個價位下，是最佳選擇，唯一的缺點大概是烤漆很爛

日本RC E後齒盤

日本RC Engineering的後齒盤，雖然是日本牌子，但卻是委託泰國太陽牌JT SPROCKET 製作，不過精度比 JT自己的還好很多，在這個價位下，是最佳選擇，唯一的缺點大概是烤漆很爛

日本RC E後齒盤

日本RC Engineering的後齒盤，雖然是日本牌子，但卻是委託泰國太陽牌JT SPROCKET 製作，不過精度比 JT自己的還好很多，在這個價位下，是最佳選擇，唯一的缺點大概是烤漆很爛

日本RC E後齒盤

日本RC Engineering的後齒盤，雖然是日本牌子，但卻是委託泰國太陽牌JT SPROCKET 製作，不過精度比 JT自己的還好很多，在這個價位下，是最佳選擇，唯一的缺點大概是烤漆很爛

日本RC E　前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤，雖然是掛日本品牌，但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作，但是　精度比JT本身的齒盤好太多了，本齒盤在軸心精度上，可算是最高等級，和德國ESJOT齒盤基本上差不多，本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸，在台灣常見為　美的車系和RG50

日本RC E　前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤，雖然是掛日本品牌，但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作，但是　精度比JT本身的齒盤好太多了，本齒盤在軸心精度上，可算是最高等級，和德國ESJOT齒盤基本上差不多，本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸，在台灣常見為　美的車系和RG50

日本RC E　前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤，雖然是掛日本品牌，但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作，但是　精度比JT本身的齒盤好太多了，本齒盤在軸心精度上，可算是最高等級，和德國ESJOT齒盤基本上差不多，本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸，在台灣常見為　美的車系和RG50

日本RC E　前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤，雖然是掛日本品牌，但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作，但是　精度比JT本身的齒盤好太多了，本齒盤在軸心精度上，可算是最高等級，和德國ESJOT齒盤基本上差不多，本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸，在台灣常見為　美的車系和RG50

日本RC E　前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤，雖然是掛日本品牌，但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作，但是　精度比JT本身的齒盤好太多了，本齒盤在軸心精度上，可算是最高等級，和德國ESJOT齒盤基本上差不多，本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸，在台灣常見為　美的車系和RG50

日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤，適用於副軸軸心 4x16x20規格，常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90，在台灣則是　美的９０和RG50，KITACO齒盤雖然有一定水準，但等級仍未到最高境界，對齒盤品質有相當要求者，建議另求其它選項

日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤，適用於副軸軸心 4x16x20規格，常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90，在台灣則是　美的９０和RG50，KITACO齒盤雖然有一定水準，但等級仍未到最高境界，對齒盤品質有相當要求者，建議另求其它選項

日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤，適用於副軸軸心 4x16x20規格，常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90，在台灣則是　美的９０和RG50，KITACO齒盤雖然有一定水準，但等級仍未到最高境界，對齒盤品質有相當要求者，建議另求其它選項

YAMAHA美的　車頭減震橡皮

安裝於車手下方的減震橡皮，減震橡皮總共有４顆，有兩種型式，此種安裝於上方，凸起的一圈能插入冠座的凹槽內，此橡皮壞掉時，車不動時，車頭可以上下搖晃

日本　美的８０　右握把

日本　美的　車系的右握把，原本是要買來給台灣美的９０安裝的，裝是可以裝但並不適用，主要原因是相較於台灣的，日本的略短一些，導致安裝後　握把和把手開關間會有一個小縫這個版本的深度是100MM，應該要買另一個版5G3-26242-00深度為　103.5MM　才對

西班牙 GRO　乾式鏈條油

來自西班牙GRO的乾試鏈條油，雖然標題是寫乾式，但噴起來卻有點不同，噴出來有點白色液體，個人覺得是介於乾式和濕式之間，本油也採用全合成酯基油，整體用起來和一般常見的頗有不同的特色，很難評價它的好壞，規格是最頂級的，但適不適用，建議自己買一罐來用用，才會知道

西班牙 GRO　乾式鏈條油

來自西班牙GRO的乾試鏈條油，雖然標題是寫乾式，但噴起來卻有點不同，噴出來有點白色液體，個人覺得是介於乾式和濕式之間，本油也採用全合成酯基油，整體用起來和一般常見的頗有不同的特色，很難評價它的好壞，規格是最頂級的，但適不適用，建議自己買一罐來用用，才會知道

日本　YAMAHA　美的　尾燈

日本　YAMAHA　美的　豪華版　的尾燈　MADE IN JAPAN 台灣　YAMAHA　早期某些檔車，有用此款尾燈 尾燈本體是電鍍金屬製，燈殼則是　日本 STANLEY 製 燈泡　應該是　日本　KOITO　製　防震型燈泡　有三支腳 內部有反光杯，和燈殼搭配能有效的把燈光散發出去 點起來相當漂亮 一切都很美好　除了　價錢

日本　ＹＡＭＡＨＡ　１９ＭＭ　握把套

日本　YAMAHA　的　19MM　握把套　日本製 握起來相當舒服，相當軟Ｑ，台灣的不知道都在硬什麼 長時間騎車，手掌都會麻，改換這個就不會 騎起來心情也會變美好

台灣製　L型金屬汽油濾芯

少見的　９０度　Ｌ型　金屬汽油濾芯 MADE IN TAIWAN 包裝上都寫日文 メタルファイバータイブＬ型ガソリンフィルター 找了許久都找不到的東西，結果買了之後 才發現某拍賣有人在賣，一顆只要６０元 有需要的人可先上網拍看看

中國製　SK11　J型掛鉤

SK11　J型掛鉤　中國製 品質很不錯，超粗且彈性很好，用的是　天然橡膠 外面包PP塑膠保護，不過包裝背面有寫 不建議長使間在陽光下使用　不然會有劣話的狀況產生 不過品質仍然很好，有需要的人可買來用用

日本製　SK11　曲柄豬毛竹刷

日本製　豬毛刷　有曲柄和直柄兩種 可用於　皮革和電鍍製品的表面處理 標籤上是寫用於　拋光和黏著劑的塗抹 雖然是日本製　但品質普普 有一些掉毛

POSH　軸套

用在　轉速錶或排氣系統上，用來減震的套件 各方面都配的好好的，不用到處找來找去 減震橡皮、軸套、墊片，一應俱全 尺吋也很詳細，除了價格頗貴之外 有需要的人，可參考看看

GUNK　美國製　鍊條纜線潤滑劑

GUNK　美國製　的鍊條纜線潤滑劑 噴出來是　稀稀卻帶有著奇妙黏滑感的液體 感覺的出來是有針對　鍊條和纜線設計，沒有太濃稠 之前都是隨便拿液態黃油隨邊噴噴 但總覺得不太合用，要噴在纜線上 可買這罐試試　

德國　AUTOSOL　鋁合金電鍍拋光膏

德國　AUTOSOL　推出給　陽極處理鋁合金　的拋光膏 經試用了　對烤漆面的損害較小 一般的金屬拋光膏　如果使用在　霧面烤漆面 都會在上面留下痕跡　但這一款就不會 不過效果似乎就沒有那麼顯著了

可重覆使用　Moto112+凝膠式暖暖包

可重複使用　暖暖包(扳折式暖暖包) 優點：環保　可重複使用　缺點：不持久 MOTO 112＋　一家　德國　機車安全防護商品　的品牌 結果產品卻是　Made in Taiwan 透明液體中，有一曲面金屬片，反覆折它幾下後 液體會產生化學變化，變成硬硬的冰沙狀，並放出熱量 放熱過程中，冰沙會漸漸變成較軟的　膠狀 室溫　２５°C 最高溫度約：　４６．７°C 約一小時後：　４２．７°C 約二小時後：　３８．１°C 約三小時後：　３２．８°C 大概一個小時下降　４°C 使用後復原方法：上面是寫　放入沸水十分鐘 比較合適的方法是： 用布包著，放入電鍋蒸煮一下就會回復　透明液體狀 可再次使用

MIKUNI VM16　主油嘴

供油量較大的　圓型主油嘴　常見於　MIKUNI VM16 這個化油器上面 台灣　YAMAHA 二行程速克達 JOG 2T 大兜風 BWS 車系 幾乎都使用　VM16 這顆化油器

MIKUNI　VM15SC　化油器主油嘴

應該是　MIKUNI　出給　KITACO　來賣的主油嘴　品質相當不錯 規格是　小六角6X8　常見於　比較早期的　YAMAHA　SUZUKI 小排氣量二行程檔車上面

MIKUNI　化油器　六角 7X8 主油

MIKUNI 化油器　六角 7X8 油嘴 常見於　YAMAHA 250CC 左右的車種化油器使用 SHIFT UP 雖然是日本品牌，但買過多家油嘴　DAYTONA　KITACO　武川 就覺得這家品質最　”普通”　建議如果有其它選擇，可考慮一下別家的產品

YAMAHA　美的９０　排氣管減震墊

安裝於排氣管下方，用來緩衝中柱彈上來的力道 原本的因使用數十年，已硬化脫落，特從日本YAMAHA購入替代零件 日本橡膠品質相當好，很軟Ｑ　心靈馬力　＋５％